Facelifta SAAB NG9-3 2005 SS, interiört samt exteriört

[HeRmAN]

Höjdregleringen sitter i ballasten som är placerat på undersidan av resp. lykta och de använder sig av 2st nivågivare.
Plockar du givarna så se till att få med kontaktdonen också.

[adam93]

Jo, tänkte det

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

[adam93]

Äntligen blev det ett par timmar i garaget! Jag började dagen med att montera tillbaks vänster drivaxel. Efter att drivaxeln samt spindeln var fast skruvad i benet lossade jag okhållaren samt bromsskivan. Jag tänker byta båda främre bromssköldarna mot nya och fräscha.

Jag har nya liggandes men upptäckte att dessa var för små. 2 av 3 skruvar huggdes av mha huggmejsel. En av skruvresterna gick att skruva ur för hand, den sista skruven gick av för långt in för att kunna komma åt. Detta bidrar med att navet måste bort, drivknutsmuttern var rätt svår att lossa men gick tillslut.

När navet åker av så passar jag på att byta ut hjullagrena, funderar på att lämna bort detta när det gamla är borta

Förresten hur kan man få bort axeln ur medbringaren? På NG900/OG 9-3 drar man loss dessa men uppenbarligen inte på 9-5an..
Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

[Johan H]

På 9-5an sitter det en "kant" ytterst så att det inte ska kunna glida isär oavsiktligt.
Vik undan damasken och sen tar man en tång och böjer ut kanten så att det går fritt.

[adam93]

Aa okej, tusen tack

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

[adam93]

Efter ett par veckor med jobb så blev det några timmar i garaget jag borrade upp 2 hål för 2 nya fästen till nya spolarvätsketanken. Sen satte jag dit gängad blindnit, funkade skit bra!

Jag försökte få loss navet från spindeln mha en glidhammare men den sitter bra där den sitter. Jag får ta och köpa mig en 3-armad avdragare alternativ åka till en som har en press.

Jag hann även med att påbörja drivknutsdamask byte men sen insåg jag att jag behöver en avdragare till tripoden som sitter på axeln

Så där jag nu. Förresten ingen som kan rekommendera en bra vinklad borrmaskin? Gärna för en billig peng



Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

[Johan H]

Jäklar vad det verkar sitta ihop - jag brukar skruva ut mutter lite och slå på den sen, då hoppar axeln ur.
Har du provat att värma/smörja?

Tripoden ska gå att knacka av med hammare/dorn. Jobba runt-runt.

[adam93]

Axeln är ute redan, håller på på vänster sidan det är bara navet som inte vill komma loss. Har fått ut navet kanske 2mm så tänker sätta tillbaks drivaxeln i navet, sedan köra med en avdragare och se om navet vill lossna då

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

[adam93]

Jag har en fråga, en ganska dum fråga men den bjuder jag på 😂 jag köpte en avdragare igår, ska montera tillbaks drivaxeln i spindeln. Ska man då skruva fast muttern till drivaxeln när man ska dra loss navet? Eller hur går man tillväga när man kör avdragare för att lossa nav? Jag menar muttern kommer ju vara i vägen :P

[adam93]

Var förbi Biltema, köpte ett par meter tjock kabel för pluskabeln till batteriet. Åkte sen förbi Mekonomen och köpte deras oisolerade ringkabelskor

Sedan påbörjades bygget av nya pluskabeln. Gjorde den ett par centimeter längre än original kabeln

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

[adam93]

Dagen börjades med att rensa upp i garaget, ställa allting i ordning. Slängde ut absol där jag håller på, sopade rent golvet så gott det gick. När jag skulle försöka borra hål i en avbruten bult som sitter i en låmghylsa slant man med borren och kom åt tummen. Lyckligtvis bara ytligt sår och inte särskild djupt

Efter att ha plåstrat om tummen lite snabbt samt rengjort såret så börjades det planera vart batteriladdaren ska sitta. Lättare sagt en gjort så borrades ett hål upp, när det var dags för andra hålet så dog borrmaskinen. Måste sätta det på laddning under natten. Sedan drogs det kablar snyggt in till batteriet och förgreningen för motorvärmaren.

Efter middagen så fick jag hjälp med att dra toppen av farsan. Brhöver någon som trycker ned pinnen i hålet till gradverktyget.

När toppen var klar börjades att byta ut rostiga slangklämmor, bybass röret (det stora svarta från insuget) monterades, mapsensorn hamnade på plats, även värmeskölden. Det känns skönt att börja runda av projektet.

Även om det är en del saker kvar men nu är det nära.

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

[Fredrik / 1941]

Strongt jobbat!

[adam93]

Blev inge garage tid idag, hade lite andra pysslor att fixa idag. Men jag letade rätt på nya oljepluggen bland mina gömmor.

Sedan byggde jag klart pluskabeln till batteriet. Blev riktigt nöjd med resultatet faktiskt Det som var kvar att montera på kabeln var flexslang, den jag har var lite liten så den klipotes upp. Den skyddar ca 95% av omkretsen av kabeln som ni ser på bilden

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

[adam93]

Fick ett par saker gjorda på bilen idag. Blev tyvärr inga bilder. Jag borrade sista hålet för mutterniten till batteriladdaren. Jag skruvade fast kylarrören idag ordentligt så nu sitter dem fast. Anledningen var att den som sitter löst i vattenpumpen hade lossnat så var tvungen att riva ner lite saker där. Under tiden upptäckte jag att ena röret ska skruvas fast i vattenpumpen vilket gjordes, sedan ska röret som trycks fast i vattenpumpen sitta fast på gaveln vid termostaten.

Sedan kopplas båda lambdasonderna samt vevaxelgivaren kopplades in. Plastbiten ovanför kylarna monterades dit.

Höjden under dagen var när pluskabeln monterades dit från generatorn -> startmotorn -> till batteriet. Jag ska förbi Biltema nu på kvällen och köpa 2 nya gummiklädda klamrar, en för styrstervoröret och en till pluskabeln. Det hann även montera oljepluggen med ny packning samt att piggen på luftfilterboxen lagades med lite Loctite lim. Det är piggen som trycks upp i gummibussningen Sedan byts båda slangklämmorna ut till nya, fräscha

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

[Johan H]

Sakta men säkert är en välbeprövad metod
När tror du att det blir uppstart?

[adam93]

Jo det är ju det jag hoppas på uppstart imorgon. Jag måste fixa kamkedjan imorgon, på med ventilkåpan och batteriskorna på kablarna sen är den redo för en uppstart

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

[adam93]

Jag har fått ihop all elektronik så det blev klart idag

Men jag har fått patrull. Jag kan bara snurra motorn ett halvt varv för hand. Först trodde jag att kamkedjan åkt ner, vilket jag har varit med om men icke. Så oljetråget åkte av samt remskivan till vevaxeln. Det låter som ljudet kommer ifrån växellådan, som att den låser allting. När jag och farsan höll på i vintras så tog vi av batteriet med växelspaken i "N". Nu när jag har växelspaken i "P" säger indikeringen på mätarhuset att den är i "N".

Detta hände efter att jag kopplade in all el till växellådan. Nu har jag inte försökt starta bilen, jag tror att bilens hjärna går in för att den tror någon försöker "sno" bilen när jag drar runt motorn. Vad tror ni?

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

[adam93]

Anledningen till att jag misstänker elen/datorn i detta fall är för jag kunde dra runt motorn för hand innan jag kopplade elen till växellådan. Senast jag drog runt motorn var när jag skruvade fast momentomvandlaren till svänghjulet, då gick det hur fint som helst.

Jag kan få kolvarna i ÖD läge så allting hamnar i rätt läge, ska jag slå ihop allting och sen se ifall bilen startar när jag vrider på nyckeln och se ifall den säger någonting?

[Johan H]

Jag har tyvärr ingen erfarenhet av automatlådan... men hur fungerar det om du slår av tändningen? Eller har den redan "låst" allt iom inkopplingen av elen?

[adam93]

Det spelar ingen roll om tändningen är av eller på. Växel indikeringen visar dessutom fel på huvudinstrumentet men går nog att programmera om via T2. När spaken är i "P" visar huvudinstrumentet "N"...

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk