Ska ringarna vara så här stora i förhållande till kolven? Kunde trä dit dem med fingrarna utan motstånd.
Ganska stor skillnad på T7 det såg i alla fall normalt ut.
Ska det vara såhär?
Originalringarna är lite bredare och mindre.
Förstår att de ska pressas men ändå.
NPR Europa (NE).
Senast redigerat av toorp den 2017-07-18 klockan 19:57.
Det är splitternya ringar eller?
SAAB 9-5 Kombi Aero MY07 Fusion blue
Helt nyaUrsprungligen postat av daspunner
Har inte sett nya kolvringar ..
Men det kan vara en anledning till at dom upplevs stora.
De blir nämligen enklare att montera på kolven, när det sedan placeras i cylindern tvingas dom in.
Det viktiga är att när glipan pressas ihop får dom samma radie som kolven.
När sedan värmen som blir vid inkörningen gör att kolveingen hamnar i den formen den ska ha sluttligen...
min teori i detta.
det skulle krävas mycket kraft att pressa ut ringarna annars för montering på kolven och stor risk att dom deformeras eller knäcks.
9-5 2,3t sedan -99 170hkr + 9-5 2,3T Aero SC -02 250hkr(under bearbetning)
Stock is enoughPOWERto kill anybody"
Ser normalt ut, kontrollera ringgapet i loppet innan du monterar dem bara så att du vet att det är ok.
ser normalt ut men man ska alltid, alltid dubbelkolla och dubbelkolla igen och kontrollmäta komponenter till en motor man bygger. Även om det ser okej ut så kan det vara felpackat eller vad som helst. Kolvringar testar man lämpligtvis genom att montera de i loppet som redan nämnts och då kolla spelet vid ändarna. (som måste finnas där)
Att de skulle vara stora för att förenkla montaget är helt fel. Med korrekta verktyg är det inga som helst problem att montera ringar även om de är "trånga".
Okej tack, ska kontrollera gapet och se efter.
Tack för svaren.
Behörigheter för att posta
Svara med citat