Og9-3 Aero Coupé -01, återuppståndelsen

[Echonator]

Kära dagbok...

Nu börjar äntligen saker falla på plats! Lådan är hämtad från Nordic efter översyn (och välbehövlig tvätt ). Idag hämtades även kolvarna som fått sig lite svarvning och ordentlig rengöring! För att citera Robert så lät det "detta är nog det värsta jag sett!" Men slutresultatet blev riktigt bra. Från Falun bar det av ner till Krylbo för att hämta ut block och topp! Som alltid är det bra resultat därifrån.

Tyvärr är kamkedjesatsen restad hos Maptun och Orio just nu, men ska komma in nu i dagarna, men jag kunde inte låta bli att hinka i veven och kolvarna i blocket redan ikväll. Nu är det bara invänta kedjesatsen innan resten sätts ihop.

Jag bjuder på lite bilder, bland annat lite före/efter bilder på kolvarna

Före:


Efter:


Sen måste det ju bli bild på både toppen och den nu påbörjade bottendelen

[Echonator]

Det är nog dags för en liten mindre uppdatering av läget...

Motorn hänger fortfarande kvar i motorstativet, men är färdigbyggd sånär som på några enstaka o-ringar jag måste byta! Den går runt riktigt fint och nollningen är perfekt...kan inte bli annat än bra nu Giftemålet med låda och bil får dock vänta. På min röda 5-dörrars sitter det GS-motorfästen och dessa vill man ju ha!

Det har slagit mig att jag tråkigt nog kommer plocka ner min röda för att plocka det jag vill ha, och resten får jag sälja av. Det jag kommer behöva från den är IC, kylarslangar, fjäderben, stötdämpare, avgas, länkarmar, ARB22, bromsar bak och motorfästen. Det tråkiga är ju att kung Bore nu valt att leverera mer snö här i Falun så jag får nog börja med att köra in fronten i garaget och plocka bort motorfästena så att jag kan få i nya motorn i coupén, och så får de gamla trasiga motorfästena åka dit på den röda tills vidare demontering sker. Så det är just dessa motorfästen jag väntar på att få ut innan nya motorn får lämna stativet.

Jag kommer som sagt sälja av motor och låda från den röda, men den får sitta kvar ett tag till så att en ev köpare kan starta den innan demontering...ska bara få tummen ur och skriva en annons också...

[Echonator]

Nu är det lite dålig fart i garaget pga intensiv period på jobbet, men förhoppnignsvis ska det ta fart nu i helgen...!

Idag blev röda faran inkörd i garaget för demontering. Subframe med länkarmar m.m har hunnit demonteras, och ikväll ska jag börja riva ut motorn ur bilen också. I morgon kommer lite småpryttlar från Speedparts och då kan jag äntligen böka ner nya motorn i coupén Om allt går smidigt så får jag nog även dit hela framvagnen med subframe, fjäderben och hela styrinrättningen under lördag/söndag

Det tråkiga är att jag lyckats hitta mer rost (otippat...), men det är av sådan karaktär att det får lösas senare.

[Echonator]

Då blir det väl en mindre uppdatering idag igen!

Idag har subframe kommit på plats. Nya bussningar till krängningshämmaren och även ett fjäderben samt länkarmar med powerflex hamnade på plats Även intercoolern hittade sin plats. Fy f*n vad skönt med en med modellanpassad i stället för det gamla skräpet som satt...ush!

Nåväl, min röda 5-dörrars har börjat plockas ned (länkarmarna, fjäderben och IC kom därifrån). Motorn är nu urplockad ur den bilen, och en köpare är hittad! Det är ju ändå med ett visst vemod som man plockar ner bilen... Den har varit med mig i 3 års tid och 10k mil med mycket glädje både till vardags och på bana

Nu när man ändå plockar ner den så kan man ju försöka se på den med nyktra ögon. Det är ordentligt med rost på denna. Hundbenen är skrot, det börjar komma i baljan, avgastunneln börjar bli åtgången, främre hjulhus (främst infästningarna till bromsrörshållaren), främre "ramben"....och en hel drös ställen till!

