Sidan 81 av 110 FörstaFörsta ... 3171798081828391 ... SistaSista
Resultat 1 601 till 1 620 av 2193

Ämne: Projekt Saab NG 9-3, 2007, 2.0t

  1. #1601
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 110
    Medlem#
    1941
    Jag har H&R Magic Camber på min og9-5 & ng9-3or. De är inte perfekta, blir lite glapp i.o.m. den exentriska midjan, men fungerar och man får bara se till att spänna åt hårt.
    https://shop.speedparts.se/sv/prod/s...er/hr1280.html

    PowerFlex PowerAlign fanns inte när jag köpte mina H&R ovan, men den ser lite mer utvecklad ut med den externa visaren.
    https://shop.speedparts.se/sv/prod/s...pfa100-12.html

    Där bak är nog svårare med tanke på hur det är konstruerat. Det brukar vara shims som gäller, om ingen annan finurlig lösning finns?
    https://shop.speedparts.se/sv/prod/s...3_4908166.html

  2. #1602
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 560
    Medlem#
    9973
    Dem från Powerflex verkar vara lite stabilares än H&R bultar, såg även att powerflex har livstids garanti på sina.

    Aa okej det är shims som gäller. Jag blev lite fundersam eftersom enligt Mekonomen kunde man inte justera cambern på 9-5an vilket jag blev fundersam på angående i bak. I fram vet jag att original inte går.

    Jag ska se vad jag hade för camber i bak och om det är helt åt pipan så borde jag kunna kräva att verkstaden ska åtgärda det. Jag betalade trots allt för en 4 hjulsinställning
    Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
    Har tillgång till Tech2 + CANdi

  3. #1603
    Med tanke på att du har en äldre bil så kan du ju bara byta till justerbart tvärstag till justerbara, moog har jag för mig tillverkar dessa. Ska gå att hitta på valfri reservdelssite om jag inte finns fel

    https://www.moog-suspension-parts.com/moog-rk641842

    https://www.eeuroparts.com/Parts/417...ble-101K10348/

    Saab 9-5 Aero 2011 2.0T (A20NFT) - 220HK/350nm
    6 växlad Automat
    Projekttråd: Nico's Sista Saab

  4. #1604
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 110
    Medlem#
    1941
    De flesta som utför hjulvinkelinställning justerar oftast bara Toe i 9-5 bakvagnen. Inte ens alla känner till att det går. Camber är för krångligt för de flesta då det driver tid = kostnad, så det får man nästan göra själv med en före & efter mätning. Samt att det är bra att ha en frisk främre bärarmsbussning monterad, typ PowerFlex PFR66-110 https://shop.speedparts.se/sv/prod/s...pfr66-110.html

    MOOG-RK641842 stagen hade jag glömt av. Det var ett par år sedan jag såg dem senast. Men var nog lite svåra att få tag i här i Europa, åtminstånde då. https://www.moogparts.eu/

    https://www.youtube.com/watch?v=aVAIEmVYmQA

    amazingjoey, vilken reservdelssite avser du?

  5. #1605
    Tror jag beställde dem från autodoc sist men de verkar inte finnas längre. Vi monterade dessa på lillebror bil innan den blev smälld!

    Saab 9-5 Aero 2011 2.0T (A20NFT) - 220HK/350nm
    6 växlad Automat
    Projekttråd: Nico's Sista Saab

  6. #1606
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 560
    Medlem#
    9973
    amazingjoey: Tack för tipset! Ska kikas upp

    Fredrik/1941: Trist att man ska behöva göra allting själv. Inte direkt att man har schyssta hjälpmedel för att kunna göra en bra hjulinställning som privatperson. Jag bytte alla tvärstag i bak för ett par månader sen så dessa är fina
    Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
    Har tillgång till Tech2 + CANdi

  7. #1607
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 560
    Medlem#
    9973
    Jag fick min nya nyckel slipat och så passade jag på att byta batteri den sändaren då den var död. Den sändaren gifte jag in till bilen för ett par år sen. Efter batteri bytet så gick det att låsa/låsa upp så provade jag starta bilen men fick upp "nyckel ej accepterad" i SIDen. Jag skulle koppla in min Tech 2 för felsökning men få upp "ingen kommunikation med DICE". Jag har bytt ut kabelskorna till diagnosuttaget då dem såg slitna ut men fortfarande inget. Jag provade även att koppla in min andra felkodsläsare som fungerar galant. Jag misstänker dålig kabel på min Tech 2 vilket ska vara ett vanligt fel har jag hört
    Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
    Har tillgång till Tech2 + CANdi

  8. #1608
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 560
    Medlem#
    9973
    Jag provade idag med en annan DLC kabel till Tech 2n. Ingen skillnad. Kan man på något sätt mäta stift 7 i OBD uttaget samt kabeln på tech 2 för att kunna utesluta fel? Enligt WIS så är det antingen fel på Tech 2n eller kabeln som går till stift 7.
    Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
    Har tillgång till Tech2 + CANdi

  9. #1609
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    Kan du få kontakt med dom andra enheterna ?

  10. #1610
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 560
    Medlem#
    9973
    Nej, det kan jag inte
    Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
    Har tillgång till Tech2 + CANdi

  11. #1611
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2014
    Ort
    Oskarshamn
    Inlägg
    501
    Du säger att du stiftade om obd kontakten, när alla trubbel kom efter det känns det ju som en väldigt trolig felkälla?

    - - - Uppdaterad - - -

    Eller var det nåt du provade att göra efter DICE problemen kom?

  12. #1612
    Felet ligger i Tech2 kablaget, byt den så funkar de

    Saab 9-5 Aero 2011 2.0T (A20NFT) - 220HK/350nm
    6 växlad Automat
    Projekttråd: Nico's Sista Saab

  13. #1613
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 560
    Medlem#
    9973
    Taxiweiler: Jag gjorde det efter DICE problemen kom.

    amazingjoey: Jag har provat med en annan kabel, fortfarande samma problem.
    Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
    Har tillgång till Tech2 + CANdi

  14. #1614
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    Har du fixat canbus på din ODB kontakt då borde Tech2an prata med bilen via den.
    Det är ingen säkring som är blåst ?

  15. #1615
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 560
    Medlem#
    9973
    Jag har inte fixat canbus till den. Tittat alla säkringar och dem är hela
    Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
    Har tillgång till Tech2 + CANdi

  16. #1616
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 560
    Medlem#
    9973
    Igår hade jag vägarna förbi Delplocken i Västerås. Lite smått och gott inför skaffades. När jag väl var hemma tvättades delarna noggrant då dem var extremt skitiga.

    På kvällen spenderades 4 timmar med att klippa och klistra ihop kablar. Ta bort tejp på kabelstammar, ta bort lösa kablar etc. Stolsventilation och stolsvärme drogs om till den nya AC panelen. Spenderade 3 1/2 med bara detta.

    Idag på morgonen blev det ytterligare 3h med att koppla in en kabel för parkeringsvakten som kopplades in till radion. Jag passade på att tejpa lite kabelhärvor under mittkonsolen då fabrijstejpen hade lossnat. Det jag behöver införskaffa nu är en ny instrumentpanel samt ny USB uttag till bilen







    Skickat från min ASUS_X00TD via Tapatalk

    2 användare gillar detta inlägg


    Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
    Har tillgång till Tech2 + CANdi

  17. #1617
    Helt original Ukys avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Onsala
    Inlägg
    716
    Vad var anledningen till att byta ut orginal AC-kontrollpanelen med 7-segmentsdisplayer
    och tryckknappar till den med rattarna?
    fd. STCS 262

    99GL, 900EMS, 2 x 900 T8, 2 x 9000 T16, NG 900T, 9-5 2.3t, 9-5 Aero, 9-5 3.0 V6 + diverse annat.

  18. #1618
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 560
    Medlem#
    9973
    Tycker den ger ett fräschare intryckt samt att knapparna för värme och ventilation är integrerad med enheten
    Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
    Har tillgång till Tech2 + CANdi

  19. #1619
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 560
    Medlem#
    9973
    Idag påbörjade jag min egna DLC kabel till Tech 2. Jag måste åka till garaget för att hämta en flätad kabelstrumpa samt lite krympslang. Det var rätt pillig lödning som krävdes till Dsub kontakten, den jag köpte passar till och bättre på VCI engeten än den som medföljde vid köpet!

    Jag är långt ifrån duktig på att löda men jag är nöjd med resultatet OBD 2 kontakten tar jag ifrån min universal felkodsläsare från Kina.



    Skickat från min ASUS_X00TD via Tapatalk
    Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
    Har tillgång till Tech2 + CANdi

  20. #1620
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    Passa på att använd krympslang över lödningarna på d-sub kontakten så att dom blir isolerade från fukt och smuts.

    1 användare gillar detta inlägg



Liknande ämnen

  1. Saab 9-3 Aero/E85
    Av Viktor burström i forum Projekt
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2011-12-21, 01:43
  2. Saab 900 T16 Aero -91
    Av Tisse87 i forum Projekt
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2009-10-18, 11:36
  3. Saab 9-3 AERO
    Av bennsaj i forum Projekt
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2009-10-17, 21:36
  4. Saab 9-5 Aero SC -02
    Av 9000rsT i forum Projekt
    Svar: 40
    Senaste inlägg: 2009-06-09, 11:13
  5. Saab 9000 Aero -93
    Av Jonas 2606 i forum Projekt
    Svar: 494
    Senaste inlägg: 2007-03-04, 11:42

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •