Jag har lågt grundladd och ska ställa det rätt.
Jag har en kompressor och undrar vilka verktyg till den som ska inhandlas.
Tack
Jag har lågt grundladd och ska ställa det rätt.
Jag har en kompressor och undrar vilka verktyg till den som ska inhandlas.
Tack
|Alla frågor gäller Saab 95 Aero MY04 Manuell|
Får man fråga hur du mätit upp glt?
Förövrigt så är det enklast med en sån här...
http://www.autocats.ws/manuals/peuge...u/b1hdeik8.htm
Senast redigerat av Slave_joe den 2017-02-01 klockan 20:54.
Johan Brandt <-- Garaget.org
Projekttråd
STCS: #5254 SSK: #6777
SAAB 9-3 Vector cab -07 SAAB 9-3 Griffin -12
Var köper jag den prylen?
Jag mätte genom att koppla ut magnetventilen och kollade i OpenSid.
|Alla frågor gäller Saab 95 Aero MY04 Manuell|
Finns nåt liknande på biltema för hutlösa 699krtror jag sett nåt liknande även på jula, kanske nån verkstad i närheten av dig har en som dom vill låna ut en stund mot lite fikabröd?
Jag har en, ifall du bor i närheten av vingåker
Johan Brandt <-- Garaget.org
Projekttråd
STCS: #5254 SSK: #6777
SAAB 9-3 Vector cab -07 SAAB 9-3 Griffin -12
Om du har Opensid så koppla hop C & W istället för magnetventilen och sen kolla i OS igen.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Fast GLT är väl trycket när WG börjar öppna, det man ser i Opensid blir väl lite högre?
96 DE LUXE -61, Volvo V60 T6 -11
Har man t7suite o adapter så slår man av regleringen av magnetventilen samt loggar men enklast/snabbast är enligt RZ
Jag ska pröva detta i dag.Ursprungligen postat av RZ
|Alla frågor gäller Saab 95 Aero MY04 Manuell|
Jag får 0.43-0.46 nu.
Det ska jag vara nöjd med?
|Alla frågor gäller Saab 95 Aero MY04 Manuell|
0.45 skall väl GLT ligga på så du verkar vara helt rätt
/Johan
0,40bar på GT1752 och 0,45bar på TD04.
En fråga, blir wastegaten slö med tiden och ger lägre topp-ladd vid trimmning?
|Alla frågor gäller Saab 95 Aero MY04 Manuell|
Nej
Är det maxladdet i Opensid?
96 DE LUXE -61, Volvo V60 T6 -11
Som GLT ja.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Ja jag tror i så fall att 0.43-0.46 är för lite. Även om du kopplar C -> W så blir max- och grundladd inte samma.
96 DE LUXE -61, Volvo V60 T6 -11
Förklara hur du menar?
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
När man ställer grundladdtrycket med handpump och manometer så har man inget flöde genom turbinen och man justerar så att tryckklockan börjar öppna precis vid GLT.
När man kopplar ihop C och W så blir det lite annorlunda då man har flöde genom turbinen eftersom man mäter med motorn i drift. Även om tryckklockan börjar öppna lite vid exakt GLT så kommer det fortfarande vara en del flöde genom turbinen som får laddtrycket att fortsätta stiga en bit över GLT.
Ok.
Jag hade 0.5bar på min -05 på det sättet.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Behörigheter för att posta
Svara med citat