9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Verkligen! Lätt som en plätt^^ tackar
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
Isär plockningen av motorn har påbörjats. Det blev spännande när ventilkåpan togs bort. Kamkedjan är hur slapp som helst, en vipparm var i 2 delar. Det ser ut som att oljeservicen inte har blivit gjort på ett tag.
Imorgon är tanken att hyra en motorlyft. Jag har även beställd hem lite packningar och vätskor. Motorn från min sedan ska lyftas över till denna. Om jag hade haft råd så hade jag beställd ny kamkedje- & balanssats samt koppling men nu blir endast det nödvändigast bytt.
Tanken är att motorn som lyfts ur ska renoveras från topp till tå. Toppen ska planas, nya packningar mm ska även inhandlas i ett senare skede. Jag vill kunna ta god tid på mig utan att behöva stressa.
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
Du är medveten om att det är skillnader mellan 03-06 och 07-? Kamaxlar, bränslepridare, spjällhus mm.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Vilken tur att jag plockar sakerna ifrån 07an och monterar på den andra motorn
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
Tack för upplysningen om kamaxlarna. Det visste jag faktiskt inte
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
Jag får nog tacka dig Hyvens för att du påpekade om kamaxlarna. Jag såg nu när jag jämförde artikelnumrena på topparna, även dem skiljer.
Eftersom jag måste införskaffa verktygen för kamaxlarna kommer jag köpa nya kedjor och packningar. Jag får nog lämna in toppen till motorverkstan för en genomgång alternativ hitta en topp som är hel. Vad skulle ni göra? Hur blir det med rullvipporna? Kan man byta en eller måste alla bytas?
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
Nu är topplocket av. Jag plockade isär toppen och det visade sig att 11 av 16 rullvippar var helt av. 4 "hattar" från ventilarna har slagits av och slagit hål i en kolv. Resten av ventilerna är böjda och dem har slagit i kolvarna. Man kan både se och känna groparna i kolvarna.
Det får bli en bättre begagnad motor helt enkelt.
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
hoppsan!
det va inte dåligt.
__________________________________________
Projekttråd på min Saab 900i 8v -88 Goes T16 och og9-5 2.3 BP -08
Nu är en "ny" motor inhandlad. Det är B207E vilket som ska vara den samma förutom turbon och mjukvaran. Den satt fortfarande i bilen så skulle ta 3 dagar innan jag kunde hämta den.
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
Grattis till tillökningarna! Blir det ny projekttrådsrubrik? I din 2.0t sitter en B207L och har samma turbo och annan hårdvara som B207E men annan mjukvara.
2007- spec? Isf är det bolt-on.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Japp,det är 2007 spec
Turbo4ever: Tack! Det kommer det nog bli
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
Nu är den gamla ute. Det blev ett par timmars jobb och utan tillgång till motorlyft så blir det extra bökigt. Jag och kompisen lyfte ur motorn för hand, det var inte det lättaste men gick tillslut!
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
Den gamla bilen blev såld igår. Imorse ringde mobilen och fick besked att nya motorn var klar för hämtning. Bokade en hyrbil, stack till Jula och köpte en motorlyft sen begav jag mig till Upplands Bildemo.
Motorn var helt nytvättade och rengjort. Oljetråget var det ett stort hål i, ser ut som någon har lyft motorn med en domkraft direkt på tråget
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
Nya packningar monterade och lite annat smått och gott.SAABs original kopplingsverktyg gjorde en stor skillnad vid montering av koppling! Det var lite struligt att lyfta i motorn från ova. Det hjälpte inte att av koppling och tryckplattan då det fattas ca 2mm. Tog bort bröstkåpan och den sjönk ner direkt. Imorn blir det till att lyfta ur motorn igen och montera kopplingen
Passade på att inspektera kamkedjan och guiderna. Dem var som nya!
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
Som rubriken säger,its alive! Efter 4 dagar denna vecka så lever bilen nu. Inga missljud ifrån motorn alls. Det är dock en del missljud ifrån framvagnen så det kommer bli en del nya saker som ska beställas. Huvudsaken är att bilen rullar
Det är några felkoder på bilen som kommer att åtgärdas inom en snar framtid. Här är en lista på felkoderna se den bifogade bilden. Lambdasonden behöver dock åtgärdas innan besiktningen
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
Missljud kan det vara avsaknad av slangar på framfjädarna?
Hmm, det kan det vara! Jag har inte tagit mig en titt men fjäderbenslagringarna är rätt rostiga så misstänker dem faktiskt
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
Idag blev det en stor tvätt av utsida,insida och motor. Det behövdes verkligen, vattnet i hinken var svart!
Jag var tvungen att byta båda stabilisatorstagen fram, lät som hela framvagnen var lös! Upptäckte att några motorkuddar är slut. Kopplingen tar bokatavligt talat i princip i botten så misstänker byte av slavcylinder står rätt högt upp på listan. Även bromsarna runt om är slut
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi