Oftast efter att jag har kört en stund börjar den jävlas, jag måste varva upp motorn så att servon ska fungera.
Stillastående så måste jag ge gas med kopplingen nere så att jag ta ta en sväng.
Jag känner att den blir normal efter bara lite högre varvtal.
Vad kan detta bero på, slapp multirem?
|Alla frågor gäller Saab 95 Aero MY04 Manuell|
9-5 -04 eller?
Låg nivå med styrservoolja?
Är väl värt och kolla så remspännaren funkar som den ska men har hittils inte vart inte råkat ut för någon trasig. Det är en fjäderbelastad historia så det är ganska felsäkert så sett. Tror dock mer på pumpen i sig. Lättare och byta än styrväxeln i alla fall...
Enig.Ursprungligen postat av joH900
Kollat nivå och ev läckage? Hur ser oljan ut vid start, samt vid problem?
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Servobehållaren är full, det var det första jag kollade.
Ska be någon svänga medans jag kollar i behållaren.
|Alla frågor gäller Saab 95 Aero MY04 Manuell|
Bara för kolla enkla saker. Du har ägt bilen ett tag och det är rätt sorts olja i servon.
Saab 9-3 TTID4 -11 steg1 Saab ng900 V6 cab 1995
Ja, men en slangkoppling lossnade i somras när vi var i Tyskland, jag fick köra utan vätska en tag innan jag hittade en mack.
Jag lyckades koppla ihop slangen igen då jag hade en 17-nyckel med mig.
Kan det ha skapat slitage som först nu visar sig?
|Alla frågor gäller Saab 95 Aero MY04 Manuell|
Var det en skruvkoppling som lossnade? Lossnade den helt dvs ramlade bort?
Kände du om styrningen gick trögt innan du märkte att slangen lossat? Hur långt innan? Körde du på Autobahn när du märkte att något var fel? På en rak väg märker man säkert inte så lätt om servostyrningen slutar att fungera!
Det kan ju vara så att slangen suttit löst under en lång tid och att servooljan runnit ut för "länge sedan". I så fall kan säkert servopumpen ha skurit och ge dom symtomen du beskrivit.
Har slangen lossat plötsligt och du kört max en mil så kan nog pumpen ha klarat sig.
Har pumpen packat ihop så är ingen större skada skedd för den är enkel att byta och på skrotarna finns säkert massor av pumpar
Haft samma symptom. Efter byte av pump så blev allt normalt igen.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Japp, ska till skroten i morgon, jag uppdaterar resultatet.
|Alla frågor gäller Saab 95 Aero MY04 Manuell|
Har bytt till begagnad pump och slått i en liter redline. Nu kan jag svänga med lillfingret
Tack för all support.
|Alla frågor gäller Saab 95 Aero MY04 Manuell|
Undrar om redline servoolja verkligen har rätt spec.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Nä, det är ingen chf-olja.
En helt vanlig 9-5 2.0t Linear 2006 steg 1.
Oj, då måste jag byta den.
|Alla frågor gäller Saab 95 Aero MY04 Manuell|
de påstår att den är blandbar med övriga typer av vätskor utom några få så jag tror inte du behöver oroa dig.
... fast det står det ju på många glykoler också
Enklast är ju alltid att hälla i rätt från början och då speciellt när original inte är dyr.
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Behörigheter för att posta
Svara med citat