Under morgondagen ska motorn ses över åt köparen, och sedan ska nya motorn hinkas ner i Coupén! Givetvis kommer hårda motorfästen från GS användas, så motorn ska nog sitta still! Det blir nog fler uppdateringar i helgen, men nu börjar det verkligen röra på sig!

[M.Broberg]

pfft...

ni newfags kan inget om rost...




Nejagärintebitter

[zimm]

Grymt

Ser fram emot "cosmic blue aero coupé my01 med taklucka-kampen" på banorna i år

[Echonator]

Nu var det ett tag sedan jag skrev senast, men visst har det hänt saker! Dock inser man hur tiden bara rusar iväg hela tiden när det dyker upp små men ack så irriterande problem!

Det började med att grenröret skulle monteras, och det var väl tur att jag synade av det ordentligt för det var en fin spricka i flänsen ner mot turbon! Turligt nog kunde jag plocka grenröret från min gamla motor. Dåså, bara skruva dit grenröret på motorn....tänkte jag, men tji fick jag! På sista pinnbulten så small det till och en olustig känsla infann sig! "Det där var nog inte momentnyckeln som klickade...". Givetvis skulle sista pinnbulten gå av, och då hade jag knappt börjat dra alls med momentnyckeln :/

Blev att åka och köpa nya borr och sedan knacka i ett bits. Allt gick fint tills pinnbulten kom ut till sista 2-3 gängvarven (eller det som var kvar...). Där tvärnöp det och bitset gick av Efter mycket svordomar och försök så gav jag upp och bestämde mig för att satsa på en ny topp. Men så plockade jag fram en pilsner och en 8,3 mm borr. Skulle jag ändå kassera toppen kunde jag lika gärna borra sönder den! Borrade upp ordentligt förbi de skadade gängen längst ut och borrade även ner pinnbulten tills bitset också var borta...sedan lyckades jag borra nytt hål med genomslag i pinnbulten, knacka i nästa bits och få ut skiten!

Efter det har det rullat på med ömsom jobb ömsom garagemeck. Men nu är koppling på plats, låda på plats, och hela motorpaketet har hamnat i bilen

Så nu blir det till att pinna ut till garaget en sväng och börja koppla in allt vad gäller kylslangar, elhärva, montera insug, peta dit drivaxlar m.m. I nästa vecka är det bara två arbetsdagar och sedan ledigvecka, så nu är det nog inte långt kvar till uppstart!

[Johan H]

Pinnbultar kan vara otroligt enerverande....
Bra jobbat!

[Vfr]

Skam den som ger sig. Med lite envishet kan man övervinna mycket.

[Sebastian Wahlqvist]

Snyggt jobbat. En liten fråga angående pinnbulten. Är det vanligt att dom går av när man ska dra åt dom? trodde att det vanligaste var att dom gav sig vid ddmontering. Hur mycket moment drog du grenröret med? Har för mig att jag vart förvånad över hur lågt moment det var. Typ 24nm eller nått sånt. Hoppas det rullar på nu då!

[Echonator]

Snyggt jobbat. En liten fråga angående pinnbulten. Är det vanligt att dom går av när man ska dra åt dom? trodde att det vanligaste var att dom gav sig vid ddmontering. Hur mycket moment drog du grenröret med? Har för mig att jag vart förvånad över hur lågt moment det var. Typ 24nm eller nått sånt. Hoppas det rullar på nu då!

Jag drog med så lågt moment min nyckel kunde hantera (26 Nm) och dom ska dras med 25 Nm. Jag hann inte ens i närheten av rätt moment på den som gav sig Tidigare har jag aldrig dragit sånt här med moment, och då har jag alltid dragit mycket hårdare! På den här toppen hade någon tidigare förmåga bytt några pinnbultar, och den här var nog tyvärr sönderdragen tidigare.

[Sebastian Wahlqvist]

Då kan det kanske vara som så att någon dragit den precis till bristningsgränsen innan då. Skönt att det löste sig så smidigt till slut

[Lufto]

Kära dagbok...

