Resultat 1 till 7 av 7

Ämne: Åtdragningsmoment verdi stakar

  1. #1

    Åtdragningsmoment verdi stakar

    Hej jag håller på att renovera en motor och snart det dags att skruva ihop allt. Hur många nm ska man spänna vevstakarna?

    Motorn det gäller är en b205

    Mvh Roger

  2. #2
    Steg 3 Brisses avatar
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    3 678
    Medlem#
    8924
    Är det samma skruvar till överfallen som på originalprylarna? Samma dimension?

  3. #3
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 795
    Medlem#
    3183
    Nej det är en annan skruv, ARP.
    Fick du inte med några instruktioner när du köpte stakarna?

    Det är två alt värden beroende på molybden eller olja som smörjning.

    Jag har papper hemma på det.
    Senast redigerat av Johan H den 2016-12-08 klockan 13:59.
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  4. #4
    Hej Stakarna satt i en motor som jag köpte som jag har gått igenom. Så tyvärr så har jag inte några instruktioner just därför jag frågade

  5. #5
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 795
    Medlem#
    3183
    Med motorolja 88Nm
    Med molybden 68Nm

    Ej locktite!

    Tänk på att de måste monteras åt rätt håll i förhållande till rotationsriktningen.
    Låsklackarna för lagren är inte som original - och kommer därför att rotera med om de kommer åt fel håll.

    /J
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  6. #6
    Har du någon bild på hur du menar med rotationsriktningen?

  7. #7
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 795
    Medlem#
    3183
    Kanske...
    Låsklackarna på original vevstakar sitter på samma sida (de möts).
    Alltså låser gjutningen den från att snurra med.

    Verdi har de på var sida, vilket gör att om de kommer åt fel håll så kommer klacken att "plattas ut" och lagren snurrar med runt.

    Du får simulera hela rörelsen så ser du åt vilket håll axeln snurrar inne i staken.
    Jag kan leta om jag har någon bild från min märkning. Jag ritar alltid på vid demontering för att slippa fundera ;-)

    /J

    1 användare gillar detta inlägg


    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

Liknande ämnen

  1. Smidda stakar - GenuineSaab eller Verdi?
    Av Manick i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2013-08-05, 16:35
  2. Åtdragningsmoment vev/stakar
    Av NRT i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2007-05-21, 14:09
  3. Verdi?
    Av TurboColle i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2007-03-07, 19:12
  4. LMM Verdi
    Av hansii i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2006-02-07, 23:07

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •