Sommardäck 2017

[Mr.O]

Michelin är bra räcker oftast långt på bil om man inte orkar/hinner/vill bry sig och inte är priskänslig. Jag har aldrig blivit missnöjd med Michelin på bil. MC är annorlunda.

Exakt det jag menar. Man får något bra. Ofta inte bäst, men alltid bra. Det är vad man betalar för.

Landsail kanske är minst lika bra. Men det är inte lika välkänt. Så man är osäker och köper inte till samma pris som man kan få Michelin för. Det är väl alltid så med nya produkter.

[montecarlsson]

satsar på Dunlop till min 95:a för att känna mig trygg när den varvar ut mot 130 strecket, har även satsat på breda 51/2" jp som är det bästa som finns till denna modell, bra bil ska bra däck ha, de gamla har suttit på plats i 20 år cirka och visar på Gislaveds kvalitet men nu börjar de spricka i mönstret så de är inga mönsterdäck längre

[Mr.O]

Sajpning har du väl hört talas om? Kör 20 år till du!

[mazurka]

Landsail ligger ju bra till på EU märkningen med buller, bränsleförbrukning och våt egenskaper om man jämför billigare däck. Tyvärr vet man ju inte hur hållbart däcket eller hur fort det slits på den märkningen.

[Procedomani]

Värt att beakta är att tillverkaren sätter eu-märkningen själv. Så det finns ingen eu-kommission som har märkt upp däcket.

[71jojje]

Man ska också beakta att det har fuskats duktigt med däcktester, där Nokian är den som tydligen leder ful ligan..

[HeRmAN]

I vilken bransch fuskas det inte om man kan tjäna på det?
Även av de stora, Dieselgate...

[Långmilare]

Nej, det är helt klart inte Nokian som leder ful-ligan. http://www.aftonbladet.se/bil/collin/article22344260.ab

(När det gäller Aftonbladets däcktester får man se upp, de publicerar två tester, dels ett som Collin deltar i, dels ett som de verkar köpa från Teknikens värld. I de senare hamnar alltid Continental på pallplats, och före Nokian, även de år där Nokian toppar alla andra vinterdäckstester.)

Detta hindrar dock inte att det skillnaden mellan premiumdäck och lågprisdäck ändå är som tidigare beskrivit i denna tråd.

[montecarlsson]

[Nä, de har annat mygel för sig

QUOTErocedomani;1440375]Värt att beakta är att tillverkaren sätter eu-märkningen själv. Så det finns ingen eu-kommission som har märkt upp däcket.[/QUOTE]

[jellybear]

Eftersom man kan anta att materialkostnaden inte skiljer en faktor 3-4 mellan lågpris och "premium" (ett begrepp som i huvudsak är synonym med hög lönsamhet)

Har du fakta på det? Typ en årsredovisning från en premiumdäckstillverkare som påvisar några galna övervinster? Kollar man t.ex. Michelin som en del häcklar så gjorde de under 2015 en vinst på 1,8MEUR på en försäljning om 22MEUR, alltså 8% vinst (väldigt snarlika siffror 2014 och 2013). Knappast någon häpnadsväckande lönsamhet.

Jag håller med om att råvaru- och tillverkningskostnad sannolikt inte skiljer lika mycket som slutpriset (även om det är skillnad på gummi och gummi - jag lovar att du inte vill ha kondomer med Landsail-gummi). Men däck är en teknikprodukt som, för god prestanda, kräver ingenjörstimmar på datorsimuleringar, labbprov och prov på testbana. Allt det kostar pengar vilket påverkar slutpriset.

Hittills ser man ju på oberoende däcktester att dessa ingenjörstimmar ger resultat.

[Procedomani]

Så lågpristillverkarna har inga ingenjörer?

[71jojje]

Så lågpristillverkarna har inga ingenjörer?

Inte enligt gällande resonemang, dom gör heller inga tester och använder heeelt andra material.
Min bil behöver iaf inte däck som kostar 2400:-/st
Har klarat mig fint på 700-900:- och dom har hållt lika länge som andras 1500:- däck. Vid normal vardags körning.

[Långmilare]

Läs vad jellybear skriver, ingen har påstått att lågpristillverkarna inte har ingenjörer.

