Resultat 1 till 6 av 6

Ämne: Hur fungerar vevhusventilation B207

  1. #1
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2010
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    558

    Hur fungerar vevhusventilation B207

    Skulle någon Wis kunna förklara för mig hur vhv funkar på denna motor? Går trycket direkt tillbaka in i kompressorhuset? Det är inte som på og 9-3/9-5 med oil catch m.m.

    Finns ingen tråd mig vetande och i hayens boken står det inte allt för mycket
    Ng 9-3ss 2.0t

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2016
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    152
    The combustion gases passing the piston rings are collected in the crankcase and must be discharged from the engine through the crankcase ventilation. This is firstly to prevent excessive pressure in the crankcase and secondly to vent the water vapour and hydrocarbons from combustion. As the crankcase gases contain hydrocarbons, they cannot be discharged into the atmosphere but must be recycled into the cylinders to be combusted. The engine crankcase ventilation system is therefore a closed system.

    The crankcase gases formed are first passed to an oil trap integrated in the timing cover where the gases are separated from the oil. The oil runs back to the engine oil pan while the gases are passed to the engine cylinders.

    The crankcase ventilation system works in two different ways, depending on whether the engine is working at low or high load.

    Function, low engine load

    At low engine load, the pressure in the intake manifold is relatively low and a strong negative pressure predominates. The crankcase gases are passed from the oil trap via a duct in the cylinder head to a check valve fitted in the intake manifold. From the check valve the gases are passed through a duct which opens into the intake manifold. In the intake manifold the crankcase gases are mixed with the intake air and passed into the engine cylinders where they are burned.

    Function, high engine load

    At high engine load, the pressure in the engine intake manifold is relatively high. There is therefore no reduced pressure which can draw the crankcase gases into the intake manifold. The check valve in this case is closed. The crankcase gases are passed from the oil trap via a hose to the turbo inlet, where reduced pressure predominates. Here the crankcase gases are mixed with the turbo intake air and passed to the engine cylinders via the engine intake manifold.

    1 användare gillar detta inlägg

    bka


  3. #3
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2010
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    558
    Tack så mycket

  4. #4
    Jag har letat som tusan efter ventilen för vevhusventilation som sitter i insuget. Är det någon som vet vart man kan köpa ventilen (länk?) eller har ett artikelnumret?

  5. #5
    Sugmotor jerry32s avatar
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Höganäs
    Inlägg
    80
    Medlem#
    8853
    Artikelnummer:55557180
    Har köpt från Maptun tidigare.

  6. #6
    Där va den ja! Man tackar!

Liknande ämnen

  1. Farthållare fungerar ej efter byte av spjällhus B207
    Av matsstam i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2018-02-12, 20:59
  2. [LÖST] Halvljus fungerar ej men valselljus fungerar. 9000
    Av berkbs i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2011-09-10, 15:34
  3. ACC PROBLEM, FUNGERAR FUNGERAR INTE!
    Av SAAB93AERO02 i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2008-07-20, 18:16
  4. Vevhusventilation og 900 t16
    Av Folke_ i forum Allmänt
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2006-06-04, 18:01
  5. Vevhusventilation?
    Av kaufman i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2005-06-05, 23:07

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •