Nu fick jag tummen ur och bytte krängningsstagen på min bil i fram. Vilken skillnad och vad tyst det blev
Nu fick jag tummen ur och bytte krängningsstagen på min bil i fram. Vilken skillnad och vad tyst det blev
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
Jag har besiktning på måndag och jag skulle behöva fixa avgasläckaget mellan turbo-katalysatorn. Vad tror ni om att svetsa fast pinnbult i hålet där den gamla avbrytna pinnbulten satt som ni är uppborrat? Jag vill ha något som klarar av en besiktning. Avgaspasta har jag provat men det höll inte så länge
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
Hur ser flänsen ut?
Går det att borra rätt igenom och få till en vanlig 6-kantbult från bak/undersidan?
fd. STCS 262
99GL, 900EMS, 2 x 900 T8, 2 x 9000 T16, NG 900T, 9-5 2.3t, 9-5 Aero, 9-5 3.0 V6 + diverse annat.
Det var det jag provade när jag borrade men hålet är precis på kanten på avgashuset så det går inte med bult eller mutter. Jag kikade nu på Bildelsbasen och såg att det var en firma med avgashusdelen till turbon för 600 kr. Jag får hoppas att pinnbultarna är hela! Jag ska se om jag kan boka om besiktningstiden till onsdag eller torsdag
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
Någon som vet hur hårt bultarna mellan turbinhuset och avgashuset skall dras med? Ska det sitta någon form av packning mellan husen? Ska bultarna ha loctite på? Jag hittar ingenting i WIS eller EPC nämligen
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
En till fråga, jag saknar en värmesköld då den jag hade kapade då muttern var sönderrostad. Efter jag fixade rosten på syrrans bil har jag vanlig bilplåt liggandes i 0.9mm. Kan jag använda det och bocka till eller kommer den bli för varm?
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
Tror det går alldeles utmärkt med den plåt du har. Värmeskölden stoppar värmestrålningen och det fixar din plåt med. Kul att knacka plåt (rimliga mängder). Kör hårt!
Skickat från min G8441 via Tapatalk
//Stefan
900 T8 Special -89 | 9-3SE 2,0t -99 | Ford Galaxy 2,0 tdci -12 | 96F de Luxe 1960 (under renovering)
9-3SS Vector 2,0t -03 (såld) 9-5SC Vector 2,3t BP -09 (såld)
Jag skulle använda aluminium.
tanken är att plåten ska fånga strålningsvärmen och kylas ner.
en plåtbit kommer lagra värmen eftersom den leder sämre än alu. det kan göra att plåtbiten i sig skapar en ny värmekälla.
borde ju gå att hitta en bit tunnare alu plåt i uppsala.
__________________________________________
Projekttråd på min Saab 900i 8v -88 Goes T16 och og9-5 2.3 BP -08
Härligt! Då vet jag, tackar för snabbt svar
M.Broberg: Det går säkert men jag fick bara upp en träff på Bildelsbasen och det var hos Upplands Bildemo. Jag har en gammal värmesköld från en 9-5a 4 cylindrig motor, går säkert att klippa till den iof sig
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
//Stefan
900 T8 Special -89 | 9-3SE 2,0t -99 | Ford Galaxy 2,0 tdci -12 | 96F de Luxe 1960 (under renovering)
9-3SS Vector 2,0t -03 (såld) 9-5SC Vector 2,3t BP -09 (såld)
__________________________________________
Projekttråd på min Saab 900i 8v -88 Goes T16 och og9-5 2.3 BP -08
Aha du menade så
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
Idag vid 5 tiden så åkte jag och en kompis till garaget. På dagens agenda stod det byte av avgashuset/grenrör till turbon. Enklare sagt än gjort skruvades turbon ut och lades på arbetsbänken. Till min förvåning så var det tum mått på bultarna, tur nog så passade 10mm ringnyckel helt okej. En av bultarna gick tyvärr av så det blev att tillverka 4 nya bultar istället. Jag hade långa M6 bultar liggandes som kapades till i rätt längd och gängorna i det nybegagnade avgashuset/grenröret rengjordes med en gängtapp och ytrosten slipades bort från ytorna.
Inpassning av turbinhuset mot avgasdelen var rätt simpel. Man monterar avgasdelen på motorblocket, sen så trycker du in tutbinen och vrider den försiktigt så den står rätt. Sedan får montera tillbaks en av plattorna som håller ihop turbon. När plattan är på plats skruvar man loss turbon och fäster de övriga skruvarna och sista plattan. Voila och du har en fungerande turbo igen
När det gamla avgashuset skulle bort från resten av turbon så ville det inte riktigt. Vi hamrade på rätt duktigt men den satt där den satt. Jag misstänker att alla år av värme och all smuts gjorde sin beskärda del. Jag fick kapa upp 2 snitt i avgashuset och sen ta en huggmejsel i snitten för att få loss det
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
Då gick bilen igenom besiktningen med en anmärkning om en trasig glödlampa. Handbromsen behöver fixas då den klarade sig precis. Sen tyckte hon att det började bli dags att byta övre och nedre tvärlänkarmarna i bak. Det visste jag redan om och jag har grejer liggandes för det Hon tyckte det var roligt att se en V6a i 9-5an då den är så ovanlig
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
Kul med jobbet du lägger ner, och tack för att du delar det med oss! Hoppas du får njuta av många trevliga mil allteftersom din 9-5:a blir allt finare.
//Niklas
9-3 SS Aero -05, 9-5 Aero -02, 9000 CSE 2,3t -97 med Maptun steg 1, 900s -91, Porsche Cayenne Turbo -04 samt en 96 V4-73
Har också haft: 9000 CSE 2,3t -96 med Speedparts steg 1, 900s -90, 95 v4-75, 9000cc -88b, 900 EMS -80, 99 GL injection -76
Tack själv!
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
Passar ratten ifrån en MY06 bolt on i min bil? Hur gör man med rattairbagen? Jag undrar eftersom det är 2 stegs aibag vilket inte jag har.
Sen har jag börjat fundera på att montera ESP i min bil. Jag har redan TCS men jag är mer sugen på Esp. Jag vet inte varför egentligen, kul grej bara! Jag ska ändå byta alla bromsrör etc i bilen så då kan jag passa på att byta till ESP aggregatet. Då kanske jag även passar på att byta ut den äldre modellen av elcentralen i motorrummet till den nyare versionen då den är mindre Vi får se vad som händer 2019 helt enkelt
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
Okej
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
Jag har haft "bromsljus ur funktion" i displayen vid varje start nu i ca 2 veckors tid. Jag har kikat på glödlamporna dem är hela samt lyser. Jag har tittat över jordkabeln under vänstra baklyktan och den ser bra ut. Tips på vad som kan fela mottages gärna
Jag har hört att det kan vara givaren vid bakom bromspedalen.
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi