Sidan 2 av 3 FörstaFörsta 123 SistaSista
Resultat 21 till 40 av 41

Ämne: Ingen spolare fungerar NG9-3 SC

  1. #21
    Tack för svaret! MY2008 9-3. Relä i R1 bytt mot samma relä från R12. Säkringar OK. Fortfarande ingen funktion av spolare på vindruta eller strålkastare.

  2. #22
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 889
    Et første steg kan være å på enkel måte prøve å finne ut om problemet ligger i (den felles) spaken: Hør om, som TS erfarte, at det "knäpper i relä" (post #9). Gjør det så er problemet fra reléene og videre utover. Har du et multimeter?
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  3. #23
    Vindrutetorkarna rör sig när spaken aktiveras. Ja, multimeter (UT33B) finnes. Jag kan inte testa om det knäpper i reläerna eftersom motorhuven ej kan vara öppen när vindrutetorkarna/spolaren går.

  4. #24
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 889
    Den "enkle metoden": Trekk først sikringene #17 og -18 i UEC og sjekk (med spaken) at vindusviskeren ikke starter i lav - eller høy hastighet. Kontrollér så for "knäpping".

    "Multimetermetoden": Trekk R1 og verifiser pinnene #86 og -85. Den første er batteri(lade-)spenning og den siste skal gi jord for utstyring av reléet. Koble rød meterprobe (målepinne) til #86 i reléholderen og svart til #85. Velg spenningsmåling på meteret. Mål først med tenning avslått, så med tenning til "ON" og tilslutt hva resultatet blir når spaken dras til spyling.

    Den første målingen som en "referanse", den neste bør gi kun en lav spenning (om noen) og den siste bør gi (ca.) batteri(lade-)spenning - OM spaken og CIM fungerer.
    Senast redigerat av Norrbagge den 2018-08-10 klockan 20:19. Anledning: 2 x trykkleif!
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  5. #25
    Återigen tack för svaret.

    Spänning
    tenning avslått = 0.0 V
    tenning til "ON" = 12.34 V
    spaken dras til spyling går ej att spola/aktivera torkarna när motorhuven är öppen (testade även att trycka ner huvkontakten).

  6. #26
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 889
    12,34V målt over #86/85 er jo som om reléspolen er spenningssatt som den skal når spaken trekkes, så dette "skurrer" litt - om dette ble målt uten aktivert spake.

    For å sikre at jeg ikke misforstår: Er dette resultatet helt likt om spaken er trukket / ikke trukket - og med/uten trykket (panser-)kontakt?

    Mål også, med meteret på 200 Ω område, fra pinne #87 til chassis (eller minuspolen på batteriet). Dette er spenningsførende vei fra relékontakten igjennom spylermotoren. Der bør du få ca. 1-1,4 ohm.
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  7. #27
    Tack för svaret.

    Er dette resultatet helt likt om spaken er trukket / ikke trukket - og med/uten trykket (panser-)kontakt? Ja/ja. Ja/ja.

    Det finns två #87 (en heter 87 och den andra 87c). Fick inget entydligt mätvärde på resistensen mot batteriets negativa pol.

  8. #28
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 889
    Takk for svar på spørsmålene om spaken - med resultater som er underlige, men som om man ser det fra kun én side kunne ha tydet på at problemet ligger ved spaken.

    Målingen for kontinuitet av motoren til pumpa skal være fra #87 (uten c) og kan tyde på problem med selve motoren eller ledning fra reléet/UEC - slik TS hadde. Om du gjentar denne målingen, men nå med økende område på meteret til du får et mer entydig resultat - hva får du da?

    Og: Om du tar tilsvarende måling for lyktespylermotoren, R14 #87/minuspolen, med ulike måleområder - ?
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  9. #29
    Tech2 visar felkod internal circuit - enligt mekaniker fel i spolarpumpen eller relät.

  10. #30
    Sugmotor hellqs avatar
    Reg.datum
    aug 2014
    Ort
    Katrineholm
    Inlägg
    99
    Lånar tråden lite

    Har en 9-3 SC -07 som spolningen bak krånglar på.

    När jag aktiverar spolningen bak händer ingenting.
    Inga felkoder i min Tech-2:a
    Kan se att knappen aktiveras. i tech-2
    Ser att reläet inte kativeras. i tech-2
    Vanliga bakrutetorkaren går att köra som vanligt med spaken.
    Spolarpumpen kan jag aktivera manuellt med tech-2 och få vatten till bakrutan.

    felet uppstod när jag bytt säkring först sedan spolarpumpen till framrutan då de båda var rökta.
    Bilen tycker jag har lite spolarvätska i behållaren.

    Nån som kan ha en aning?

  11. #31
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 748
    Kolla sensorn för vattennivån, om den indikerar låg så stängs vattnet till bakrutan av.

  12. #32
    Sugmotor hellqs avatar
    Reg.datum
    aug 2014
    Ort
    Katrineholm
    Inlägg
    99
    Hade nån teori om att det kanske skulle vara nån spar-funktion. skall ta och kika vid tillfälle. tack för tipset

    Gäller detta högtrycksspolningen till framlycktor också?
    Senast redigerat av hellq den 2019-05-08 klockan 20:01.

  13. #33
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2020
    Inlägg
    1
    Medlem#
    -

    Spolarmotor.

    Hej.
    Min son har 9-3 03. Problemet är att pumparna till Spolarvätskan fungerar bara om jag tar bort + kabeln på batteriet och sätter tillbaks det. Men då fungerar bara pumparna en gång. När jag sen tar ut nyckeln och sätter i den igen på tändningen så fungerar dom inte. Sen så måste jag ta bort + kabeln igen för att dom ska fungera men bara en gång. Någon som har en ide vad det kan vara? Jag har bytt relän och säkringar men det är fortfarande samma sak. Jag har tagit bort spolarmotorn och kopplat det till ett batteri och då fungerar den som det ska.

  14. #34
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    Främre elcentralen upptäcker kortslutning och stänger av utgången.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  15. #35
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 889
    Citat Ursprungligen postat av PeterHultman Visa inlägg
    Hej.
    Min son har 9-3 03.
    Har han en NG- eller OG9-3?

    1 användare gillar detta inlägg

    Vfr

    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  16. #36
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    6 866
    Medlem#
    4458
    Precis! 03 räcker inte som uppgift i det här fallet eftersom både ng9-3 och og9-3 fannssom 2003 års modell.
    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  17. #37
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2015
    Inlägg
    17
    Medlem#
    -

    Ingen spolare fungerar NG9-3 SC

    Det kommer ingen spolarvätska verken på framrutan, lamporna eller bakrutan då man använder spaken. - (inget ljud ifrån pumpen)

    jag kollade som hastigast, men inte supernoga och säkringarna samt reläna för pumpen till framrutan och de verkar vara Ok

    någon som haft samma problem eller någon som har koll på vad som kan vara fel?
    Jag köpte bilen nyligen så har dålig koll på hur problemet uppdagat sig.
    Saab 9-3 Kombi 2008 Tid

  18. #38
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555
    Kolla först så du har spolarvätska i behållaren!
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  19. #39
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2015
    Inlägg
    17
    Medlem#
    -
    det har jag såklart gjort, den är full

    det ska tilläggas att vindrutetorkarna går när man drar spaken mot sig för att spola spolarvätska - men ingen vätska då..

    1 användare gillar detta inlägg

    Vfr

    Senast redigerat av Moderator den 2021-01-17 klockan 21:59. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

  20. #40
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555
    Står den inne eller ute, kan ju varit för svag blandning och då frusit?

    1 användare gillar detta inlägg


    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Ingen nyckel fungerar NG9-3
    Av M-tech i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 21
    Senaste inlägg: 2017-03-20, 16:00
  2. spolare som ej fungerar 900-95
    Av chrigge i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2007-12-06, 22:37

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •