Oktan 9-3 200hk

[gilmclind]

Hej!

Första inlägget i forumet!
Jag har precis bytt upp mig från en 9000cc till en 9-3 -99 med 200hk original. Som några av er vet så är rekommendationen att tanka 98 oktan i denna. Med tanke på bensinpriserna så funderar jag om det går att köra på 95 oktan. Alltså, självklart går det att köra, men klarar motorn av det under en längre period? Kan jag varva 95 och 98 varannan tankning, eller blir det för dålig smörjning? Finns det andra knep som sänker bensinkostnaden (förutom att lätta på gasenpedalen förstås.. )?

[Lamer]

Du kan med gott samvete tanka med 95 oktan. Det är inte skadligt för motorn på nåt sätt, inte heller har det med smörjning att göra(smörjningen försvann när vi gick till blyfritt, ventilerna smörjdes). Men om du räknar lite grann på mellanskillnaden, 95 kontra 98 så ser du att du inte tjänar sådär jättemycket pengar. Motorn anpassar sig efter bränslet, så i princip kan du köra 88 oktan som finns i vissa länder(eller fanns). MEN motorn blir lite trevligare med 98 oktan, den är "programmerad" för det helt enkelt, så var inte dumsnål.......

[gilmclind]

Ok.. det känns skönt att höra. Jag får kanske testa några tankningar med 95 och se om jag sparar några kronor, eller om motorn inte går lika fint som den gör nu.

Någon annan som har en åsikt om detta?

[CokeMan]

Min enda åsikt är: Vad tjänar man på en full tank? 18-20 spänn kanske.
Värt det? Ja du ingen aning, jag har alltid tankat 98 både i min 9-3 200 hk och i min nuvarande 9-5 Aero.

För min del så känns det som att mina 5-6 fulltankningar i månaden = 100 spänn dyrare kanske inte gör något hål i min plånbok iallafall...

[M frändberg]

Min enda åsikt är: Vad tjänar man på en full tank? 18-20 spänn kanske.
Värt det? Ja du ingen aning, jag har alltid tankat 98 både i min 9-3 200 hk och i min nuvarande 9-5 Aero.

För min del så känns det som att mina 5-6 fulltankningar i månaden = 100 spänn dyrare kanske inte gör något hål i min plånbok iallafall...

[DrBoost]

Hej !

Jag har inga åsikter i ämnet, jag har fakta....

Låt oss säga att du kör relativt lugnt, inga värre pådrag, tja, då är det OK med BF95. Men, skall du ha ut fullt kräm så är det värre grejjer som gäller. Eller förstås, drar du tungt så är det bra soppa som gäller.

När det gäller bilens totala kostnad per år, så är merkostnaden för att åka med BF98 istf. BF95 inte nämnvärd. Övriga driftkostnader, avskivning är avsevärt större. Dock, hur man än vänder o vrider på saken, en sparad hundring kan man ha mycket kul för.

Resonemang som går ut på att "alltid tanka BF98" eftersom det inte spelar nå'n ekonomisk roll är kanske lite dumma ? Jag frågar varför ödsla ut pengar i onödan ? Köp Elf Turbo Max, så förefaller BF98 som gratis....

Mitt grundråd är: vinterdäck på = BF95, sommar däck = BF98.
Sist men inte minst, jag avråder från att hålla på att växla mellan BF95/BF98, ("varannantank").

[gilmclind]

CokeMan: Många bäckar små!

DrBoost: Varför 95 på vintern och 98 på sommaren?

[Bus]

CokeMan: Många bäckar små!

DrBoost: Varför 95 på vintern och 98 på sommaren?

Det är väl rimligt att anta att vinterdäck är något man har när det är halt och då bör man kanske anpassa körningen därefter.

Egentligen borde man väl ha speciellt vinterprogram oxå.....

[KK]

DrBoost: Varför 95 på vintern och 98 på sommaren?

Därför att hela poängen med ett högre oktantal är att bilen blir mindre benägen att "spika", d v s självantända. Definitionen på "oktan" är just spikresistens för att uttrycka det med lekmannatermer.

Eftersom din bil är mappad för 98 oktan så kommer den inte att leverera full effekt på 95 oktan, annat än vintertid. På vintern hjälper nämligen den kalla ytterluften motorn att nå hög effekt utan att spika. Därav rekommendationen 98 med sommardäck, 95 på vinterdäck.

En "bieffekt" av att tanka 95 oktan på en bil avsedd för 98 är att man riskerar en avsevärt högre förbrukning i vissa körförhållanden... Således: snålheten bedrar visheten.

Idén att tanka 98 oktan i bilar avsedda för 95 oktan, t ex lättryckare har jag aldrig förstått...

Mvh

KK

[Fral]

Som bieffekt ger BF95 "k-sprits nytta" då den har en etanolinblandning på 5%. Minskar kondensrisken på vintern

Detta har inte BF98 i dagsläget.

/Fred

Som kör BF95 på vintern. Dubben sitter löst ändå. Naturligtvis BF98 på sommaren.

[gilmclind]

Tack ska ni ha alla! Er vishet sprider klarhet