Sommardäck 2017

[aik]

Inte bra på våt eller torr väg.. lät ju inte sådär jätte bra

[Arne 2226]

Tydligen överj*vligt på att bromsa i alla fall :-) haha

[Långmilare]

Och nej, man åker inte ner i diket automatiskt vid vått väglag bara för att det inte står Goodyear eller Michelin på däcket.

Fast det verkar ju som det bara skiljer 100:-/däck mellan Lnadsail och Goodyear Efficientgrip, och om det stämmer vet jag vad föredrar. (Om det inte vore för att jag gillar mina tysta Hakka Blue - av aftonbladets test att döma verkar dock Efficientgrip också vara tysta.)

Sedan är Michelin lite av ett specialfall, de verkar ha genomgående längre livslängd än konkurrenterna, så om man tänker köra slut på däcken så kan snålheten bedra visheten. Sedan tyckte jag dock att mina förra Primacy var ganska tysta, men detta var innan Hakka Blue-däcken - jag vet inte om Michelin har gjort något åt ljudnivån sedan jag köpte dessa däck, det var trots allt ett antal år sedan, och ljudnivån var jämförbar med samtida Nokian Hakka.

[aik]

Köpte Efficientgrip till min ng9-3 SC, dom var riktigt tysta faktiskt. Har samma fast en annan dimension på min nuvarande bil

Skiljer det bada 100kr så vet jg oxå bad jag väljer, väljer kanske tom Goodyaer även fast det skiljer 500.

[benny900]

Samma fråga varje år och jag upprepar varje gång: tänk efter hur liten kontaktyta varje däck har mot vägbanan och fundera på hur mycket din familj är värd? Det blir inga asiendäck på mina bilar. De pengar det handlar om i skillnad mellan etablerade kvalitetsdäck och asiendäck är små i sammanhanget bil och totala kostnader.

Köp plåtfälgar istället om det handlar om att spara pengar. Jag har sett många snygga fälgar med billiga sk-t däck

[Timpa]

Försöker alltid köpa Michelin Energy däck dom är både tysta och håller länge.

[ErikssonR]

Nån som har något mer o säga om Landsail? Dom går loss på ~530/st och jag inte sett Goodyear för ~630/st nånstans? 17" är det som gäller

Jag behöver 2 nya till min 9-5a och tyvärr är budgeten ganska stram..
Vilka nätbutiker + däckhandlar i Stockholm har vettiga priser? Kikat en del på Däck365 och Bythjul.com

[TCarlsson]

Jag skulle hellre köpa ett SL-kort och låta bilen stå tills budgeten tillät kvalitétsdäck. Alternativt, låt bilen stå när det ska regna.

Edit: det finns ett skäl till att dom heter "segla på land"

[ErikssonR]

Haha.
Kan du berätta varför? Egna erfarenheter?

[TCarlsson]

Nej, som tur är inte men det har ju skrivits tillräckligt mycket både här och på andra forum samt gjorts otaliga tester. Kostnadsskillnaden för däck är ju som Benny900 skriver ovan liten i förhållande till alla andra kostnader som bilägandet för med sig.

[Procedomani]

Kör med Landsail du! Har sålt några uppsättningar LS588 och har inget ont att säga om dessa däck. Bra värden till bra pris.

/Hasse

[Mr.O]

Kör med Landsail du! Har sålt några uppsättningar LS588 och har inget ont att säga om dessa däck. Bra värden till bra pris.

/Hasse

Med tanke på de två sista orden i din signatur gissar jag att du har mer kunnande och erfarenhet av olika alternativ än mig, och kanske flera med mig.
Vad har du för egna erfarenheter av dessa? Vad har du för däck på bilarna i din signatur & varför?
Om man får fråga och du har tid att svara.

[Uky]

Onödigt inlägg kanske, men jag upprepar vad Fredrik / 1941 skrev med litet mer emfas:

Sätt för f-n inte på däck med pilformat mönster!

Jag gjorde det på min 9-5 Aero när det begav sig, och nere
i Tyskland när det gick litet undan var de obehagligt instabila att köra på.
Dyrköpt erfarenhet. Som tur var slets dom ut snabbt och sedan var jag
tillbaka hos Michelin som var SAAB's "hovleverantör" då i början
av 2000-talet.

Har man bilen som brukisbil bör man nog välja bra grejor. Handlar det om en
sommarbil kan man nog lika gärna välja något billigare. Däck stelnar
med tiden och vägegenskaperna blir därefter.

[Procedomani]

Ja, vart ska jag börja?

Kan börja med att berätta att jag driver min däckverkstad "på fritiden", dvs jag har ett "vanligt" jobb mellan 7-16. Jobbar som yrkeschafför mestadels mindre handikappbuss men även andra fordon.

Min däckfilosofi består i att tillhandahålla säkra däck med bra billiga priser.
Och vad är säkra däck?
Jag som däckhandlare kan ju inte skicka iväg varje däck till nåt tekniskt laboratorium för kontroll av varje däck.
Det jag kan göra är att läsa tillverkarnas datablad, prata med försäljaren, läsa tester osv. Men det viktigaste är att verkligen klämma och känna på däcket. Hur känns det egentligen?
Och har jag möjligheten att testköra däcken så gör jag ju självklart det. Men det är ohållbart med ett femtiotal olika leverantörer med dussin-talet däck i sin arsenal.
Landsail-däcket jag referrerar till har jag dock haft möjligheten att provåka med och inte haft nånting att anmärka på.

