Resultat 1 till 5 av 5

Ämne: 9-5 2006 uppgradering

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2009
    Inlägg
    212

    9-5 2006 uppgradering

    Jag har en 9-5 2006 Vector automat, som har fått ny 2.3L motor, TD04 turbo osv. Bilen har nu steg 1 som ger 275 hästar (cirka). Nu har jag fått tag på en begagnad 3" Abbott downpipe med 200 cell cat. (vet inte vad det heter på svenska) och en do88 intercooler. Funkar downpipe som den är med luftmätare och vad det nu finns och passar den att sätta på rakt av eller krävs det någon modifiering då jag inte har hela 3" avgassystemet?

    Hur mycket skulle jag kunna öka effekten till utan att byta ytterligare delar? Steg 2 eller 3?

    Bifogar bilder på DP.
    Bifogade bilder Bifogade bilder
    Bor på Cypern och kör <<SAAB 9-5 SE '98 • automat • högerstyrd • steg 1 220bhp • TD04 turbo >> & <<SAAB 9-5 Vector '06 • automat • 2.3l motor • TD04 turbo • högerstyrd • steg 1 270bhp, 420Nm>> (Och frugan tjatar om en cab)

  2. #2
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 162
    Byte av DP bör följas av en mjukvarujustering, bl.a. ändras väl mottrycket lite och du vill inte ha tryckstötar och de frågorna bör leverantören av ditt nuvarande program kunna svara på.
    Efter DP/Cat brukar man inte ha 3" utan 2,5". 3" ger nog mest oljud man inte vill ha när man är lite äldre
    DP'n har inget med LMM att göra (luftmätare) utan det passar att montera den DP du köpt.

    I klimatet på Cypern skulle jag nog rekommendera en ETS IC men en do88 är bättre än original.
    Att trimma mer är kanske inte det viktigaste för om värmen gör att det inte går att ta ut full effekt är det ju lite onödigt.
    Har du originalavgas skulle jag kika på det först innan du går vidare.

    Kör du på bensin eller finns E85 tillgängligt?
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2009
    Inlägg
    212
    Citat Ursprungligen postat av HeRmAN Visa inlägg
    Byte av DP bör följas av en mjukvarujustering, bl.a. ändras väl mottrycket lite och du vill inte ha tryckstötar och de frågorna bör leverantören av ditt nuvarande program kunna svara på.
    Efter DP/Cat brukar man inte ha 3" utan 2,5". 3" ger nog mest oljud man inte vill ha när man är lite äldre
    DP'n har inget med LMM att göra (luftmätare) utan det passar att montera den DP du köpt.

    I klimatet på Cypern skulle jag nog rekommendera en ETS IC men en do88 är bättre än original.
    Att trimma mer är kanske inte det viktigaste för om värmen gör att det inte går att ta ut full effekt är det ju lite onödigt.
    Har du originalavgas skulle jag kika på det först innan du går vidare.

    Kör du på bensin eller finns E85 tillgängligt?
    Jag har redan köpt grejerna. Mest för värmens skull här nere, inte för att trimma vidare egentligen. Har bara hört att det kan vara problem med vissa givare/sensorer när man byter DP.

    Lite mer ljud får jag stå ut med för att hålla motorn lite kallare Här finns bara bensin.
    Bor på Cypern och kör <<SAAB 9-5 SE '98 • automat • högerstyrd • steg 1 220bhp • TD04 turbo >> & <<SAAB 9-5 Vector '06 • automat • 2.3l motor • TD04 turbo • högerstyrd • steg 1 270bhp, 420Nm>> (Och frugan tjatar om en cab)

  4. #4
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 162
    Man kan få CE om lambdasensorerna inte är helt med i matchen och det finns kompensation att göra vilket du bl.a. han se här
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2009
    Inlägg
    212
    Citat Ursprungligen postat av HeRmAN Visa inlägg
    Man kan få CE om lambdasensorerna inte är helt med i matchen och det finns kompensation att göra vilket du bl.a. han se här
    Tack för input. Men det kommer ta ett tag inna jag får grejerna och kan sätta i dem. Så jag får plugga vidare och återkommer om det är något mer.
    Bor på Cypern och kör <<SAAB 9-5 SE '98 • automat • högerstyrd • steg 1 220bhp • TD04 turbo >> & <<SAAB 9-5 Vector '06 • automat • 2.3l motor • TD04 turbo • högerstyrd • steg 1 270bhp, 420Nm>> (Och frugan tjatar om en cab)

Liknande ämnen

  1. Drivaxel till NG9-3 B284
    Av mrpg99 i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2014-11-23, 17:41
  2. 9-3, Uppgradering navigering Saab Infotainment Plus, 2006
    Av Nbbpatrik i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2011-02-26, 18:10
  3. GULSAAB inför 2006 *Projekt 2006 avslutat*
    Av GULSAAB i forum Projekt
    Svar: 172
    Senaste inlägg: 2008-02-13, 19:51

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •