Hej på Er!
Nils heter jag, född 1988 och lever och verkar i Sundsvall. Har träffat ett gäng av er trevliga forum medlemmar på olika träffar och samtalat under åren.
Blott min (inte längre kanske?) ringa ålder har jag hunnit testa de mesta i Saab-väg samt även andra bilmärken. Oavsett hamnar jag alltid tillbaka på Og900 som i mitt tycke är en bil med extrem körglädje kontra pris/prestanda. Att de sedan är en säregen modell gör ju bara saken bättre
I dagsläget ser bilbeståndet ut som följer; Og900 Turbo16 Cabriolet 1987, Og900 Turbo16 5dr CC 1985, Og900 Gli 2dr sedan 1984, Og 9-3 Aero 5dr CC 2001 samt Audi A6 Avant Quattro 2017. Audin fungerar som bruksbil i "ur och skur".
Har sedan en tid funderat på en "busbil" i form av en Og900. Detta då mina turbo-bilar är i ett strikt original-skick och välbevarade. Således vill jag inte "förstöra/förädla" dessa enligt eget huvud, utan njuta av dem som de är.
Sedan tidigare har jag skrotat ner en svart 1988b 3dr Aero (jag vet, hemskt men den var utom räddning). Motor, låda o.sv. var dock välspinnande så de sparades självklart. Nu har paketet stått på halvpall i några år i väntan på inspiration. Vad skulle motorpaketet då transplanteras till? Gli´n från 1984 vore kul. "Race färg" (cirrusvit) samt 2dr sedan är ovanligt samt den lättaste karossen. Men den saknar servo/styrväxel samt har de gamla hjulupphängningarna. Inte direkt optimalt som bus/banbil. Har tidigare haft en T16 i en Saab 99 1984 med dessa förutsättningar och de var fränt men fungerade sådär funktionsmässigt. Den har dessutom bara gått 19k mil, och har ett fantastiskt bruksvärde. Sneglade på en Saab 90 som var färdigbyggd/reggad med T16 men de kändes aldrig rätt med den karossens proportioner.
När jag sedan pratade med en forum-medlem och "Saab-kompis" ang. den Saab 90 som jag fått nys om berättade han om en bil han hade ståendes. Utan motor/låda/avgas. Tankarna börjar spinna; De grejerna har jag ju redan? Den hade även kylpaket, IC samt oljekylet kvar (som jag saknade) samt tät och riktigt servostyrning.
Typ såhär gick samtalet;
"Odoardo-grå 3dr är det. Inte en Aero dock, T8-special på pappret. Den har bur, race-stolar samt är rostfri. Den är ju dock utseendemässigt identisk med en Aero."
"När kan jag kika sa jag?"
Affären vart klar för 2 veckor sedan (säljaren var inte övertygad om försäljning till en början).
Släp hängdes bakom Audin igår (17012och bilen hämtades från en torr förvaring i Hälsingland hem till Sundsvall.
"Specialens" spec idag:
3dr, Odoardogrå m. lucka + elhissar.
Rensad inredning. 2st sportstolar, reggad m. skyddsbur.
EBC skivor runt om. Borrat/slitsat fram m. Yellowstuff. Bak slitsat m. Greenstuff. Stålomspunna slangar.
AVO-dämpare ställbara. Okända fjädrar (röda kilen?)
m.m.
Bilen har tidigare haft T16 samt Trionic. Vet dock ej om de varit 5.2 eller 5.5.
Planen är i alla fall att de nu ska bli 5.5.
Jag har 2st reservdelsbilar ståendes för ändamålet; NG900 Turbo 1998 samt 9000 A50 2,0LPT 1997.
Jag startar denna tråden med största ödmjukhet, då jag aldrig tidigare gjort något liknande. Detta har varit min dröm en längre tid, och nu ska jag i alla fall prova! Tanken och förhoppningen är att jag ska få hjälp av Er med erfarenhet från tidigare installationer, och att ni ska få glänsa med era kunskaper
Återkom med synpunkter, funderingar och tips, de är meningen med denna tråden
Nu ska jag bombardera med frågor och funderingar och hoppas att de är högt i tak !
Med vänliga hälsningar Nils
Svara med citat
Ursprungligen postat av Slave_joe
