Resultat 1 till 4 av 4

Ämne: P1264 på 9-5 aero -02

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2006
    Inlägg
    38

    P1264 på 9-5 aero -02

    Hej! Bilen började bråka lite idag. Startade den och den dog direkt 3 ggr. Höll lite gas en stund och släppte sedan och då fungerade den och gick som vanligt sen. Lite orolig just vid start, efter lite körning så föll motortempnålen ner till botten från att vart på kl 9. Stängde av bilen och vred på tändningen och tempnålen åkte tillbaka till kl 9. Läste ut felkoden P1264 Cylinder #4 High To Low Side Short, vad innebär denna? Läste även ut P0119 Engine Coolant Temperature Circuit Intermittent, känns som tempgivare kanske spökar? Kan dessa 2 felkoder hänga ihop?

    Mvh jonas
    9-5 aero SC aut -02, 9-3 vector SC aut -08

  2. #2
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2006
    Inlägg
    38
    Nu kom istället felkod P1260. Märkte inget konstigt utan CE tändes bara.
    9-5 aero SC aut -02, 9-3 vector SC aut -08

  3. #3
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 888
    Feilkodene P1264 og P0119 er ikke oppgitt med (direkte) avhengigheter (beroende), men den siste settes ved temporært brudd/kortslutning i/ifm. temperaturgiveren for kjølevæsken. Dette bl.a. kan gi to av feilsymptomer som du har/hadde: Feilaktig visning av temperatur og problemer med start av motor eller misstenning før koden settes. Dette kommer kanskje av at en erstatningsverdi for innsugningslufttemperatur vs. luftmasse benyttes umiddelbart av ECM når koden settes.

    I tilfelle at det ER feilkoden P1264 som gjelder, mener jeg at korrekt definisjon av denne er "Throttle Open when Pedal is Released", altså at spjeldet ved et tilfelle har gitt feil tilbakemeldingssignal ift. pedalposisjonen. Dette gir også startproblemer (ved kald motor) og begrenser turtallet.

    P1260: "Throttle Return Spring. Too Low Force". Denne kan også settes (tilfeldig) om spjeldet har gått til Limp Home Mode, noe som KAN skje på bakgrunn av P1264.
    Senast redigerat av Norrbagge den 2017-01-14 klockan 15:25.
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2006
    Inlägg
    38
    Tack för svar norrbagge! När jag nu kollade hade spjällhuset mycket riktigt gått i limp home. Konstigt att bilen ändå gick så bra, när jag vart med om det tidigare har det märkts tydligt. Återställde så får jag se när det återkommer. Hade loss spjällhuset för ett par år sedan och isolerade om kablar och gjorde rent, det börjar kanske bli dags att byta ut detta, bilen närmar sig ändå 26000 mil

    1 användare gillar detta inlägg


    9-5 aero SC aut -02, 9-3 vector SC aut -08

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •