Att tänka på vid glödstiftsbyte?

[daspunner]

Nu råkar inte detta vara en SAAB-specifik fråga men jag har kommit o lita på den samlade kunskapen här på forumet genom åren så jag frågar ändå.

Hur och vad gör ni inför ett glödstiftsbyte på en dieselmotor?

[mioh]

Vet inte om det är något speciellt mer än att inte ta i för mycket så man drar sönder gängorna. Det var nog det enda jag läste man skulle tänka på innan jag bytte på min 9-3 TiD.

[daspunner]

Gjorde du detta med kall eller varm motor? För tvärtemot vad jag alltid har hört med tändstift så rekommenderar man att göra detta med varm motor när det kommer till glödstift på flera håll.

[mioh]

Minns inte att jag startade motorn innan bytet så jag skulle tro jag bytte när motorn var kall eller möjligen ljummen.

[daspunner]

Ngk själva har släppt följande film där de rekommenderar varm motor:
https://youtu.be/nhXTALVw1Xs

Gängorna tänker jag på. Strippar man inte dem då?!!

[mioh]

Mina gängor höll utan att jag körde bilen non-stop en vecka efter oljedroppandet eller använde självleviterande verktyg.

Skämt å sido. Gör man som de visar i videon och det räddar ett glödstift från att gå av så är det ju värt de extra minutrarna det tar. Jag bytte alla fyra på en gång utan problem. Men det kan ju skilja lite mellan olika motorer hur illa stiften kan fastna gissar jag.

[mioh]

Så här ser de gamla glödstiften ut idag. Var nog ett par tre år sedan jag bytte och jag gjorde inte rent dom så noga, så jag ber om ursäkt för att de är lite skitiga. Gängorna ser i alla fall ok ut vad jag kan se. Möjligen är nummer två lite "taggig", men det kan ju vara från när de tillverkades.

glowplugs01.jpg

[Coucher]

Hur har ni gjort när ni har bytt? har ni använt er av en brotsch? kollade lite på nätet och dom är ju inte jätte billiga.

[mioh]

Skruvade ur de gamla, skruvade i de nya. Gjorde inget extra däremellan.