Privat så är jag väldigt snål (...tänkte jag säga) och vill gärna diy'a själv och överbevisa alla att dom har fel i sina påståenden. Dvs säger testerna att det tyska märket är superduper-överlägset det lilla märket ifrån pling-plong-landet, så måste jag bara testa om det är sant. Iofs så är jag inte så snål eftersom jag byter däck inför varje säsong

Just nu snurrar det en uppsättning Nankang sw7'or på den ena bilen. Var tveksam till en början men dom visade sig ha fungerat väldigt bra. Brukar kolla varje vecka hur det ser ut med mönster och dubb, och än så länge får frun gott betyg för slapp gasfot.

På den andra bilen så sitter det en uppsättning Hankook Winter IPike på och jag tar mig fram på dessa däck också. Helt utan problem.

Förra sommaren prövade jag att slänga på en uppsättning Meteor Sport 2 på cabben. Funkade mycket bra. Så bra att jag tog hem en extra uppsättning nu som ska läggas på kombin till sommaren. Jovisst en högre bokstav på både förbrukning och våt vägbana, men dom känndes så rätt. Har väl mycket med körstil att göra också. Samt priset!

Jag tycker att det är intressant och kul att se vilka däck jag får "tillbaka" utav kunderna. Det är ofta premiumdäck som har rullat 6-7< år på bilen. Slitna ända ner till klacken. Det finns uppgifter om att när halva däckets slityta har slitits ner så har däckets prestanda försämrats med 80%.. Då byter jag hellre oftare däck och har ett bra mönster.

[Långmilare]

Jag skulle säga att välja vinterdäck och sommardäck är rätt skilda saker.

När det gäller vinterdäck så är maximala prestanda något som varje förare har nytta av, eftersom varje förare kan förväntas få slut på väggrepp då och då under vintern. Och skillnaden mellan ett Hakka 8 och ett budgetdäck är högst avsevärd pga. skillnader i dubbteknik.

När det gäller sommardäck så är det enda riktigt kritiska att undvika däck där konstruktören inte tänkt på våtgrepp, och där finns budgetdäck som klarar sig bra. (Det man dock ska tänka på att det finns däck som tar slut så snabbt att det ändå inte blir ekonomiska, fick en ny uppsättning Kuhmo med min bil när jag köpte den, och kostnaden per mil på dessa många ggr högre än de Michelin som då, 2003, ersatte dom.)

Det som gör att jag idag valt Hakka Blue är däremot ljudnivån. De anser jag var värda pengarna rakt av bara av den anledningen. Idag kanske jag tittat på EfficientGrip istället, verkar ge liknande resultat.

[Mr.O]

TACK Procedomani!

Då sammanfattar jag:

• nya däck med bra mönster är bättre än gamla däck med dåligt mönster.
• Superbra däck är bättre än mer-än-tillräckligt-bra däck

Så med en given däckbudget blir valet mellan nya Landssail för 500kr varje år eller Absolut top-klass för 2-3000kr vart 3-4:e år många gånger enklare än man först tror.

[Mr.O]

Jag skulle säga att välja vinterdäck och sommardäck är rätt skilda saker.

När det gäller vinterdäck så är maximala prestanda något som varje förare har nytta av, eftersom varje förare kan förväntas få slut på väggrepp då och då under vintern. Och skillnaden mellan ett Hakka 8 och ett budgetdäck är högst avsevärd pga. skillnader i dubbteknik.

Enig.

Det som gör att jag idag valt Hakka Blue är däremot ljudnivån. De anser jag var värda pengarna rakt av bara av den anledningen. Idag kanske jag tittat på EfficientGrip istället, verkar ge liknande resultat.

Monterade Goodyear Efficientgrip på en Chrysler Voyager av samma anledning i höstas och är nöjd.

[TCarlsson]

En numera pensionerad kollega sade alltid: "lyssna inte på den som tjänar pengar på svaret". Ligger mycket i det. Byta däck varje år, hej å hå.

[HeRmAN]

Det skulle jag själv absolut inte hålla med pensionären om.

Den som tjänar pengar är ju alla som har det som sitt levebröd eller profession.
Jag brukar göra just det med rådet att berätta om vilka egenskaper som du prioritera och då max 2-3st för man kan inte få allt om priset är med i diskussionen.
Och köper man det de rekommenderar har man alla möjligheter att åka tillbaka och reklamera något som blir svårt om du får exakt märket/modellen du själv kräver om det inte handlar om fabrikations eller montagefel.
Och ju mer erfaren gummiverkstad man väljer dess mer erfarenhet bör finnas samt att personalen faktiskt är utbildad.
Utbildning och erfarenhet saknas hos många och det syns inte på "skylten" om stora firman ä bättre än den lilla.
Det är absolut inte lätt om man inte redan har "sin" gummiverkstad och då är rekommendationer på valet av verkstad från andra man känner guld värt.

[ErikssonR]

Lite off-topic men jag letar även beggade hjul som alternativ, vad ska man då acceptera för ålder på däcken? 3-4 år gamla?
För att bredda sökandet lite, fälgar från 9-3an funkar även på 9-5an utan konstigheter? främst 16+17" som jag kikar efter