Kobran skiljer väldigt mycket från org som kom med bilarna, finns nån bild där man kan se skillnaden. Orion har nog bytt leverantör från den Saab hade innan och det har nog blivit produktionskostnader
Kobran skiljer väldigt mycket från org som kom med bilarna, finns nån bild där man kan se skillnaden. Orion har nog bytt leverantör från den Saab hade innan och det har nog blivit produktionskostnader
Senast redigerat av Moderator den 2020-04-23 klockan 11:20. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
I torsdags blev även bilen besiktad. Eftersom den gamla respiten är bortplockad i samband med de nya besiktningsreglerna så var det i princip att göra provkörningen på väg till besiktningsstationen eftersom bilen var belagd med körförbud pga utebliven besiktning 2019.. Allt gick bra, men jag bör se över bromsarna bak som verkade ta lite ojämnt. Dock var de helt inom tillåten diff.
Sedan dess fick det bli lite nöjesåka. Dels till/från jobbet men även någon extra liten sväng bara för att känna på bilen och det nya programmet. Sedan senaste besiktningen (2018-09-24) har den bara gått 150 mil varav 66 mil av dessa var transporten till/från Kinnekulle förra sommaren, så det var helt klart en kär återträff att hamna bakom ratten igen
Det kan dock konstateras att bakre motorfästet skapar en hel del vibrationer. Är väl egentligen värst på tomgång, men när man väl parkerat farthållaren på 80-100 så är det ganska behagligt. Det jag dock skulle behöva göra är att byta ut det gräsliga JT-systemet. Låter inte speciellt angenämt, och passformen lämnar en del att önska. Jag har sneglat en del på Maptuns helsats (3" DP med 2,5" halvsats) men den verkar inte ha varit i lager sedan 1800 kallt.
Kraften är i alla fall inget att klaga på. Just nu är det en "skrivbordsmappning" för att kunna nyttja bilen till vardags, men den går riktigt bra och effektkurvan ligger som jag vill ha den. Nu gäller det bara att boka in en tid hos Robban för att nöta några timmar i bänken så ska det nog resultera i något riktigt bra
Saab 9³ Aero Coupé -01
Saab 9³ SC TTiD Aero -08
Saab 9³X 2.0T Biopower -10
Riktigt kul projekt! Hojta till när/om du ska göra dig av med JT systemet Synd att bilderna försvunnit bara
För den som är nyfiken så är arbetet med att hitta de försvunna bilderna påbörjat.
Jag har börjat fylla på med bilder i början av tråden nu, och mer kommer inom kort
Saab 9³ Aero Coupé -01
Saab 9³ SC TTiD Aero -08
Saab 9³X 2.0T Biopower -10
Nu ska även det sista inlägget med försvunna bilder vara fixat!
Det har även hänt en del i garaget senaste veckan. Jag fick äntligen tummen ur och gjorde en ordentlig städning i garaget, och nu finns det helt plötsligt ännu mer golvyta! Var nog säkert 2 år sedan jag gjorde en insats senast så det var helt klar välbehövligt.
Det har även beställts lite grejer. I fredags hämtade jag ut den nya helsatsen från Maptun. Det innebär deras 3" DP ihop med deras 2,5" halvsats (som väl är en exakt kopia av motsvarande från Simons?). Rev bort den gamla helsatsen från JT som vare ett helsystem med 3" hela vägen. Jag kunde heller inte hålla mig utan jag passade även på att montera det nya systemet utan att smeta avgaspasta eller dra dit klämmorna, men passformen är som natt och dag mellan dessa system!
Förhoppningsvis ska det även låta lite mindre.
Det jag lär komplettera med nu är lite nya avgasgummin osv för att få det hela att sitta riktigt bra. Dessa bör ramla in nu under veckan.
Saab 9³ Aero Coupé -01
Saab 9³ SC TTiD Aero -08
Saab 9³X 2.0T Biopower -10
Maptuns bakre halvsats är tillverkad av Simons. Står väl "RAY" på dämparna?
Hade det inte räckt med en övergång från JT downpipen mot original halvsats? För den skiljer väl inte så mycket från Maptuns?
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Ja så står det på min från 2016.
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
Utan att dubbelkolla så vill jag minnas att det står Ray på dom ja. Är väl samma system som även BSR salufört förr och kanske fortfarande säljer.
Hade självklart gått att få dit en övergång och bara byta halvsatsen, men nu är det så bra pris på helsatsen om man nyttjar klubbrabatten så det var lika bra att slå till.
Passformen på JT-systemet är riktigt dålig, men det är främst bakre delen som är kass. DP'n är helt okey, men den från Maptun satt bättre.
Sen kommer man inte ifrån att nytt är nytt.
Sen går det ju att kränga iväg det gamla JT-systemet till någon som uppskattar bröl och skrammel Så i slutändan blir det kanske inte så mycket dyrare än att bara köpa halvsats och lite övergångar.
Saab 9³ Aero Coupé -01
Saab 9³ SC TTiD Aero -08
Saab 9³X 2.0T Biopower -10