Saab 9-3 Coupé RWD -Existenskris

[HeRmAN]

Vad satt den i för bil? Förgasar NG900? 133hk -94

Hade en bekant som hade en sån och jag fick den om jag ville men tackade nej

[zimm]

Inga ng900 hade förgasase vad jag vet.

Satt i sugis 2.0 ng900 i årsmodell 1994 endast så de är inte jättevanliga

[HeRmAN]

Jo, faktiskt men inte vanliga

[M.Broberg]

ingen saab med katalysator (alltså årsmodell 1988b eller senare) har haft förgasare.

[HeRmAN]

Självklart, tänkte icke-turbo men skrev förgasare

/via Tapatalk

[zimm]

De hade dock inte trionic. Utan hade bosch-sprut fördelare och tändkablar istället för tändkassett. De sparade verkligen på pengarna när de gjorde dessa motorer

[Hyvens]

Alla NG900 utan turbo har Bosch motorstyrsystem.

Mvh

[zimm]

Första semesterdagen gick till att möblera om i garaget och städa bort skit. behövdes verkligen ^^



Tur att bilen är lätt, gick fint att ensam rulla den med domkraft under diffen bak och framvagnen nere på hjulen

Imorgon kanske man kan göra något på bilen istället

[HeRmAN]

Trevligt med så rymligt garage

/via Tapatalk

[zimm]

Tyvärr så är jag inte ensam i garaget. Min yta är 75 kvadratmeter ungefär

Men det räcker, man skall inte ha för mycket plats. Då kommer man bara hitta nått att fylla det med ^^

[zimm]

Kapade av lite mera av balkarna, så nu är det lite mindre dödvikt bakom fästena.

Hade även fått lite ytrost på grejerna, vilket inte såg så kul ut, så jag borstade av det och drog på lite grundfärg kommer att framöver lägga på grund kontinuerligt, så man slipper ytrosten



Imorgon planerar jag att börja på nya ramverket här bak

[zimm]

Att åka å köpa material visade sig bli ett lite större projekt än väntat igår ^^ folk har tydligen semester XD

Så den stunden som blev över blev det mycket huvudkliande och måttande.

Men sen fick jag i alla fall dit två bitar



Nu har jag fastställt vinkeln på bakvagnen. bestämt höjden på det upphöjda golvet vid bakvagnen för att gå fritt allt vid full infjädring. Så nu är det "bara" att binda ihop de olika delarna

[Schwartz]

Kul med framsteg, får man dit de bärande delarna så går resten "lätt" sen Har du tillräckligt med frigång för camberlänken vid infjädring?

[zimm]

Ja, det är främst den jag har måttat massor till och hissat upp hjulet till full infjädring bmw var snälla så den är böjd neråt. Så behöver inte bygga så högt ovanför hjulhusen skall också trimmas lite för att gå fritt

Hjulen kommer då ta i taket på hjulhusen innan andra delar tar i

Har nog bestämt mig för att resten av golvet bak kommer försvinna och inte kommer tillbaka. Så blir det öppet utåt. Och istället bygger brandvägg och hatthylla för att avskärma från coupén.

Blir då mycket lättare att få plats och att serva saker så som bränsletank. Istället för att ha det under bilen.

Fylla på diffolja från skuffen kan ju vara fränt också ^^

[zimm]

Nu hänger bakvagnen på plats!


Tog också bort den sista biten golv bak

[Johan H]

Imponerande!

[zimm]

Skaffade mig en uppsättning med bmw-fälgar. Självklart var det någon tysk ingengör som tyckte det var en jättebra idé att ha olika mått på centrumet mellan modeller. Fälgarna har 72,6 mm och mina nav bak är 74,1 mm, så fälgarna passar såklart inte rakt på ^^ med 6mm spacer så gick det att få dit det eftersom fälgar och nav är koniska


Passar in fint med 8,5 tum breda fälgar med 245:or på trots spacer:


Sen har jag även bestämt mig för att skrota idén med 9-5 framvagn, det blir inte riktigt som jag vill och motorn hamnar lite för högt upp med styrväxeln under tråget.

Så det blir BMW även fram, en BMW e46 framvagn införskaffades, först ett litet snabbt test hur motorn relativt denna framvagn kommer fungera.

Det blir bra mycket bättre än med 9-5-framvagnen. Bara tråget moddas så kan jag positionera motorn precis som jag vill.


Byggde en liten jigg för att hålla bakre länkarmsbussningarna på rätt avstånd från varandra, började sedan måtta in väldigt grovt vart grejerna passar:


Monterade saab fjäderbenslagringar och hängde upp BMW-fjäderben och spindlar, fram passar fälgarna som jag skaffade.


En biverkning av detta framvagnsbyte är att fjäderbenstornen är nu på fel ställe. Har positiv camber nu när jag monterade i orginal fjäderbenstorn

Så tornen kommer att få kapas bort och byggas nya. Vilket faktiskt är ganska trevligt eftersom jag då kan ställa precis vilken caster och cambervinkel jag vill

[Johan H]

Galet impad!!

Jäklar vad du kan och jobbar på.
Det här kommer bli ruggigt fränt när det är klart.

/J

[zimm]

Tackar riktigt kul att höra hoppas också få att den blir riktigt frän

Dagen spenderades med att konstruera fästen till länkarmarnas bakre bussningar.

Vilket resulterade i fästen som ser ut på detta vis:


Så man kan bulta upp länkarmarna såhär:


Blev inte riktigt nöjd med positionen av framhjulen, så skall flytta på dessa fästen några millimeter men det blir ett jobb för imorgon

[Eindpeng]

Så jäkla grymt!