Hej!
Morsans bil har druckit vatten och rykt vitt några månader och efter att jag fyllt två liter kylarvätska och luftat systemet tog det inte många dagar förrän den totalhavererade. Strax innan jag plockade isär den noterade jag pysande lock till expansionskärlet, startsvårighetet pga vatten i en cylinder och kolasås-färgad olja.
Nu är den isärplockad, men topplock och packning gör mig förbryllad. Det är som sagt en 900 2.1 16V, årsmodell 1992, med ca 16000 mil på mätaren och inga dokumenterade byten av topplockspackning. I övrigt är den hyfsat välservad och det mesta finns kvitton på.
Topplockspackningen var inte trasig, men ganska angripen runt ettans cylinder. Ettans cylinder var även vältvättad, så det är klart var vattnet läckt in.
Det som är mycket konstigt är att det är fullt med små hack i packningen och i toppen, precis som om något legat emellan när toppen monterades. Motorblocket och motorblockssidan av packningen ser bra ut.
Kan det vara nån illvillig montör på Saab eller nån slarvig bilverkstad som orsakat detta eller finns det någon logisk förklaring? Det är bara själva tätningsytan vid cylindrarna som har skador och alla cylindrarna har liknande skador. Hacken ser ut att vara fyllda med sot, inget metallartat alltså.
Jag antar att det är planslipning av toppen sm gäller innan den kan monteras igen.
Här är lite bilder på grejorna:
http://putfile.com/pic.php?pic=7/19216593169.jpg&s=x3
http://putfile.com/pic.php?pic=7/19217040565.jpg&s=x3
http://putfile.com/pic.php?pic=7/19217070835.jpg&s=x3
http://putfile.com/pic.php?pic=7/19217130459.jpg&s=x3
Nån som har en bra förklaring till varför bara tvåans och treans cylinder har brunfärgade avgasventiler förresten?