Har en fundering men begränsad kunskap om hur T7 fungerar I detalj. Under hösten 2015 så höll jag på med att prova lite olika mjukvaruversioner i min 9-5:a (se signatur) i E85 mappen av min mjukvara. Ändringarna var inga stora grejor utan mest justering av luftmassa (mreq) mm ( i mellanregistret 2800-4600 rpm) som gjordes av Fredrik på Maptun och jag testade sedan resultatet med att filma opensid samt köra med Maptuns ”flight-recorder”. Det jag kunde se och har spaltmeter med data/diagram är att ju mer begärd luftmassa mreq så sjunker tändingen igna. Jag har jämfört alla versioner 4 st i detta fall och utgår jag från första versionen innan vi gjorde justeringar i mellanregistret så var igna högre i det område som sedemera fick ökad mreq och lägre igna. Vad jag förstod på Fredrik så är det T7 som fungerar så att tändning sjunker med ökad luftmassa (ngn matris funktion el interpolering), eller så var det jag som missförstod.
Så min fråga är varför behåller man inte igna/tändning oförändrad när man justerar upp mreq en aning ( i detta fallet så blev det en total höjning av 80-100 enheter mReq )?
Sedan april 2016 är bilen mappad av Fredrik i rotortesten så inga fler justeringar görs utan bilen är orörd efter detta och ska så förbli.
//B
Via TT