Kände hur nånting knäppte till på ett som det inte brukar i låset och får nu manuellt vrida tillbaka nyckeln ett steg i tändningslåset annars ligger den o konstant drar på starten även efter att man startat/släppt nyckeln.
Nån som känner igen detta?
Nåt som går o laga eller bara till o byta lås?
/Dave
nej tyvärr så är det nog bara att byta ut startkontakten bakom låscylindern.
9-3 -03 2,0 Cab.
9-3 -08 SC Tid Utbytt till en V60 R-Design -15 D4 Polestar
''Kvalitet är när kunderna kommer tillbaka, men inte produkterna.''
Jag kollade mitt extra tändningslås med tillhörande nyckel och insåg samma sak. Återfjädringen ligger ju inte i låscylindern.
- - - Uppdaterad - - -
Nån som kan i huvudet vad som behövs för verktyg till detta ingrepp? Torx till rattkåpan vet jag men sen då?
insex 6 kant, ca 1mm ganska tunn, exakta mått har jag inte i huvudet.Ursprungligen postat av daspunner
De finns 2st. skruvar med den insex mått? Dom ska låssas och då kan man tag bort hela kontakten. De var allt.
MVH George
9000-91 2,3 T LH 2.4.2, Mats power
9000CSE-94 2,3 T T5Suite steg2
Skoda Octavia 1,8T
Dessa med rött kladd på?
ignition_switch.jpg
(klickbar bild)
SAAB 9-5 Kombi Aero MY07 Fusion blue
Japp.
MVH George
9000-91 2,3 T LH 2.4.2, Mats power
9000CSE-94 2,3 T T5Suite steg2
Skoda Octavia 1,8T
Insex 2mm kan jag berätta att jag använde om nån i framtiden undrar.
Det är numera löst! Två tändlåskontakter på självplocken för en hundring får man se som överkomligt.
Tack för hjälpen!
/Dave
SAAB 9-5 Kombi Aero MY07 Fusion blue
Behörigheter för att posta
Svara med citat