Det finns inget som hindrar att du tycker att du klarar dig fint med lågprisdäck. Det ändrar inte på det faktum att det är skillnad.

(Sedan tror jag inte på att du kan hitta acceptabla lågprisdäck som har samma livslängd som Michelin, då livslängd är Michelins paradnummer. Jag har dessutom vid ett tillfälle fått med en uppsättning nya Kuhmo med en bil, och kostnaden per mil på dem översteg flera ggr Michelins milkostnad.)

[71jojje]

Läs vad jellybear skriver, ingen har påstått att lågpristillverkarna inte har ingenjörer.

Det finns inget som hindrar att du tycker att du klarar dig fint med lågprisdäck. Det ändrar inte på det faktum att det är skillnad.

(Sedan tror jag inte på att du kan hitta acceptabla lågprisdäck som har samma livslängd som Michelin, då livslängd är Michelins paradnummer. Jag har dessutom vid ett tillfälle fått med en uppsättning nya Kuhmo med en bil, och kostnaden per mil på dem översteg flera ggr Michelins milkostnad.)

Nja mina 936:- har hållt i 3 säsonger ca 4300 mil ....duger gott....

[lars-ove.carlsson]

Hej.
Jag har konstaterat att Michelin Primacy 3 håller 7,0mm mönsterdjup nya på 17 tummare. 18 tummare ligger på 6,4mm nya. Detta bekräftat av Michelin Sverige. Mina 17 tummare höll 1800 mil lugn körning på en 9-5:a diesel. Inte kanonsiffror. Enligt Aftonbladet kom just detta däck näst sist i vattenplaningsmomentet. Bäst på torr asfalt tror jag det var. Finns jun en koppling därimellan.

mvh

[Långmilare]

Det låter väldigt lite för godtyckligt däck. Toe-in kollad?

[lars-ove.carlsson]

Jo.

Fyrhjulsinställning gjord. Nöter helt jämnt alla fyra. Men börjar man på 7 mm är det inte så mycket att nöta på.
Är noga med att kolla trycket. Tror Michelin är ute på fel spår då dom minskar mönsterdjupet på nya däck. Ju högre tum på hjulen, ju högre betalningsbenägenhet från bilägaren. Tror ingen med 21 tummare standard på bilen klagar.

mvh

[Långmilare]

Om man tittar på Michelins svenska hemsida så står det "Räcker i genomsnitt +1 200 mil längre än konkurrenter": http://www.michelin.se/dack/michelin-primacy-3

Om du inte köpt dem på något skut ställe skulle jag nog skicka dem till Michelin för analys/reklamation.

Skulle det möjligen kunna vara förfalskade däck? Skillnaden är alldeles för stor för att vara normal i mina öron.

Jag hade Primacy 3 (16") innan Nokian-däcken, de höll som man förväntar sig av Michelindäck, runt 10k mil om jag minns rätt. Men det var ju ett antal år sedan de köptes.

[jellybear]

Så lågpristillverkarna har inga ingenjörer?

Självklart har de ingenjörer. Men ingenjörskonst är ingen magi, utan resultatet beror som i så många andra branscher på hur mycket tid som läggs ner (=lönekostnader + testkostnader). Precis som att din frisyr i regel ser bättre ut om frisören lagt ner 30 minuter på att klippa dig istället för en som stökar av det på 5 minuter.

Och jag är helt övertygad om att lågpristillverkarna lägger väsentligt mindre ingenjörstid (=pengar) på utvecklingen av en ny däckmodell än de märken som år ut och år in vinner däcktester.

[jellybear]

Hej.
Jag har konstaterat att Michelin Primacy 3 håller 7,0mm mönsterdjup nya på 17 tummare.Mina 17 tummare höll 1800 mil lugn körning på en 9-5:a diesel. Inte kanonsiffror.

Det låter ju helt galet - Jag har också Primacy 3 17" (225/45R17 94W) som sommarsulor på min 9-5 aero, inköpta 2012 och använda ca 3500 mil sedan dess. Jag har 5mm mönsterdjup kvar (uppmätt med skjutmått när jag bytte från vinter- till sommarhjul häromveckan).