Kom över en CD6-enhet billigt (växlaren i instrumentpanelen), själva inkopplingen är ju en mindre baggis, men måste jag tänka på något innan jag lossar CD1-enheten?, måste CD1 skiljas innan CD6 gifts in med TechII?
Kom över en CD6-enhet billigt (växlaren i instrumentpanelen), själva inkopplingen är ju en mindre baggis, men måste jag tänka på något innan jag lossar CD1-enheten?, måste CD1 skiljas innan CD6 gifts in med TechII?
Hej !
He he he, de köstar o få veta....
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Ursprungligen postat av DrBoost
? vad menar du?, det är ju inte så att jag ber någon att göra det åt mig, ställde bara en enkel fråga..
måste programmeras in i bilen !!!
Åk till en SAAB verkstad, så fixar dom det....
[ Porsche 996 Turbo X50 -03 ] [ SAAB 9-5 2.3t vector combi -08 Hirsch ]
[ SAAB 9-3 SS TTID aero -10 ]
Jojo, det vet jag, jag känner en kille med en TechII, men vi är osäkra på om man måste skilja CD1 innan CD6 monteras..Ursprungligen postat av 9000r -86
Räcker inte med bara TechII.
Han måste ha tillgång till säkerhetsaccess oxå (förutom CANdi-boxen). Men det kanske han har?
Det är ju bara o prova..... funkar det så funkar det....
Mig veterligen funkar det fint o bara slita ur den gamla o stoppa dit den nya.
Eller hur 9000r?
Men det kanske skiljer mellan -03 och -05. Ryktet säger ju det....
Man lär så länge man lever.
Ja, han jobbar hos en Saab ÅF så det antar jag välUrsprungligen postat av Hedis
Men vadå bara ta ur och stoppa i?, man måste väl tala om för ICM.en att det sitter en växlare istället för en enkelCD?
Har du inte provat med växlaren?
När jag lekt med -03 grejer så har det bara vart o plugga i o köra.
Man lär så länge man lever.
nej, jag har inte vågat göra det änUrsprungligen postat av Hedis
Friskt kopplat hälften brunnet!
Smäll igång grejerna o testa nu!
Det värsta som kan hända är att den inte startar..... skoja bara (fast man vet ju iofs. aldrig med en -ss )
Prova nu o återkomm med rapport.
Man lär så länge man lever.
Ursprungligen postat av Hedis
Du hade rätt, det krävdes tydligen nån säkerhetsaccess som han inte hade (!) .. konstigt i en Saabverkstad.
Så växlaren ligger fortfarande i framsätet
Koppla nu in o prova!
Vill veta om det skiljer mellan -03 och -05.
Man lär så länge man lever.
Jo, det är gjort av killen på Saab, men han fick inte igång den.. han sa ju att det krävdes nån säkerhetsaccess som han inte hadeUrsprungligen postat av Hedis
Så växlaren är stendöd? då skiljer det mellan årmodellerna isf.
Säkerhetsaccessen behövs så fort man vill programmera lite i 9-3ss.
Man lär så länge man lever.
Om den är stendöd vet jag inte, han lyckades inte programmera ICM.en så att den kände igen växlaren pga. accessen.Ursprungligen postat av Hedis
Ska lämna in bilen till en större ÅF den 27.de som har säkerhetsaccessen jag behöver. Trist bara att behöva vänta så länge.
Jag har två st 9-3SS -04:or den ena med växlare, den andra med singelspelare, vill byta mellan dem, måste jag koda om med techII/säkerhetsbox då också ??
Den ena bilen skall bytas in hos handlare men man får ju inget extra för växlare så...
sacke |
9-3SS 1.9Tid Vector -07 | Porsche 944 Targa
Ja tyvärr verkar det som att du måste göra så ..Ursprungligen postat av sacke
93t> Efterssom det tar 2min o testa, o inget går sönder så tycker jag att du skall gå ut o prova o trycka i växlaren nu!
Du kanske kan spara in dom 400:- (eller vad dom nu vill ha för programmeringen)
Edit: Enligt säkra källor så är det kört!
Den måste in o programmeras. Jag ger upp.
Man lär så länge man lever.
Måste det programmeras i båda bilarna ??
Dvs måste den med växlare programmeras om så att den fattar att det är singel spelare i den, eller är det bara den som skall få växlare som måste programmeras om..
sacke |
9-3SS 1.9Tid Vector -07 | Porsche 944 Targa
Ursprungligen postat av sacke
Båda, du måste ju tala om för respektive ICM att det sitter en växlare eller standard CD, menyerna för de båda ser ju inte likadana ut i ICM.en