Sidan 60 av 110 FörstaFörsta ... 1050585960616270 ... SistaSista
Resultat 1 181 till 1 200 av 2193

Ämne: Projekt Saab NG 9-3, 2007, 2.0t

  1. #1181
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 560
    Medlem#
    9973
    Jag tog loss grenröret och la värmeskölden strax under startmotorn, sedan tillbaks med grenröret. Voila fick dit allting som det ska! Nu är det bara vinterdäck som saknas och få bilen besiktad

    1 användare gillar detta inlägg


    Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
    Har tillgång till Tech2 + CANdi

  2. #1182
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 560
    Medlem#
    9973
    Jag tänkte ge mig på att byta krängningshämmaren i fram. Dessa bultar verkar ju jämnt gå av. Hur gör ni innan ni ska ge er på dessa bultar? Spraya ner dem i tex WD40 en gång/dag i en veckas tid? Jag vill undvika att ta ner subframen utan helst bara vinkla den så man kan använda spärrskaft.
    Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
    Har tillgång till Tech2 + CANdi

  3. #1183
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Hallsberg
    Inlägg
    545
    Medlem#
    11576
    Jag skulle hellre använda en riktigt bra rostlösningsolja, exv Wurths olja tycker jag är bra. WD40 är numera bara nödlösning för mig.

    Kommer du åt att värma med till exempel gasolbrännare så brukar det också hjälpa bra, men då kanske du eldar upp nåt oönskat?

    1 användare gillar detta inlägg


    9-3 SS Aero -05, 9-5 Aero -02, 9000 CSE 2,3t -97 med Maptun steg 1, 900s -91, Porsche Cayenne Turbo -04 samt en 96 V4-73

    Har också haft: 9000 CSE 2,3t -96 med Speedparts steg 1, 900s -90, 95 v4-75, 9000cc -88b, 900 EMS -80, 99 GL injection -76

  4. #1184
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 560
    Medlem#
    9973
    Okej, har du lust att länka till deras olja?
    Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
    Har tillgång till Tech2 + CANdi

  5. #1185
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Hallsberg
    Inlägg
    545
    Medlem#
    11576
    Citat Ursprungligen postat av adam93 Visa inlägg
    Okej, har du lust att länka till deras olja?
    Deras utbud verkar ha ändrats sen jag handlade där sist, men den här säger de ska vara bäst: https://www.wurth.se/produkter/kemi/...st-off-grafit/

    En sån här enkel brännare har jag också haft mycket nytta av för att lossa rostiga skruvar: https://www.biltema.se/verktyg/svets...are-2000020057

    2 användare gillar detta inlägg


    9-3 SS Aero -05, 9-5 Aero -02, 9000 CSE 2,3t -97 med Maptun steg 1, 900s -91, Porsche Cayenne Turbo -04 samt en 96 V4-73

    Har också haft: 9000 CSE 2,3t -96 med Speedparts steg 1, 900s -90, 95 v4-75, 9000cc -88b, 900 EMS -80, 99 GL injection -76

  6. #1186
    Ordvitsare
    Reg.datum
    feb 2007
    Ort
    Arjeplog at the polar circle
    Inlägg
    1 688
    1700 jubilee
    Varmluftspistol är bra, man slipper öppen låga, fast man ska alltid ha en vattendränkt trasa i närheten, värme o sen kyla funkar bäst
    o framför allt tålamod
    Har nån testat Dollar Stores nya sortiment med sprayer?
    Provade krypoljan, fick lacknaftefeeling, kändes smutsig men fet
    Senast redigerat av montecarlsson den 2018-09-14 klockan 11:10.

  7. #1187
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 560
    Medlem#
    9973
    Tack för tipsen! Har varit lite små sugen på att prova Biltemas enkla brännare ett tag nu. Den tillsammans med oljan du rekommenderar hus Wurth skulle nog göra susen

    1 användare gillar detta inlägg


    Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
    Har tillgång till Tech2 + CANdi

  8. #1188
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 748
    ATF o aceton 50/50 men använd handskar för att det kryper på mer än ett ställe.
    Det finns bra köpessprayer också men jag tycker att dom bara är lika bra inte bättre.
    Brukar använda en liten flaska med pip så det blir lite lättare att få det på rätt ställe.

