Resultat 1 till 20 av 20

Ämne: Misständning cylinder 4 B284

  1. #1

    Misständning cylinder 4 B284

    Koderna var:
    P0300 - Misständning mer än en cylinder
    P0304 - Misständning cyl. 4
    Har dessa felkoder ingen lycka med nytt ngk stift eller Bosch tändspole samma problem kvarstår någon bra ide' ?

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 493
    Medlem#
    6973
    Ny spole eller begagnad?
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  3. #3
    Helt ny spole samt stift

  4. #4
    Batteri ok,bränsle pump ok gnista från stift , spridare ok kan det vara motorstyrdon ?

    Bränsle pump eller bränsle regulator ?
    Senast redigerat av HeRmAN den 2016-11-29 klockan 11:16.

  5. #5
    Hade liknande problem på min b284, gjorde samma moment som du beskriver utan resultat. Det löste sig för mig då jag bytte till ett nytt batteri. Problemet på min uppkom då den stod på tomgång eller vid motorbroms en längre sträcka.
    Senast redigerat av - Sigge - den 2016-12-01 klockan 13:09.

  6. #6
    Ingen kompression alls i cylinder 4 misstänker kedjeproblem är det värt att byta motor på bilen den har rullat 13000?

  7. #7
    Steg 3 Brisses avatar
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    3 678
    Medlem#
    8924
    Kedjeproblem? Hur menar du?

    Tycker nog du ska lyfta topplocket innan du dömer ut motorn. Inte alls säkert du behöver en ny.

  8. #8
    Eftersom den har felkoder för "misständning fler än en cylinder har folk menat på att kedjan är boven. Men om man skall lyfta på topplocket behövs det inte special verktyg att hålla kamaxeln på plats?

  9. #9
    Steg 2
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    2 613
    Jo precis
    Hinner inte med allt.....

  10. #10
    Har fått pris för 25 K för byte motor

  11. #11
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 493
    Medlem#
    6973
    Inkl ny/beg motor? Eller bara jobb?
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  12. #12
    Med begagnad motor +jobb

  13. #13
    Steg 1 daspunners avatar
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    1 336
    Är de så känsliga att de inte tål 13000 mil?
    SAAB 9-5 Kombi Aero MY07 Fusion blue

  14. #14
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 923
    De har ju visat sig känsliga på kedjorna och det ihop med kanske misskött service snabbar ju på allting med raketfart.

  15. #15
    Då jag hade problem med kamkedjorna på min 9-3 2,8 -08 fick jag felkod p0016 och p0018. Jag fick inte upp koder på misständningar. Jag bytte motor vid 12800 mil. Min bil var fullservad med extra oljebyten och trots det var kedjorna slitna.
    Senast redigerat av - Sigge - den 2016-12-06 klockan 21:25.

  16. #16
    Har tillgång till två pelar lyft så service sker var tusende mil . Problemet visade sig vara haveri på cylinder 4 ingen kompression alls. Du kunde ta bort tändstiftet hålla fingret för hålet och starta motorn . Eftersom man behöver special verktyg för att hålla kamaxlar på plats så anser jag det inte är någon idee att riva topplock för cylinder 2,4,6. Begagnad motor som rullat 4000mil fixat.

  17. #17
    Steg 1 daspunners avatar
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    1 336
    Citat Ursprungligen postat av StefanM Visa inlägg
    De har ju visat sig känsliga på kedjorna och det ihop med kanske misskött service snabbar ju på allting med raketfart.
    Skulle gärna haft nån bil med b284:an nån gång. Verkar vara jäkligt trevlig motor när den funkar. Finns det nåt sätt att bygga bort känsligheten på transmissionen?

  18. #18
    Citat Ursprungligen postat av daspunner Visa inlägg
    Skulle gärna haft nån bil med b284:an nån gång. Verkar vara jäkligt trevlig motor när den funkar. Finns det nåt sätt att bygga bort känsligheten på transmissionen?
    Vill minnas att jag här läst om en viss tillverkningsperiod som 9440 B284 fick en batch med sämre kvalité på kamkedja eller skenor.

  19. #19
    Intressant.. Någon som har mer info när denna batch kördes?

    Citat Ursprungligen postat av turbo4ever Visa inlägg
    Vill minnas att jag här läst om en viss tillverkningsperiod som 9440 B284 fick en batch med sämre kvalité på kamkedja eller skenor.

  20. #20
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Dåliga kedjor är tyvärr inte ett unikt problem på B284
    Länk
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

Liknande ämnen

  1. Vilken motorvärmare NG9-3 B284
    Av Yeri i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2015-11-25, 14:41
  2. Mer knack och misständning i cylinder 1? (9-5 Aero -05)
    Av Wigglo i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2013-07-31, 00:11
  3. Misständning cylinder 4
    Av Akemjuk i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2008-10-19, 14:24

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •