Det kan kanske vara tändkassetten ändå trots att jag provat med den som fungerar 199% på den andra 9-5 med steg1? Den andra bilen är en -99 och denna är en -01. Hoppas det för jag börjar få slut på idéer att prova utan tillfredsställande resultat dvs. lösning på problemet. Den nya kassetten kommer på tisdag antagligen.
Alla vacuumslangar är utbytta, ny o-ring till insuget på spjällhuset, nya stift av rätt sort, ny T7-magnetventil, ny avlastningsventil och LMM är ok efter byte till annan utan lösning på problemet. Bränslepumpen är ny. Bränslefilter har jag inte bytt och inte heller luftfiltret. Kan insprutningsventilerna kanske ha bytts ut till några som inte klarar steg1? Tycker att det verkar långsökt och fortfarande vet jag inte varför bilen gör som den gör och liksom klipper när nålen går in den där extra biten in på rött. Wastegatestaget och vacuumklockan kanske inte öppnar? Drar jag i staget så verkar det fungera då den fjädrar tillbaka som det ska men drar inte klockan med vacuum när den ska så kan jag tänka mig att det kan bli "Load to high" om nu det betyder för högt laddtryck?
Många undringar har jag men ändå kör jag med bilen 16 mil varje vardag utan att dra riktigt fullt och då fungerar ju allting. Skulle bilen börja bete sig så att den inte går att köra med så kan jag ställa på den andra och första 9-5 jag köpte. Det är ju kul med gamla Saabar! Nä jag är inte förtvivlad alls för det löser sig alltid på något sätt. *fniss*
Ursprungligen postat av Långmilare