Nu börjar äntligen saker falla på plats! Lådan är hämtad från Nordic efter översyn (och välbehövlig tvätt ). Idag hämtades även kolvarna som fått sig lite svarvning och ordentlig rengöring! För att citera Robert så lät det "detta är nog det värsta jag sett!" Men slutresultatet blev riktigt bra. Från Falun bar det av ner till Krylbo för att hämta ut block och topp! Som alltid är det bra resultat därifrån.

Tyvärr är kamkedjesatsen restad hos Maptun och Orio just nu, men ska komma in nu i dagarna, men jag kunde inte låta bli att hinka i veven och kolvarna i blocket redan ikväll. Nu är det bara invänta kedjesatsen innan resten sätts ihop.

Jag bjuder på lite bilder, bland annat lite före/efter bilder på kolvarna

Före:


Efter:


Sen måste det ju bli bild på både toppen och den nu påbörjade bottendelen

En av kolvarna har ju rostat sönder. Det är ju omöjligt att den där motorn gått. Måste ha stått still ett långt tag med vatten i lopp.

/Lufto

[Echonator]

En av kolvarna har ju rostat sönder. Det är ju omöjligt att den där motorn gått. Måste ha stått still ett långt tag med vatten i lopp.

/Lufto

Som jag skrev i inlägg #31

[.....I fredags var jag även effektiv och åkte iväg och hämtade hem en B234 som även den är nedstrippad. Den hade stått med trasig topplockspackning ett tag, med stående vatten i cylindrarna som följd....]

- - - Uppdaterad - - -

Då kan det kanske vara som så att någon dragit den precis till bristningsgränsen innan då. Skönt att det löste sig så smidigt till slut

Ja precis, och med tanke på hur så himla mycket har sett ut på den här bilen hittills så blir man knappt förvånad längre :/

[Echonator]

Sådär, igår hände det saker i garaget! Det sista fixades inför provstart av maskineriet, och hon hoppade igång så snällt och fint! Inga konstiga missljud eller läckage alls. Givetvis blev det en kort liten filmsnutt, men då jag bara hängt dit en downpipe så brölar det ju en del vilket mobiltelefoner inte gillar




Nu är det några dagars jobb, men sedan blir det till att fortsätta med resten av bilen. Det sista ska sättas på plats i framvagnen vad gäller chassi och bromsar. Sedan blir det till att få ner bilen på hjul och hissa upp i baken för att riva ner bakaxel och bränsletank för att byta bussningar, tankband, bränslepump, chassi och bromsar

Ett Aero-paket är även "inhandlat" från en forummedlem som jag tidigare både köpt av och sålt delar till. Komplett orört paket till coupé ink sidokjolar med alla täcklock! Blir till att ta en resa nedåt Sveriges baksida och hämta hem sakerna snart när det vankas ledigvecka!

[Slave_joe]

Kul! Speciellt när grejerna fungerar som det ska!

[JörgenGranberg]

Kommer bli toppen! Kul att uppstarten gick bra!

[Echonator]

Pga sjukdom på jobbet har jag fått jobba extra i stället för att vara i garaget och förlusta mig

Jag har dock hunnit med att riva ut gamla stereon och den trasiga instrumentbrädan där kolfiberlagret separerat totalt från underlaget. Stereon blev däremot en riktigt seg historia! Pga helidiotisk inkoppling av AUX så fick stereon demonteras med hjälp av grov skruvmejsel och hammare. Och inte helt otippat så hittade jag mångder med skarvhylsor på diverse ställen bakom panelen och även ett gäng oklara boxar och kabeldragningar

Jag har även hunnit med att beställa lite saker från Orio. Konsolen i taket vid backspegeln var spräckt i några fästen och jag hade inga förhoppningar om att hitta dessa delar nya då dom är specifika för bilar med taklucka. Men Orio hade varenda del som kunde tänka behövas, och inte blev det dyrt heller

[Johan H]

Behöver du en instrumentbräda forfarande?

[Echonator]

Nej det behovet försvann iom att jag beslutade att plocka ner den röda

....fast jag skulle kanske ha hört av mig om det Erbjudandet om kaffe och kallprat kvarstår dock