Inget turbotryck på externa mätaren

[Baltazar]

Märkte i morse att bilen inte visar något övertryck på min externa mätare.

Ibland har det hänt att slangen lossnat vid magnetventilen och då dör ju mätaren helt, men så är inte fallet denna gång.
Den visar vakuum, dvs negativt tryck som vanligt (ner till ungefär -0.5 bar) och ligger stabilt kring 0 på tomgång och försiktigt gaspådrag. Helt normalt. Men vid gaspådrag så visar den ibland en släng med övertryck (mindre än en sekund) och sedan ner till noll igen. Så slangar verkar hela. Eller?

Instrumenthuset tror att det finns tryck. Originalmätaren går in på det röda fältet.
mReq och mAir följs åt till ca 900 i open sid, sen diffar det. Når aldrig upp till mReq.

Vad ska man kolla upp som första grej?
Kan det vara ett litet hål på någon slang som tätar vid vakuum men öppnar vid övertryck?

[rcy]

Har du kollat så att mätaren fungerar?

Ett hål på en slang borde ge ett luftbortfall som triggar checkengine.

[Baltazar]

Testade nu att blåsa och suga direkt i slangen på mätaren. Den verkar fungera. Men det går rejält trögt att få den att visa övertryck genom att bara blåsa i den.
Men det kanske funkar så? Jag orkar kanske inte mer än 0.3 bar.

Har ingen checkengine. Ännu.
Vad ska Pinl visa som högst vid normalt ladd?

[Brisse]

Har du OpenSID kan du leta efter "Pdif" vilket helt enkelt är laddtryck. "Pinl" är absoluttrycket i insuget, så det är laddtryck + atmosfärstryck (~1013mbar). Med andra ord så visar "Pinl" ungefär två bar när laddtrycket är ett bar.

[Baltazar]

Perfekt. Tack för info! Ska kolla upp detta på vägen hem från jobbet senare idag.

[George]

Så här kan man testa , gjorde jag. Använd backventil från VHV vid denna tillfälle och tryck in 1,5-2bar beroende hur mkt din tryckmätare är graderad, efter det koppla bort tryckluft och kolla turbo mätare. Luft är kvar pga backventil och visar tryckfall i fall de är stor läcka annars inte.

[Baltazar]

Ska den uppföra sig så här?
Något har hänt. Tidigare så låg den runt 0 vid tomgång. Det gör den inte längre.

[Baltazar]

Har du OpenSID kan du leta efter "Pdif" vilket helt enkelt är laddtryck. "Pinl" är absoluttrycket i insuget, så det är laddtryck + atmosfärstryck (~1013mbar). Med andra ord så visar "Pinl" ungefär två bar när laddtrycket är ett bar.

Hittar inte Pdif. Men Pinl maxar ca 1800 vilket borde innebära bara 0.8 bars övertyck. Jag har däremot en parameter som heter "Ladd". Kan det vara någon som har roat sig med att döpa om Pdif? Återfinns på plats nr22.
Tryckmätaren är inkopplad mellan magnetventilen och avlastningsventilen.

[Brisse]

Är den inkopplad efter gasspjället så ska den bete sig som i filmen. Före gasspjället är det mindre vakuum.

Ladd är nästan garanterat Pdiff som någon döpt om. Du kan ju titta på siffrorna så ser du om det beter sig som en laddtrycksmätare.

[rcy]

Testade nu att blåsa och suga direkt i slangen på mätaren. Den verkar fungera. Men det går rejält trögt att få den att visa övertryck genom att bara blåsa i den.
Men det kanske funkar så? Jag orkar kanske inte mer än 0.3 bar.

Låter riktigt, man klarar inte att blåsa mer än så. Jag har sett folk klara uppåt 0.5 bar med "lungkraft" men då höll huvudet på att explodera på dom.
Så din mätare är antagligen ok.

[Baltazar]

Allt okej igen. Skitfel. Slangen mellan magnetventilen och spjällhuset hade lossnat på spjällhuset.
Det bästa med att vara skitnödig och ställa förvirrade frågor på detta forum (varje gång bilen försöker att haverera) är att man lär sig något nytt varje gång!