Handbromsarmen på oket dras ej tillbaks helt NG9-3

[Freddn]

Besiktning närmar sig och handbromsen kärvar.. problemet är att armen på oket inte dras tillbaka helt efter man har släppt handbromsen.

Nån som haft liknande problem?

[TCarlsson]

Min har inte börjat krångla än. På og9-3 rostar vajern av längst bak. På ng9-3 sitter det en gummidamask över vajern längst bak. Är damasken hel eller har det kommit in smuts mellan vajern och vajerhöljet. Jag skulle börja med att lossa vajern från hävarmen för att kunna avgöra om problemet ligger i vajern eller i bromsoket. Rengörning och smörjning borde kunna hjälpa om inte vajern är bortom räddning.

Vajern har artikelnummer 12 843 729. Sök på det så dyker det bl a upp en massa bilder.
https://www.maptunparts.se/sok/12843729

[Hyvens]

Brukar innebära byte av bromsok.

[Lufto]

Jag är ingen kännare av ng9-3. Har man gått tillbaka till handbromsfunktion i oken på dom? (Som gamla 9000)?

Mest nyfiken.
På gamla og9-3 kör vi trumbroms....tyvärr.....gamla varianten var bättre

/Lufto

[Vfr]

Japp! Som på 9000 fast bak, och att man måste både trycka och samtidigt skruva in kolven vid byte.

[Kudashi]

Om man har kunskap finns det renovering satser att köpa på olika ställen Man Behöver plocka isär och ta bort det som gör att det kärvar. Ofta så kan det vara andra skador som behöver åtgärdas ex rost repor som också kräver tid ork och kunskap. Så det brukar var bäst att köpa nya som Hyvens skriver.

[Lufto]

Japp! Som på 9000 fast bak, och att man måste både trycka och samtidigt skruva in kolven vid byte.

VFR: 9000 hade och har handbroms bak.

/Lufto

[Vfr]

Ja, det stämmer ju såklart. Det var jag som blandade ihop det i det fallet.

[Fredrik / 1941]

Fast på 9000 så skruvade man in kolven på annat sätt än på ng9-3.

[Freddn]

Oket är nytt endast ca 6000km på det

- - - Uppdaterad - - -

Hur mycke jobb är det att byta vajjer?

[StefanM]

spelar ingen roll om det är nytt, allt beror på vart det är köpt. Kinaok kan ha en ebarmligt dålig livslängd och särskilt om man är dålig på att använda handbromsen.

[Kudashi]

Plocka loss vajern och se ifall hävarmen går tillbaka hela vägen då ser du vad som är felet.

[joH900]

Kärvar det vid minusgrader men inte plusgrader? I så fall kan man snarare misstänka skador på vajerhölje som gör att vajern fryser fast.

Slutar precis som rostig vajer även det med byte av vajer.

[TCarlsson]

Fick du någon ordning på det?

Ovanligt korkat av mig att skriva att jag inte haft några problem än. Murphy slog till direkt. Besiktigade i onsdags. Högra bakre oket kärvade så att yttre bromsklossen hade slitits ner till ca 1 mm. Hade noterat vid hjulbytet i höstas att det snart var dags för nya klossar men det gick väldigt fort på slutet. Gjorde det enkelt för mig och köpte Maptuns sats med komplett nya bromsar bak för 3995 kr + frakt. Den enda svårigheten med bytet var att hylsan på handbromsvajern hade korroderat fast i bromsokets konsol. Kämpade med rostlösning och frenetiskt bankande på en fastklämd svetstång i 2,5 timmar inklusive att låta det stå över natten. Den bästa metoden är nog att skära en skåra i vajerfästet på oket och bända isär genom att banka i en mejsel. På hjul nr 2 tog det bara 10 minuter från start till vajern var loss så med lite träning kan man byta skiva, ok och klossar samt lufta på 1,5-2 timmar per sida.

Kanske hade det gått att rädda de gamla oken men de såg inte kul ut. Bättre att byta ut rubbet så slipper man nya problem inom 2-3 år.

[Fredrik / 1941]

Öglan/Fästet till handbromsvajern på OKen brukar kärva så in i ihop med handbromsvajerns hylsa. Jag brukar rekommendera att man vid varje sommarhjulsbyte & vinterhjulsbyte ruckar på denna hylsa (den går att dra bak en halv centimeter om inte handbromsen är dragen), samt sprayar in t.ex. alupasta så det inte kärvar ihop. Men detta "trick" så har jag klarat mina så de inte fastnar.