    1 användare gillar detta inlägg



  9. #1189
    Steg 1 whiskeycolas avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Ekerö
    Inlägg
    1 622
    Medlem#
    10853
    https://www.youtube.com/watch?v=YeTNXbDbHcM
    Kanada levererar. Jag är inne på PelleJ:s spår. En tryckluftsbehållare för att spraya med och hemmagjord häxblandning ger nog högst "bang for the buck".
    Mvh Johan

    93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
    Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC

  10. #1190
    Ordvitsare
    Reg.datum
    feb 2007
    Ort
    Arjeplog at the polar circle
    Inlägg
    1 688
    Verkar hur på lackade ytor? Tar allt?

    Citat Ursprungligen postat av PelleJ Visa inlägg
    ATF o aceton 50/50 men använd handskar för att det kryper på mer än ett ställe.
    Funkar hur på lackade ytur? VerkarDet finns bra köpessprayer också men jag tycker att dom bara är lika bra inte bättre.
    Brukar använda en liten flaska med pip så det blir lite lättare att få det på rätt ställe.

  11. #1191
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 748
    Citat Ursprungligen postat av montecarlsson Visa inlägg
    Verkar hur på lackade ytor? Tar allt?
    Har mest dränkt in bult/mutter men aceton på 2 komponent lack tar inte bort något annat än vax m.m.
    spraylack 1k försvinner dock fort.
    Kan tänka mig att man bör vara försiktig på 70/80 tals lacker.

  12. #1192
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 560
    Medlem#
    9973
    Intressant häxblandning! Jag vet att den amerikanska marknaden har diverse krypoljor för muttrar och bultar som sitter fast men frågan hur bra dessa är och om det är värd att prova några av dessa? Känns att det finns ett större utbud av sånt än på den amerikanska marknaden jämfört med den svenska, rätta mig om jag har fel
    Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
    Har tillgång till Tech2 + CANdi

  13. #1193
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 560
    Medlem#
    9973
    Jag hade ca 3km kvar hem innan vattenpumpen skar ihop. Jag provade att hälla i vatten men det bara forsar ut på passagerarsidan och precis innan jag stängde av motorn hörde jag ett gnissel...suck vad matt jag blir just nu
    Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
    Har tillgång till Tech2 + CANdi

  14. #1194
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    Usch vad trist...
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  15. #1195
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 560
    Medlem#
    9973
    Det blev att demontera vattenpumpen idag i väntan på att den nya ska anlända. Axeln som remskivan sitter på var rätt lös, propellern som sitter på insidan hade lossnat ifrån axeln. Jag låter bilderna tala för sig själva
    Bifogade bilder Bifogade bilder
    Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
    Har tillgång till Tech2 + CANdi

  16. #1196
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555
    Någon gång borde du bli klar

    1 användare gillar detta inlägg


    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  17. #1197
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 560
    Medlem#
    9973
    Haha
    Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
    Har tillgång till Tech2 + CANdi

  18. #1198
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 560
    Medlem#
    9973
    Nu är nya vattenpumpen på plats och inget läckage! Jag är förvånad över hur lätt det var att byta den. Tillräckligt med utrymmet att plats med verktygen och inga fastrostade bultar nu skulle en motortvätt behövas efter all kylarvätska som har sprutat ut runt om motorn. Sen fyllde jag enbart på med vatten för att se om det läckte någonstans så behöver byta ut det och i med kylarvätska

    4 användare gillar detta inlägg


    Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
    Har tillgång till Tech2 + CANdi

  19. #1199
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 560
    Medlem#
    9973
    Sedan jag köpte bilen har det kommit in olja via spjällhuset in till röret mellan spjällhuset och intercoolern. Idag la jag en beställning på ny packning för spjällhuset. Hur kan man rengöra detta plaströr? Bara att använda vanlig brakeclean?
    Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
    Har tillgång till Tech2 + CANdi

  20. #1200
    Steg 1
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Hästevik
    Inlägg
    1 349
    Brakeclean eller en petroliumbaserad avfettning borde lösa ditt problem.

    /Jonas

Liknande ämnen

  1. Saab 9-3 Aero/E85
    Av Viktor burström i forum Projekt
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2011-12-21, 01:43
  2. Saab 900 T16 Aero -91
    Av Tisse87 i forum Projekt
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2009-10-18, 11:36
  3. Saab 9-3 AERO
    Av bennsaj i forum Projekt
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2009-10-17, 21:36
  4. Saab 9-5 Aero SC -02
    Av 9000rsT i forum Projekt
    Svar: 40
    Senaste inlägg: 2009-06-09, 11:13
  5. Saab 9000 Aero -93
    Av Jonas 2606 i forum Projekt
    Svar: 494
    Senaste inlägg: 2007-03-04, 11:42

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •