Resultat 1 till 5 av 5

Ämne: Stigande varvtal vid växling OG9-3 T7

  1. #1
    Grundladd Znatchs avatar
    Reg.datum
    apr 2012
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    296
    Medlem#
    12700

    Stigande varvtal vid växling OG9-3 T7

    Hejsan!

    Har en OG9-3 Aero 2001 som beter sig lite underligt när jag växlar. Det som händer är att när jag växlar, säg vid 4.000 varv så varvar den upp kanske 3-500 varv för att sedan dala ner lite sakta. Svårt att förklara men känns som att den gasar upp lite extra så fort kopplingen trycks ner. Såhär har det varit sedan ja köpte bilen i höstas och har säkerligen varit så hela tiden. Hade nästan glömt av detta då ja har haft henne i vinterförvaring. Nu startade ja upp henne igår och tog en snabb sväng och blev genast påmind om detta fenomen. Ska det verkligen vara så ? Av alla dom Saabar jag haft så har ingen gjort såhär. Tycker även bilen är lite trött på gasen, responsen är inte riktigt 100% känns det som.

    Vet att turbon är slut på bilen, så den ska bytas nästa helg. Ska även se över backventiler osv till evap systemet och även kolla över alla vakuumslangar.

    Hon är chippad med steg 2 direkt efter fabrik i stort sett hos Nordic. Har det något med programvaran att göra, tex eftersprut ?

    Tacksam för svar

    Mike
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    Volvo V60 T3 2018
    NG9-3 SC Vector 2.0T 2007
    OG9-3 Coupé Monte Carlo SE 1999

  2. #2
    Steg 5 miohs avatar
    Reg.datum
    jul 2003
    Inlägg
    5 964
    Medlem#
    Dolt
    "Av alla dom Saabar..." innebär fler og9-3:or, eller annat?

    Mitt första svar blir nog att det ska vara så. Andra svaret blir att det kan vara något fel också. Annan Saab, liknande fråga: http://forum.saabturboclub.com/showt...gande-gas-B207

    1 användare gillar detta inlägg


    How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.

  3. #3
    Steg 3 JSNs avatar
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Ölanda (Göteborg)
    Inlägg
    3 561
    Medlem#
    8163
    Kolla även vevhusventilationen, och då speciellt bakventilen.
    /Johan

  4. #4
    Grundladd Znatchs avatar
    Reg.datum
    apr 2012
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    296
    Medlem#
    12700
    Citat Ursprungligen postat av mioh Visa inlägg
    "Av alla dom Saabar..." innebär fler og9-3:or, eller annat?

    Mitt första svar blir nog att det ska vara så. Andra svaret blir att det kan vara något fel också. Annan Saab, liknande fråga: http://forum.saabturboclub.com/showt...gande-gas-B207
    Oj, Nej detta är min första 9-3 med T7. Har en 9-5 2004, men den är automat. Sedan har ja haft 9-3, 9-5 med T5.

    Ska kolla den tråden och se om man blir klokare.

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av JSN Visa inlägg
    Kolla även vevhusventilationen, och då speciellt bakventilen.
    /Johan
    Denna ska vara bytt samtidigt som kamdrivningen byttes. Men ska kolla detta!

    EDIT: Efter ja läst på lite mer, så verkar det som att det ska vara så. Men kan vara att den tar tjuvluft någonstans. Får gå över insug osv med startgas så får vi se om man hittar något.

    Stort tack för hjälpen!
    Senast redigerat av Znatch den 2017-01-23 klockan 00:08.

    Volvo V60 T3 2018
    NG9-3 SC Vector 2.0T 2007
    OG9-3 Coupé Monte Carlo SE 1999

  5. #5
    Steg 2
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    2 604
    Gas vajern kärvar inte?
    Hinner inte med allt.....

Liknande ämnen

  1. Varvtal ökar/hänger kvar vid växling OG9-5/OG9-3 B2x5
    Av Palle 9-5 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 126
    Senaste inlägg: 2020-09-27, 02:20
  2. Stigande oljenivå 9k
    Av Mussla i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2011-03-04, 16:10
  3. Konstigt varvtal vid växling 9-3 aero -01
    Av Mattias Reiman i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2005-06-17, 00:25

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •