Sidan 50 av 58 FörstaFörsta ... 404849505152 ... SistaSista
Resultat 981 till 1 000 av 1154

Ämne: Projekt Saab 9-5 3.0t 1999

  1. #981
    Steg 1
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    1 891
    Medlem#
    9973
    Projektet står lite stilla just nu pga att jag har tappat motivationen. Medans jag försöker hitta tillbaks min motivation så små pysslar jag med brorsans bil. Det är en 9-3 Aero från 2001. Jag har skrivit om den förut vet jag. Inte i denna tråd men i min förra. Nog om det!

    Idag gick jag igenom lite saker som måste göras innan besiktningen. Ena bakljuset är glaset sönder och har ett hål i sig. Frambromsarna behöver bytas. Vindrutetorkar länkaget samt byta bromsvätska. Vi fick tag på det mesta.

    Bromsskivorna och bromsbeläägen gick enkelt att byta. Det visade sig att det inte går att köra med bilen nu pga att han kör med 15" plåtfälgar...suck. Vi ska prova med spacers imorn! Innan bromsbytet byttes torkar länkaget då splinsen på ena axeln var obefintliga. Det gick relativt smärt fritt att föra över motorn till det nya länkaget.

    När jag gick igenom bilen så öppnade jag locket till bromsvätskan, bromsvätskan är svart!!!! Inte konstigt att bromsarna känns konstiga plus dåliga bromsskivor + belägg fram... Vi svängde även förbi fd Biva i Uppsala för att köpa ett par glidskor till förarrutan. Dessa var tyvärr beställnibgsvara så vi bad dem byta batteri i fjärrkontrollen då SIDen bad oss at göra det. När vi kom ut ur affären så funkade inte fkärrkontrollen längre så vi gick tillbaks. Mecken fattade inte hur detta hade gått till. Väl hemma igen fixade jag detta med att öppna nyckeln, ut med batteriet och tillbaks igen. Vips så funkade nyckel igen! Det blev inga bilder så ni får nöja er med lite text Jag kan försöka ordna lite bilder imorgon under arbetets gång

  2. #982
    Steg 1
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    1 891
    Medlem#
    9973
    Hur gör ni när ni byter bromsvätska? Nu när jag bytte bromsvätska på brorsans bil så luftade jag bromsarna via ett bromsok. Jag fick aldrig bort den mörka färgen i bromsvätskebehållaren. Den är fortfarande "svart" men när man kör via luftnippeln så är den ljus och fin. Ska man tömma behållaren helt och sen lufta systemet?

    Jag passade även på att fästa om stötfångaren som var lös på ena sidan. Den vill inte riktigt klicka fast så funderar på ifall den måste bytas helt. Jag tror min bror inte är så sugen på att byta den

  3. #983
    Steg 1 JörgenGranbergs avatar
    Reg.datum
    apr 2016
    Ort
    Umeå
    Inlägg
    1 067
    Medlem#
    10350
    Jag hade luftat via mer än ett bromsok för att vara säker på att bytt all vätska. Är det grisigt precis i kärlet kan man ju försöka suga upp det med typ en större "sjukvårdsspruta".
    9000 A50 Projekt, 9-5 Vector SC -08, 9-5 Aero SC -03. Tidigare: 9000 Aero -95, 9-5 Aero sedan -03, 9000 CS 2,3T -93,

  4. #984
    Grundladd Apexs avatar
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Stockholm & Södermanland
    Inlägg
    412
    Medlem#
    7309
    Jag brukar suga ur behållaren först och fylla på med nytt sen lufta

  5. #985
    Steg 2 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    2 921
    Medlem#
    ja
    Citat Ursprungligen postat av adam93 Visa inlägg
    Hur gör ni när ni byter bromsvätska? Nu när jag bytte bromsvätska på brorsans bil så luftade jag bromsarna via ett bromsok. Jag fick aldrig bort den mörka färgen i bromsvätskebehållaren. Den är fortfarande "svart" men när man kör via luftnippeln så är den ljus och fin. Ska man tömma behållaren helt och sen lufta systemet?
    Först mäter jag kvaliteten på vätskan. Är den bra byter jag inte.

    Vid byte brukar jag lägga lufttryck på behållaren med en "luftare" som även fyller med ny vätska. Först tömmer jag via ok nr1 till ny vätska kommer fram. Sen tömmer jag via nästa ok till ny vätska kommer ut. Avslutar på samma sätt med de två sista oken.

    I och med att jag inte sparar en öppnad förpackning med bromsvätska kan man vara generös och spola genom resten en avslutande gång via ok nr1.

    Såklart kan man suga ur behållaren först. Det är ju ett snäpp bättre att minimera mängden gammal vätska innan man häller i ny!
    99CC74->900T81->9000T86->9000Aero 95, 9-5 02->9-5 02->9-5 09,9-5 03,9-3 04, 9-5 09
    White->Svart->Odoardogrå-> LeMansBlå, CosmicBlue, CosmicBlue, CarbonGrey, Silver, LaserRed, Laserröd

  6. #986
    Steg 2 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    2 921
    Medlem#
    ja
    Citat Ursprungligen postat av JörgenGranberg Visa inlägg
    Jag hade luftat via mer än ett bromsok för att vara säker på att bytt all vätska.
    Man måste alltid tömma via ALLA ok. Det viktigaste är att ha fräsch vätska i oken! Det är där det blir varmt och det är risk för ångbildning...
    99CC74->900T81->9000T86->9000Aero 95, 9-5 02->9-5 02->9-5 09,9-5 03,9-3 04, 9-5 09
    White->Svart->Odoardogrå-> LeMansBlå, CosmicBlue, CosmicBlue, CarbonGrey, Silver, LaserRed, Laserröd

  7. #987
    Steg 1
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    1 891
    Medlem#
    9973
    Mjo jag luftade alla ok när jag bytte bromsvätska,angående behållaren var jag mest nyfiken hur andra gör och få lite tips vilket jag fick

    Jag har varit ute idag och lekt lite med Tech 2. Jag har nu ändrad vinnumrets siffror för årsmodell och växellåda. Detta för att jag ska kunna göra en SPS programmering, när jag kopplar upp Tech 2 gentemot TIS2000 så hittar den en nyare programvara för TCM styrdonet, jag får upp en felkod att den inte kunde hitta själva mjukvaran på datorn? Så då tänker jag mig att jag kanske måste uppdatera mjukvaran i ECUn för att bilen nu ska förstå att det är en 5 växlad automat? Om inte jag kan lösa detta så får jag antingen köpa ett nytt TCM styrdon eller göra om kablaget till växellådan.

  8. #988
    Steg 1
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    1 891
    Medlem#
    9973
    Jag har fått tag på ett nytt växellådsfäste (det övre) då vajern inte riktigt sitter som den ska göra, den lossnar då det saknas en bit av själva fästet som ska hålla fast den.



    När jag ändå måste ta loss fästet i karossen så tänkte jag passa på att slipa bort all ytrost, rostskydda, 2k grundprimer och måla det. Jag har fortfarande inte gjort det så måste passa på nu innan det är försent.

  9. #989
    Steg 1
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    1 891
    Medlem#
    9973
    Nu har jag bestämd mig, jag kommer bygga om elen för växellådan. Jag tror det kommer att bli bäst så och det blir lättare att koppla rätt istället för att hålla koll på alla kablar som blir liggandes.

    Nu ska det läggas en stor beställning på kabelskor...

  10. #990
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    348
    Medlem#
    6866
    Jäklar va drygt...
    Rattar numer 9-5 biopower 08 nordic steg 3 nybliven ägare till en ng 9-3 vector 03
    Rip Og 9-3 Aero 02 inlöst efter en liten touch av ett rådjur.....
    Rip 9000 A50 2,3t 97

  11. #991
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Hallsberg
    Inlägg
    527
    Medlem#
    11576
    Citat Ursprungligen postat av adam93 Visa inlägg
    Nu har jag bestämd mig, jag kommer bygga om elen för växellådan. Jag tror det kommer att bli bäst så och det blir lättare att koppla rätt istället för att hålla koll på alla kablar som blir liggandes.

    Nu ska det läggas en stor beställning på kabelskor...
    Hade du inte redan byggt nytt kablage för den nya lådan? Vad tänker du bygga om den här gången då?

    Hoppas att du får lite mer tur med mekandet nu i alla fall!
    9-3 SS Aero -05, 9-5 Aero -02, 9000 CSE 2,3t -97 med Maptun steg 1, 900s -91, Porsche Cayenne Turbo -04 samt en 96 V4-73

    Har också haft: 9000 CSE 2,3t -96 med Speedparts steg 1, 900s -90, 95 v4-75, 9000cc -88b, 900 EMS -80, 99 GL injection -76

  12. #992
    Steg 1
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    1 891
    Medlem#
    9973
    Det var tanken men det blev aldrig av. Jag lät de gamla kablarna sitta kvar medans jag kopplade in dem en efter en samt drog 8 nya kablar

    Jag misstänker någon felkoppling därav att jag ska bygga nytt vid sidan av.

    Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

    1 användare gillar detta inlägg



  13. #993
    Steg 1
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    1 891
    Medlem#
    9973
    Idag fick jag svar från Orio angående ersättningsartikel till en av kabelskorna jag behöver till kabelhärvan. Jag la precis en beställning på dessa hos Maptun så hoppas jag får dem till helgen. Nu ska jag hinna förbereda kontaktstyckena och alla kablar för stiftning av nya kablar

  14. #994
    Steg 2 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    2 921
    Medlem#
    ja
    Då har du lite tid att fixa rosten under fästet i väntan på leveransen.
    99CC74->900T81->9000T86->9000Aero 95, 9-5 02->9-5 02->9-5 09,9-5 03,9-3 04, 9-5 09
    White->Svart->Odoardogrå-> LeMansBlå, CosmicBlue, CosmicBlue, CarbonGrey, Silver, LaserRed, Laserröd

  15. #995
    Steg 1
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    1 891
    Medlem#
    9973
    Jajemän

    Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

  16. #996
    Steg 1
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    1 891
    Medlem#
    9973
    Jag var och hämtade ut 43 stycken kabelskor hos fd Biva idag. Samma antal och samma kabelskor hos både Maptun och Speedparts så skulle slutsumman hamna runt 500-600 kr. Jag betalade 183 kr hos fd Biva för dessa.

    Sedan så hämtade jag växellådsfästet på en gång på posten.

    Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

    1 användare gillar detta inlägg



  17. #997
    Steg 1
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    1 891
    Medlem#
    9973
    Jag var idag och köpte en ny bil. Det blev en 4D SAAB 9-5 3.0 V6 från 1999 med automatlåda. Den är i riktigt fint skick, bakskärmarna är helt rostfria! Det är en äldre herre som har ägt den sen 2002, välskött bil!

    Jag är riktigt imponerad över hur pigg den är samt hur tyst den är Det enda som inte funkar på bilen är farthållaren. Det satt även en gammal Sony Ericsson hållare i bilen. Detta togs självklart bort så fort jag kom hem

    Efter att gamla telefonen togs bort rev jag ut kontaktstyckena för växellådan på projekts bilen. Jag har hunnit stifta ur de gamla kabelstumparna så nu ska det mätas fram hur långa kablarna behöver vara. Sedan så ska det införskaffas gummigenomföring och göras ett nytt hål i torpedväggen för elen.

    Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

    2 användare gillar detta inlägg



  18. #998
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2016
    Inlägg
    771
    Citat Ursprungligen postat av adam93 Visa inlägg
    Jag var idag och köpte en ny bil. Det blev en 4D SAAB 9-5 3.0 V6 från 1999 med automatlåda. Den är i riktigt fint skick, bakskärmarna är helt rostfria! Det är en äldre herre som har ägt den sen 2002, välskött bil!

    Jag är riktigt imponerad över hur pigg den är samt hur tyst den är Det enda som inte funkar på bilen är farthållaren. Det satt även en gammal Sony Ericsson hållare i bilen. Detta togs självklart bort så fort jag kom hem

    Efter att gamla telefonen togs bort rev jag ut kontaktstyckena för växellådan på projekts bilen. Jag har hunnit stifta ur de gamla kabelstumparna så nu ska det mätas fram hur långa kablarna behöver vara. Sedan så ska det införskaffas gummigenomföring och göras ett nytt hål i torpedväggen för elen.

    Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk
    Ruskigt fina bilar och gott bottenvrid på motor

  19. #999
    Steg 1
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    1 891
    Medlem#
    9973
    Ja verkligen!

    Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

  20. #1000
    Steg 1
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    1 891
    Medlem#
    9973
    Jag har pysslat lite med nya bilen. En av glödlamporna gick igår till vänster framlykta så denna byttes. Sedan var jag tvungen att byta torkarblad då dessa var rätt dåliga. Det medföljde en massa torkarblad när jag köpte bilen. Dessa var från Jula! Vilka skitblad det är...

    Sedan så har inte farthållaren fungerad på bilen så jag bytte spaken med projektbilen. Jag såg rätt fort varför farthållaren inte fungerade. Den blåa kabeln hade gått av precis vid lödningen. Jag monterade den andra spaken och nu fungerar farthållaren.

    Jag har nu lagat den andra spaken, tog bort det gamla lödtennet och lödde tillbaks den blåa kabeln. Jag hoppas att den fungerar nu





    Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

    1 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av adam93 den 2018-03-07 klockan 12:39.

Liknande ämnen

  1. Projekt tråd Saab 9-3 Aero/E85
    Av Viktor burström i forum Projekt
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2011-12-21, 00:43
  2. Saab 900 t16 Aero -91 Projekt
    Av Tisse87 i forum Projekt
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2009-10-18, 10:36
  3. Projekt : Saab 9-3 AERO | Update 5/11
    Av bennsaj i forum Projekt
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2009-10-17, 23:07
  4. Svar: 40
    Senaste inlägg: 2009-06-09, 10:13
  5. Projekt Saab 9000 aero -93
    Av Jonas 2606 i forum Projekt
    Svar: 494
    Senaste inlägg: 2007-03-04, 10:42

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •