Art nr på Viggen fjäderben?

[Sebastian Wahlqvist]

Har kommit fram till att tydligen skiljer sig 9-3 Viggen fjäderbenen emot resterande og9-3 fjäderben. Det jag framförallt undrar är om någon här kan få fram art nr på Viggen fjäderbenen? Skulle vara tacksam om någon skulle ha mera information om vad exakt som skiljer dom åt. Anledningen att jag undrar är att jag klurar på ett coilover bygge till min Viggen men vill inte sätta kapen i fjäderbenen om det inte går att få tag på nya.

Tack på förhand!

[LarsLars]

enligt EPC så heter fjäderbenet ( styrspindelhus) :
vä 5080627
hö 5080593
vidare finns det 4 olika fjädrar och 2 olika stötdämpare
skillnaden vet jag inte, men antagligen sänkt och förstärkt nånstans.

[Hyvens]

Skillnaden är utformningen runt drivknuten. För att få plats med 9-5 yttre knut. Finns folk som karvat lite i vanliga ben och fått det att funka.

Mvh

[Sebastian Wahlqvist]

Tack så mycket för hjälpen! Okej. Låter logiskt! Då ska jag nog satsa på ett par vanliga fjäderben. Så kan man ju försöka lösa det lite snyggt och fräsa/slipa ur där det behövs.

[Sebastian Wahlqvist]

Hej. Upptäkte nyss när jag tvättade mina fjäderben att det är skrivet SVO på dom med vit text. Har någon annan sett detta på sina fjäderben? Står det på alla Viggen fjäderben kanske? Det är ganska tydligt att det inte är samma person som skrivit på båda då det är olika handstil.

[Göran Larsson]

SVO = Special Vehicles Operations

http://www.saabplanet.com/saab-900-s...ab-9-3-viggen/

[Sebastian Wahlqvist]

Ja jag har koll på betydelsen. Men känns ju mer som om de skulle vara inblandade i utvecklingen av Viggen och inte i själva tillverkningen? Tycker det är lite märkligt och skulle veta om någon mer har den märkningen på sina fjäderben?

[Fredrik J]

Beteckningen SVO användes under hela projektet för markering av delar. Varumärket "Viggen" kom väldigt sent.

[Sebastian Wahlqvist]

Okej. Då har jag koll på läget tack så mycket

[StefanM]

när vi ändå är inne på ämnet då. jag har ju förstått att skillnaden på dessa ben är lite mer utrymme för en kraftigare drivknut men vad är skillnaden då rent konkret? Har de gjort nån bearbetning annorlunda eller är det en helt annan gjutning?

[Sebastian Wahlqvist]

Har försökt kolla lite angående det men eftersom jag inte har något "vanligt" fjäderben att jämföra med så kan jag inte svara till 100%. Men om jag tittar på bilder och jämför med mina fjäderben så kan jag inte se någon skillnad. Jag tror att det faktiskt är enbart det att det finns mer plats för Drivknuten som är skillnaden.

[Vfr]

Jag tolkar Stefans inlägg som att han undrar på vilket sätt det är gjort mer plats för drivknuten. Inte att det skulle vara mer skillnader.

[StefanM]

jo det var mer så. Syns det att det är bearbetat på nåt vis eller om det inte är nå spår av sånt att det helt sonika är helt andra gjutningar? Det verkar väldigt långsökt att saab skulle ha tagit fram helt egna delar och isåfall kan man ju fråga sig vilken GM modell själva spindeln kommer ifrån? De kan ju mycket väl ha parat ihop stötdämparrör och spindel från GM produktion så att komplett ben inte finns som GM detalj men spindeln i sig kanske är lika som nåt annat?

[Sebastian Wahlqvist]

Jo men det ser bearbetat ut. Tror inte det är en annan gjutning.

[Johan H]

När viggenaxlar monteras i "vanliga" fjäderben så måste en kant längst ner/inne i slipas ned 5mm ungefär. Annars går inte drivknut runt/och eller inte bottnar ordentligt.

[chrisrahi]

Jag har en Saab 9-3 1999 och funderar på att montera viggen drivknutar. Vad jag förstår av ditt inlägg är det bara då stt man ska slipa på kanten för att drivknuten ska få plats? Eller är det mer man ska man göra? Och tycker du det gör någon skillnad om jag har viggen drivknutar, eller ska man köpa till hela drivaxeln för att det ska bli någon skillnad?

[Johan H]

Det är axeln som man normalt sett vill åt, då den är grövre (och då behövs en annan knut).
Knuten är inga problem.
Så jag ser inte varför du ska byta.

För info: Knuten från 9-5 fungerar oxå - då den har samma dimension som Viggenvarianten.
Men Viggenaxlar går knappt att få tag på nu för tiden...

/J

[JB9]

God dag. Någon som har koll på (ej spekulation, undrar alltså om någon har faktisk, first hand erfarenhet med detta) vad skillnaden är på vanliga och Viggen-styrspindelhusen på OG9-3?

Peasant vänster: 4778841
Peasant höger: 4778858

Viggen vänster: 5080627
Viggen höger: 5080593


Är det kanske mer plats för den större yttre drivknuten och ABS-ringen på Viggen? Eller har det någonting med bromsarna att göra? Eller anpassningen för de andra stötdämparna/fjädrarna?

Alla OG9-3 och NG900 har samma hjullager, låsringar och nav, så det är inte där skillnaden är heller.

[Hyvens]

Ja, det är mer plats för att rymma de större drivknutarna.