Då gissar jag att den fungerar på samma sätt som strålkastartorkarna. Är det positiv spänning både på in- och utvägen eller polvänds det i ena riktningen?
Skickat från min G8441 via Tapatalk
Då gissar jag att den fungerar på samma sätt som strålkastartorkarna. Är det positiv spänning både på in- och utvägen eller polvänds det i ena riktningen?
Skickat från min G8441 via Tapatalk
//Stefan
900 T8 Special -89 | 9-3SE 2,0t -99 | Ford Galaxy 2,0 tdci -12 | 96F de Luxe 1960 (under renovering)
9-3SS Vector 2,0t -03 (såld) 9-5SC Vector 2,3t BP -09 (såld)
Angående byte till den litet nyare fronten...
Hade den första face-lift-fronten haft strålkastarglas av glas så varför inte.
Nu är ju allt av plast. Dagens bilars plastglas verkar hålla hyfsat
men många fabrikat från början/mitten av 00-talet har plastglas som mattats litet väl mycket.
Okej, bilarna är mer än 10 år men ändå.
På de OG 9-5'or av första generationen jag ägt var det så enkelt
att knäppa loss glasen, diska insidan och reflektorerna (med en fin pensel + Yes)
och resultatet blev nästan nyskick minus stenskotten på utsidan, men trafikfilmen
och dammet på insidan fick jag bort.
Om inte SAAB har avknäppbara plastglas så kan man visserligen polera utsidan
men trafikfilmen och dammet på insidan kommer man väl knappast åt.
fd. STCS 262
99GL, 900EMS, 2 x 900 T8, 2 x 9000 T16, NG 900T, 9-5 2.3t, 9-5 Aero, 9-5 3.0 V6 + diverse annat.
stelu: Det vet jag faktiskt inte, tror inte det dock.
Uky: Ja, det är lite synd att det är plast istället för glas. Hur som helst vill jag ha xenon strålkastarna samt Aero fronten. I värsta fall får man polera upp plasten alternativ köpa nya när det blir allt för dåliga.
Jag har många projekt som jag skulle vilja fixa till på bilen som jag anser gör den snyggare samt trevligare. Ta det som är snyggast från alla de årsmodellerna på 9-5orna. Jag tycker baklyktorna från 2006- är snygga, någon som vet vad som krävs för att dessa ska passa? Sedan tycker jag att dörrpanelerna från 2006 uppåt är snygga.
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
Senast redigerat av amazinjoey den 2018-11-10 klockan 19:54.
Ska kika lite i din tråd igen. Det är där jag blev smått inspirerad
Det är jag fullt medveten om. Jag vet ett bra lackerings ställe i Uppsala faktiskt. Annars kan jag lämna in det på jobbet Jag är inne på att lära mig själv, köpa riktig kompressor och en bra spruta men det lär dröja ett tag till!
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
Har du tre kablar till spegeln? Borde i sådana fall vara + och - matning samt sista kabeln som pulsen på 0,8 s +spänning läggs på. Då borde 4-poligt relä räcka fast inte som du kopplat. Återkommer om koppling.
Skickat från min G8441 via Tapatalk
//Stefan
900 T8 Special -89 | 9-3SE 2,0t -99 | Ford Galaxy 2,0 tdci -12 | 96F de Luxe 1960 (under renovering)
9-3SS Vector 2,0t -03 (såld) 9-5SC Vector 2,3t BP -09 (såld)
Enligt WIS så ska det vara 3 kablar till motorn för elspegeln. Jag har dock inte kikat på det i verkligheten. Jag uppskattar all hjälp
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
Ska försöka hinna förklara imorgon och kanske kika i WIS. Har fyra barn som ska hinna träna friidrott imorgon så lite ont om tid är det
Skickat från min G8441 via Tapatalk
//Stefan
900 T8 Special -89 | 9-3SE 2,0t -99 | Ford Galaxy 2,0 tdci -12 | 96F de Luxe 1960 (under renovering)
9-3SS Vector 2,0t -03 (såld) 9-5SC Vector 2,3t BP -09 (såld)
Har inte haft möjlighet att kika i WIS. Kopplingen i relät borde bli som ditt övre kopplingsschema. Dock verkar det konstigt att du skulle ha två ledare in i relät som styrsignal? Jag tror att en puls kör motorn tills spegeln är infälld och sedan kommer nästa puls köra vidare motorn åt samma håll fast mekanismen får spegeln att fällas ut. Om du har möjlighet att ta av kåpan på spegeln ser du nog lätt hur den ska kopplas. Eller så fotar du och postar här.
Skickat från min G8441 via Tapatalk
//Stefan
900 T8 Special -89 | 9-3SE 2,0t -99 | Ford Galaxy 2,0 tdci -12 | 96F de Luxe 1960 (under renovering)
9-3SS Vector 2,0t -03 (såld) 9-5SC Vector 2,3t BP -09 (såld)
Anledningen är att ena kabeln sköter "lås upp" signalen men den samt den andra kabeln är för "lås" signalen. Okej så det räcker alltså att koppla in en kabel från stift 87 (relät) till elmotorn?
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
En kabel till motorn bör räcka. De två andra du har bör ju vara jord och spänning. Dock är det bra att kolla dessa tre rätt
Jag vet inte om det är så bra att koppla ihop signalerna för lås och lås upp. Kanske ett relä för vardera vore bra. Dessa två reläers utgång 87 kan kopplas ihop och vidare.
Skickat från min G8441 via Tapatalk
//Stefan
900 T8 Special -89 | 9-3SE 2,0t -99 | Ford Galaxy 2,0 tdci -12 | 96F de Luxe 1960 (under renovering)
9-3SS Vector 2,0t -03 (såld) 9-5SC Vector 2,3t BP -09 (såld)
Okej men dessa 2 kablar används ju vid låsning? Alltså de som styr lås upp/lås funktionen. Annars är det enklare att bygga en arduino och programmera än att man ska montera in en massa reläer.
Om ska dra de 2 kablarna till varsitt relä måste man ändå koppla ihop dem tillslut till det slutgiltiga relät som styr relät för motorerna till backspeglarna. Om man istället tar kabeln som får pulserna från både lås upp/lås så borde det i teorin fungera.
Senast redigerat av adam93 den 2018-11-11 klockan 18:15.
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
Jo, jag var bara orolig för att koppla ihop lås och lås upp så något blir förstört.
En Arduino är ju egentligen flexiblare men tar ju lite mer tid att fixa.
Skickat från min G8441 via Tapatalk
//Stefan
900 T8 Special -89 | 9-3SE 2,0t -99 | Ford Galaxy 2,0 tdci -12 | 96F de Luxe 1960 (under renovering)
9-3SS Vector 2,0t -03 (såld) 9-5SC Vector 2,3t BP -09 (såld)
Jag förstÃ¥r í ½í¸„
Jo det krävs ju lite mer tid och programmering av den. Sen ska man få den att lira ihop med bilen också.
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
Nu vet jag inte vad du tar för signal från växelgivaren men jag skulle nog inte koppla ihop dom.
För jag antar att signalerna även går till SID mm för att visa växelläge och ge ECUn info.
Sen ska dom signalerna bara ge en kort puls till relät som skickar det vidare till Backspegel motorerna.
Använd centrallås signalerna som ger en kort puls vid lås /lås upp.
Eller Arduino det är inte så svårt och du får bättre kontroll på signalerna.
Du skulle rent teoretisk kunna läsa av CANbus meddelande för växelväljaren och styra dom med det.
Vilken växelgivare pratar du om nu Timpa2?
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
Växellägesgivare trodde att P och D i din skiss var Parking och Drive.
Jaha nej nej nej
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
Hur kommer det sig att det bara sitter 4 bromsslangar på årsmodellerna 1998/1999 men sen halvvägs från 1999-2010 är det 6 stycken bromsslangar på 9-5an?
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
hej
pga "flytande" bromsok.
9-3 -03 2,0 Cab.
9-3 -08 SC Tid Utbytt till en V60 R-Design -15 D4 Polestar
''Kvalitet är när kunderna kommer tillbaka, men inte produkterna.''