Funderar på att köra med t7:ans stål topplockspackning på min b202 men är osäker på hur bra det blir med klämspalten samt om kolvarna tar i toppen. Orsaken är endast för att tåla mer laddtryck..
Som jag mätt så sticker kolvarna (org b202) upp 0,3mm ovanför deckplanet vid ÖDP samt är packningen ihoptryckt 0,5mm. Klämspalten blir då minimal samt att de är mycket nära att de tar i toppen.
Nån som testat detta?
Mer spikbenbägen med mindre klämspalt?
Tacksam för svar /Gustav
Det skiljer väl på några kanaler också mellan packningarna?Ursprungligen postat av Aero4ever
HAr för mig att DR Boost avrådde från att använda T7 packning på T5 motorer pga kanalerna. Gissar att det gäller även B202 ?
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Vatten kanalerna är jag fullt medveten om och de kommer att tas upp precis som på en "normal" packning så de är inte problemet.
Hej
Kanalerna är inget problem bara att borra upp efter den gamla packningen men tänk på packningens tjocklek samt att kamaxeltiderna förändras rätt så radikalt, du kommer att behöva justerbara kamdrev för att få rätt på motorn, jag vet har själv gjort operationen.
Men fördelen är ju att det som sagt va tål mycket högre laddtryck!
Mvh Rickard 1965
Vid 2 Bar börjar livet!
Behörigheter för att posta
Svara med citat