Facelifta SAAB NG9-3 2005 SS, interiört samt exteriört

**adam93** · 2017-07-22, 16:50

Där sa ni något! Går det att mäta fram med multimeter? Hur ställer man in multimetern då? Har denna: http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Mat...er-2000018521/

**TCarlsson** · 2017-07-22, 17:12

Resistanslägena är de nere till vänster enligt bilden. Omega tecknet. Prova om något av lägena har pip-funktion när du håller ihop mätpinnarna. Pipet betyder i så fall att det är kontakt.

**adam93** · 2017-07-22, 17:27

Jo det finns en pip funktion på resistans lägena om man korsar kablarna

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

**adam93** · 2017-07-22, 19:24

Jag har kikat nu lite och det verkar som det är glapp i kablarna som går från keypaden. Varje gång jag lyfter på den delen av skalet flimrar allting till och den startas om

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

**adam93** · 2017-07-22, 19:43

Dessa 2 kontakter är lösa påmoderkortet, man kan vicka dem i sidleds rätt mycket så känns som ett nytt moderkort behövs?

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

**TCarlsson** · 2017-07-23, 00:16

Det beror på hur illa skadat det är. Oftast går det att reparera.

**adam93** · 2017-07-23, 10:27

Lödningarna till kontakterna på undersidan ser bra ut tycker jag, ska man kanske prova att limma fast kontaktstyckena och se ifall det blir bättre?

**HeRmAN** · 2017-07-23, 10:29

Har du inte elektrisk kontakt kommer lim inte att göra saken bättre men lyckas du löda fast den så det fungerar kan man limma för att fixera den mekaniskt.
Gärna då en 2-komp epoxi

**adam93** · 2017-07-23, 10:33

Det är själva kontaktstyckena som är lösa därav att jag tänkte limma så att dem inte rör sig.

Annars verkar lödningarna bra, iallafall utifrån mitt perspektiv men det är svårt att bedömma sånt för en icke insatt person

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

**adam93** · 2017-07-23, 10:35

Här kommer 2 bilder, en på kontakterna som visar hur mycket jag kan flytta dem i sidleds. Sen en bild på lödningarna

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

**saigon** · 2017-07-23, 12:07

Lödningen kan ju spricka inuti, eller vara lite dålig ifrån början. Kanske inte en kall-lödning,men testa att löda om dom, det gör du rätt snabbt.

**HeRmAN** · 2017-07-23, 13:23

Fluss och rätt temperatur är det viktigaste.
Notera att vissa kontaktdon skall vara rörliga by-design

/via Tapatalk

**adam93** · 2017-07-23, 18:30

Ska försöka att löda om grejerna i veckan

idag blev det inte mycket gjort då jag hjälpte en polare att fixa handbromsen på hans 9-5a

**adam93** · 2017-07-26, 15:15

Jag var och hämtade ut lite nya grejer till bilen

Ny AC kondensor, nytt torkarfilter, nytt AC rör samt en ny spindelled

**Johan H** · 2017-07-26, 16:52

Hur går det med startförsöken?

**adam93** · 2017-07-26, 17:33

Har inte hunnit göra något, jag har jobbat nu de senaste 2 veckorna så har inte haft tid. Jag tänkte åka till Hedin Bil och försöka låna specialverktyget som krävs för justering av växellägesgivaren. Tror det är den som spökar fortfarande

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

**adam93** · 2017-07-28, 10:55

Är det värt att beställa ett AC-gör det själv kit eller ska man lämna bort för påfyllning?

**Hyvens** · 2017-07-28, 11:01

Du vill vacuumsuga systemet för att se att det är tätt. Så lämna bort.

**adam93** · 2017-07-28, 11:06

Ok, då lämnar jag bort

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

**Puttel** · 2017-07-28, 11:55

Aaa AC center säbygatan kan jag rekommendera

Ämne: Facelifta SAAB NG9-3 2005 SS, interiört samt exteriört

Ämnesverktyg

Sök ämne

Visa

1 användare gillar detta inlägg

1 användare gillar detta inlägg

1 användare gillar detta inlägg

2 användare gillar detta inlägg

Liknande ämnen

Saab 9-3 Aero/E85

Saab 900 T16 Aero -91

Saab 9-3 AERO

Saab 9-5 Aero SC -02

Saab 9000 Aero -93

Behörigheter för att posta