Sidan 64 av 65 FörstaFörsta ... 145462636465 SistaSista
Resultat 1 261 till 1 280 av 1282

Ämne: Projekt Saab 9-5 3.0t 1999

  1. #1261
    Steg 1
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    1 985
    Medlem#
    9973
    Nu fick jag tummen ur och bytte krängningsstagen på min bil i fram. Vilken skillnad och vad tyst det blev

  2. #1262
    Steg 1
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    1 985
    Medlem#
    9973
    Jag har besiktning på måndag och jag skulle behöva fixa avgasläckaget mellan turbo-katalysatorn. Vad tror ni om att svetsa fast pinnbult i hålet där den gamla avbrytna pinnbulten satt som ni är uppborrat? Jag vill ha något som klarar av en besiktning. Avgaspasta har jag provat men det höll inte så länge

  3. #1263
    Helt original Ukys avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Onsala
    Inlägg
    539
    Hur ser flänsen ut?
    Går det att borra rätt igenom och få till en vanlig 6-kantbult från bak/undersidan?
    fd. STCS 262

    99GL, 900EMS, 2 x 900 T8, 2 x 9000 T16, NG 900T, 9-5 2.3t, 9-5 Aero, 9-5 3.0 V6 + diverse annat.

  4. #1264
    Steg 1
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    1 985
    Medlem#
    9973
    Det var det jag provade när jag borrade men hålet är precis på kanten på avgashuset så det går inte med bult eller mutter. Jag kikade nu på Bildelsbasen och såg att det var en firma med avgashusdelen till turbon för 600 kr. Jag får hoppas att pinnbultarna är hela! Jag ska se om jag kan boka om besiktningstiden till onsdag eller torsdag

  5. #1265
    Steg 1
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    1 985
    Medlem#
    9973
    Någon som vet hur hårt bultarna mellan turbinhuset och avgashuset skall dras med? Ska det sitta någon form av packning mellan husen? Ska bultarna ha loctite på? Jag hittar ingenting i WIS eller EPC nämligen

  6. #1266
    Steg 1
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    1 985
    Medlem#
    9973
    En till fråga, jag saknar en värmesköld då den jag hade kapade då muttern var sönderrostad. Efter jag fixade rosten på syrrans bil har jag vanlig bilplåt liggandes i 0.9mm. Kan jag använda det och bocka till eller kommer den bli för varm?

  7. #1267
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    242
    Tror det går alldeles utmärkt med den plåt du har. Värmeskölden stoppar värmestrålningen och det fixar din plåt med. Kul att knacka plåt (rimliga mängder). Kör hårt!

    Skickat från min G8441 via Tapatalk
    //Stefan
    900 T8 Special -89 | 9-3SE 2,0t -99 | Ford Galaxy 2,0 tdci -12
    9-3SS Vector 2,0t -03 (såld) 9-5SC Vector 2,3t BP -09 (såld)

  8. #1268
    Steg 1 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    1 622
    Jag skulle använda aluminium.

    tanken är att plåten ska fånga strålningsvärmen och kylas ner.

    en plåtbit kommer lagra värmen eftersom den leder sämre än alu. det kan göra att plåtbiten i sig skapar en ny värmekälla.


    borde ju gå att hitta en bit tunnare alu plåt i uppsala.

  9. #1269
    Steg 1
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    1 985
    Medlem#
    9973
    Härligt! Då vet jag, tackar för snabbt svar

    M.Broberg: Det går säkert men jag fick bara upp en träff på Bildelsbasen och det var hos Upplands Bildemo. Jag har en gammal värmesköld från en 9-5a 4 cylindrig motor, går säkert att klippa till den iof sig

    1 användare gillar detta inlägg



  10. #1270
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    242
    Citat Ursprungligen postat av M.Broberg Visa inlägg
    Jag skulle använda aluminium.

    tanken är att plåten ska fånga strålningsvärmen och kylas ner.

    en plåtbit kommer lagra värmen eftersom den leder sämre än alu. det kan göra att plåtbiten i sig skapar en ny värmekälla.


    borde ju gå att hitta en bit tunnare alu plåt i uppsala.
    Alu är ju bättre förstås och dessutom lättare att bearbeta.

    Skickat från min G8441 via Tapatalk

    1 användare gillar detta inlägg


    //Stefan
    900 T8 Special -89 | 9-3SE 2,0t -99 | Ford Galaxy 2,0 tdci -12
    9-3SS Vector 2,0t -03 (såld) 9-5SC Vector 2,3t BP -09 (såld)

  11. #1271
    Steg 1 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    1 622
    Citat Ursprungligen postat av adam93 Visa inlägg
    Härligt! Då vet jag, tackar för snabbt svar

    M.Broberg: Det går säkert men jag fick bara upp en träff på Bildelsbasen och det var hos Upplands Bildemo. Jag har en gammal värmesköld från en 9-5a 4 cylindrig motor, går säkert att klippa till den iof sig
    jag menar en bit aluminiumplåt som man få böja/banka till.

    1 användare gillar detta inlägg



  12. #1272
    Steg 1
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    1 985
    Medlem#
    9973
    Aha du menade så

  13. #1273
    Steg 1
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    1 985
    Medlem#
    9973
    Idag vid 5 tiden så åkte jag och en kompis till garaget. På dagens agenda stod det byte av avgashuset/grenrör till turbon. Enklare sagt än gjort skruvades turbon ut och lades på arbetsbänken. Till min förvåning så var det tum mått på bultarna, tur nog så passade 10mm ringnyckel helt okej. En av bultarna gick tyvärr av så det blev att tillverka 4 nya bultar istället. Jag hade långa M6 bultar liggandes som kapades till i rätt längd och gängorna i det nybegagnade avgashuset/grenröret rengjordes med en gängtapp och ytrosten slipades bort från ytorna.

    Inpassning av turbinhuset mot avgasdelen var rätt simpel. Man monterar avgasdelen på motorblocket, sen så trycker du in tutbinen och vrider den försiktigt så den står rätt. Sedan får montera tillbaks en av plattorna som håller ihop turbon. När plattan är på plats skruvar man loss turbon och fäster de övriga skruvarna och sista plattan. Voila och du har en fungerande turbo igen

    När det gamla avgashuset skulle bort från resten av turbon så ville det inte riktigt. Vi hamrade på rätt duktigt men den satt där den satt. Jag misstänker att alla år av värme och all smuts gjorde sin beskärda del. Jag fick kapa upp 2 snitt i avgashuset och sen ta en huggmejsel i snitten för att få loss det
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    3 användare gillar detta inlägg



  14. #1274
    Steg 1
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    1 985
    Medlem#
    9973
    Då gick bilen igenom besiktningen med en anmärkning om en trasig glödlampa. Handbromsen behöver fixas då den klarade sig precis. Sen tyckte hon att det började bli dags att byta övre och nedre tvärlänkarmarna i bak. Det visste jag redan om och jag har grejer liggandes för det Hon tyckte det var roligt att se en V6a i 9-5an då den är så ovanlig

  15. #1275
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Hallsberg
    Inlägg
    556
    Medlem#
    11576
    Kul med jobbet du lägger ner, och tack för att du delar det med oss! Hoppas du får njuta av många trevliga mil allteftersom din 9-5:a blir allt finare.

    //Niklas
    9-3 SS Aero -05, 9-5 Aero -02, 9000 CSE 2,3t -97 med Maptun steg 1, 900s -91, Porsche Cayenne Turbo -04 samt en 96 V4-73

    Har också haft: 9000 CSE 2,3t -96 med Speedparts steg 1, 900s -90, 95 v4-75, 9000cc -88b, 900 EMS -80, 99 GL injection -76

  16. #1276
    Steg 1
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    1 985
    Medlem#
    9973
    Tack själv!

  17. #1277
    Steg 1
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    1 985
    Medlem#
    9973
    Passar ratten ifrån en MY06 bolt on i min bil? Hur gör man med rattairbagen? Jag undrar eftersom det är 2 stegs aibag vilket inte jag har.

    Sen har jag börjat fundera på att montera ESP i min bil. Jag har redan TCS men jag är mer sugen på Esp. Jag vet inte varför egentligen, kul grej bara! Jag ska ändå byta alla bromsrör etc i bilen så då kan jag passa på att byta till ESP aggregatet. Då kanske jag även passar på att byta ut den äldre modellen av elcentralen i motorrummet till den nyare versionen då den är mindre Vi får se vad som händer 2019 helt enkelt

  18. #1278
    Citat Ursprungligen postat av adam93 Visa inlägg
    Passar ratten ifrån en MY06 bolt on i min bil? Hur gör man med rattairbagen? Jag undrar eftersom det är 2 stegs aibag vilket inte jag har.

    Sen har jag börjat fundera på att montera ESP i min bil. Jag har redan TCS men jag är mer sugen på Esp. Jag vet inte varför egentligen, kul grej bara! Jag ska ändå byta alla bromsrör etc i bilen så då kan jag passa på att byta till ESP aggregatet. Då kanske jag även passar på att byta ut den äldre modellen av elcentralen i motorrummet till den nyare versionen då den är mindre Vi får se vad som händer 2019 helt enkelt
    Ja ratten passar men airbagen är tvåstegs så bara High impactsteget Kan kopplas till airbagen. Dvs krockar du så smäller bara den i högre smällar

  19. #1279

  20. #1280
    Steg 1
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    1 985
    Medlem#
    9973
    Jag har haft "bromsljus ur funktion" i displayen vid varje start nu i ca 2 veckors tid. Jag har kikat på glödlamporna dem är hela samt lyser. Jag har tittat över jordkabeln under vänstra baklyktan och den ser bra ut. Tips på vad som kan fela mottages gärna

    Jag har hört att det kan vara givaren vid bakom bromspedalen.

Liknande ämnen

  1. Projekt tråd Saab 9-3 Aero/E85
    Av Viktor burström i forum Projekt
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2011-12-21, 00:43
  2. Saab 900 t16 Aero -91 Projekt
    Av Tisse87 i forum Projekt
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2009-10-18, 10:36
  3. Projekt : Saab 9-3 AERO | Update 5/11
    Av bennsaj i forum Projekt
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2009-10-17, 23:07
  4. Svar: 40
    Senaste inlägg: 2009-06-09, 10:13
  5. Projekt Saab 9000 aero -93
    Av Jonas 2606 i forum Projekt
    Svar: 494
    Senaste inlägg: 2007-03-04, 10:42

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •