og9-3 Aero coupé "raketen" -Återvaknande

[M.Broberg]

köra ner till stommen är hårt! riktigt Metal om man säger så ^^

[zimm]

Saabfestivalen närmar sig. Vad kan då vara bättre än att köra bilen i bromsbänk?

Så upp till Robban på nordic dalarna



Blev 320 på hjulen. Verkar som att wastegate inte riktigt kan hålla emot. Eller om det är något fel på magnetventil eller liknande.

Den begär mera och begär stängning av wastegate till magnetventil.

Endå stod jag brevid och såg hur porten öppnar. Därav faller det av lite tidigt.

Första svängen i bänken så hade bilen även en liten översläng. Hade 555 Nm på hjulen vid 4400 varv. Så över 600 i motorn. Är vel där jag har mina lådras antagligen. Detta justerades för att få en lite finare kurva.

Blev mycket mera lättkörd också. Men nästan så man saknar överslängen lite kanske dags att uppgradera turbo ^^

Upptäckte också att ena skruven till höger motorfäste saknades, jag kände när jag skruvade dit det att det inte riktigt tog emot som det borde, så jag stannade där och höll tummarna.

Klonkade till rätt bra över ett farthinder, så tror det hände då, nu sitter det helicoil i hålet



Kör ju utan innerskärmar. Börjar visa sig lite varför de sitter där orginal ^^ körde en ganska lång grusväg:





Menmen, får vel tvätta den en gång till innan festivalen ^^

Nya däck nu monterade, testar 235/40-17 denna gång. Får se hur det lirar premiär imorgon.


Här står däcken brevid en uppsättning "goodride" 225/45-17. Blir ganska mycker bredare.

Nu riktas raketen mot trollhättan

[Johan H]

Du får undvika blöta grusvägar
Vanlig regnig vägbana fungerar bra dock, håller allt "renspolat".

Vad har du för turbo nu? Lite mer mos är aldrig fel - även om att för mycket lätt kan påverka både kör- och hållbarhet.

[zimm]

Ja jag har ju kört utan ett tag och har inte märkt av det innan så jag fortsätter köra utan

Sitter en 19t#6 just nu

[Johan H]

Får du ordning på laddstyrningen borde det ge 40-50 hk till, lagom i en banbil.

[zimm]

Ja precis lite mera effekt skulle sitta fint

Saabfestivalen avklarad nu. Så j*ävla roligt var det. Bilens balans är för första gången riktigt bra. Att balancera mellan understyrning och överstyrning fungerar galant.

Den är inte alls lika mycket och äter på däcksidan fram nu.

Är nog min bästa bandag hitils sen jag började med detta för fem år sen

[Etnoy]

Vilken känsla, när man efter mycket funderande och fixande får det att sitta bara sådär perfekt! Härligt!

[zimm]

Hej! det närmar sig nu körning på Anderstorp.

Jag råkade istället för att förbereda bilen i god tid köpa mig en till 9-3 aero ^^

Så här är den, senaste pärlan:

5:e saaben i min ägo just nu, tyvärr ganska missskött. rester efter gamla stereoinstallationer, mycket skumma elfel, flagnande inredning efter någon bestämt sig för att måla all plast svart, kolfiberfolie på slumpmässiga ställen i och på bilen. Maskinellt så går den och är körbar, men läcker olja från motor, servo och låda. Avgassystemet, som består av 3" downpipe och 2,5 tum därefter av märket ferrita är det tyvärr någon som kapat bort mittendämparen på och ersatt med ett rakt icke rostfritt rör. Inte speciellt fackmannamässigt heller, så det läcker som ett såll.

Känslan över bilen är att den inte fått någon kärlek på väldigt länge, ingen aning vad dessa knapparna gör, har tryckt på alla men verkar inte hända något:


Det positiva är att den var billig som fasen, viggenvinge! och massor av andra roliga Aero coupé delar som man kan använda till bilar som fortfarande har livsgnistan kvar

Så först på agendan var att frigöra viggenvingen från denna dill fördel för raketen. så vad gör man då, jo man byter hela bakluckan såklart ^^

Självklart hittar man spagetti, misstänker att detta har något med brytarna att göra. Gick lite kablar till slumpmässiga ställen i klädsel där man verkar ha tagit upp små hål, klumpen tror jag är strömförsörjning till ccfl (näjon fan)-rör så har säkert varit som en julgran i bilen:

Och ja, det är en bit 230v lampsladd man tvinnat och tejpat för att koppla in eftermarknadshögtalaren från pioneer som såklart inte fungerade.

Men sen var det bara att befria bakluckan från blå lysdiodsskyltbelysning och dekaler och flytta över:


Blev för jäkla trevligt faktiskt, länge velat ha en viggenvinge, emblemet skall jag byta

Tyvärr så satt det en speedpartsdekal på den, som verkar ha suttit där en stund:


För att få bilen i övrigt redo för banåka så var det dags att se över bromsarna. beläggen fram har gått hela säsongen:

Höger sida var mycket mera sliten än den vänstra. jag misstänker att detta har något att göra med att jag körde sönder bromskylningen på en hare dagen innan saabfestivalen, så bilen gick då utan extra kylning på den sidan. Någon som upplevt liknande?

Men på med det nya, fick bli nya orginalskivor och en ny uppsättning carbotech XP8, tur att de fanns på hyllorna så jag kunde få de i tid, beställdes på tok för sent av mig ^^:


Så nu känner jag mig ganska redo för att testa på Anderstorp hoppas vi syns där

[axelsson]

Tyvärr så satt det en speedpartsdekal på den, som verkar ha suttit där en stund:

Det där borde gå att få bort med lite polering.

Så nu känner jag mig ganska redo för att testa på Anderstorp hoppas vi syns där

[zimm]

Ja det kanske skulle gå jag är totalt borta när det kommer till lackvård ^^ Vingen har en liten skada på ena sidan så en omlack av överdelen tror jag är slutgiltiga lösningen. Vilket kanske gör det till ett bra objekt att testa på lite polering


Tips på vad man kan använda? är det någon idé att ge sig på den för hand eller är det maskin som gäller? vingen är klarlackad, så tyvärr inte en enkel solid färg.

[zimm]

Anderstorp avklarat Blev en helt suverän dag topppenväder och mycket rolig bankörning

Delar med mig av en liten filmsnutt som jag tycker blev mycket bra variation i körde om lite. Fick ett fritt varv. Vid 5:45 så kan man blicka framåt på den svarta SS:en, tror föraren av denne behöver byta underkläder ^^ sen köra om lite till följt av att bli omkörd själv



Blev mycket körning under dagen . Då jag gjort av med en hel tank bränsle så valde jag att avsluta för dagen. Nästa gång blir det nog att ta med en dunk extra

Precis då jag valde att avsluta så mötte jag även Diana(RStjej) i depån som kom gåendes och sa "motorn har rasat" ^^ Samuel(samuelf) som var ute på banan hade blivit stående. Många personer vittnade om hur illa motorn låtit den sista biten till döden.

Konstaterades att oljan nu var en fin metallicfärg och att motorn inte längre gick att dra runt med startmotorn ^^

Så det blev att koppla upp och dra hem de



Om någon provat att bogsera med en og9-3 aero utan dragkrok så har man nog fått erfara att kjolen är lägre än bogseröglan. Så för att bogsera så får man plocka av kofångaren ^^


Gick riktigt smidigt att dra den 25 mil hem. Ett batteribyte på vägen var det enda som behövdes för att hålla lysena igång

[Etnoy]

Såg kul ut att bromsa in från 210 km/h till 90-graderssvängen. Däck och bromsar fick jobba

[zimm]

Ja det var riktigt kul, bromsade dock lite tidigt först. Man kan se hur G-mätaren går upp, sen släpper jag bromsen igen då jag inser att det blev lite tidigt loggade 1,2G retardation vid den andra vågen inbromsning mätt på GPS.

Glömde bort att visa tidigare, men jag har skaffat mig en lite bättre GPS-mottagare, en Garmin GLO. Rekommenderas starkt om man gillar att kolla på mycket data. Den inbyggda i telefonen loggar bara med 1 Hz, vilket gör det väldigt svårt att tolka datan. Nya loggar med 10 Hz. Använder också satelliter både från GPS och GLONASS

Monterades på bästa stället jag kunde komma på innanför glastakluckan


Och en mycket snygg kabeldragning ^^:


Är ganska nöjd med hur bromsarna och chassit sköter sig. Känner mig dock lite begränsad av att köra öppen diff. Har väldigt svårt att få fart ut ur kurvorna

Lite tråkigt att det inte är några fler bankörningar med STCS i år. Längtar redan till nästa säsong

[zimm]

Då var raketen inställd och avställd för säsongen, lika tråkigt varje år att vara utan den, men man blir desto gladare på vårkanten sedan

Har just nu inga stora planer för bilen under vinteruppehållet, hoppas kunna ägna lite tid åt RWD-bygget istället

Ut kommer istället gamla damen för att agera brukis snart korsat 40000 mil


Innan bes tyckte jag det var dags att göra något åt detta:


Blev skapligt:


Var och besade och fick nedslag på läckande avgas och trasiga dämpare fram

Förstår inte varför de inte gillade detta ^^ :


Så monterade hirschdämpare jag hade liggandes

Avgaset läckte lite i flexdelen, och ferrita var ju så hyggliga att montera rostande skarvar, så passade på att ta bort en skarv och ersätta en annan med v-band



Lite bättre i alla fall


Så nu kan vintern komma

[zimm]

Nu har jag bestämt att det är vår Så då fick raketen komma ut

Inhandlade även nyligen en uppsättning turbinfälgar riktigt snyggt blev det. Men inte så praktiskt, tar i lite på vissa ställen. Så dessa skall istället monteras på ttid:n



Sen var jag på besiktning, fick skämmas lite då besgubben visade mig detta på höger framhjul:



Visade sig att drivaxelmuttern fått för sig att lossa, Så har nu dragit den igen. hoppas den inte skall få för sig något sådant igen. Åter till besiktning imorgon

[M.Broberg]

jag hade problem med drivknutsmutter som lossnade på og900an (Samma gänga som nyare). fick tips om en mutter med lös bricka som satt på nån bil/årsmodell (kan det varit viggen och 9-5 aero under samma år?)

den funkade när dom vanliga fasta inte ville.

5125018 är art nr.
Ser ut såhär

[Johan H]

Dom fälgarna satt som en fläskläpp!!
19"?

[Eindpeng]

Sjukt snyggt med dom fälgarna!

[Schwartz]

Snyggt! Ser ut som 18", men är det 45-profil på? Förklarar att det tar i isf.

Jag kör med spacer på mina ALU77 med 225/40 för att de sitter så långt in annars

[Vfr]

og9-3 har inte lika stora hjulhus som t.ex ng9-3 och og9-5. Där får man ofta gå ner en profilhöjd för att få plats, jämfört med ng9-3 och og9-5.