Facelifta SAAB NG9-3 2005 SS, interiört samt exteriört

[adam93]

Tackar

[adam93]

Ska man köra på SAABs egna växellådsolja, Dextron III eller ska man köra på den Mekonomen säljer, Aut.Trans MPM Transmission Fluid, helsyntet Dexron III-F/G (https://www.mekonomen.se/bil/reservd...isa18aw.dpuf)? Vilken är bättre respektive sämre?

[adam93]

Då har man näatan monterad ihop hela motorn













På sista bilden är kedjespännaren monterad och dragen till rätt moment men tycker kedjan är lite slapp, är det normalt?

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

[JörgenGranberg]

Kul att det går framåt. Fortsätt så. Jag vet inte om jag ser fel men sitter kedjan verkligen helt rätt? Kanske jag som blir lurad av bilderna.

[Johan H]

Om du drar runt motorn ett par varv - är det likadant fortfarande?
Det borde vara spänt

Ska du köra utan balansaxelkedjan?

[benny900]

Kedjespännaren brukar kugga ut efter några varv

[adam93]

Har inte dragit runt motorn, är nervös :P yes kör utan b-kedjan men blockerad oljekanalerna. Jag monterade tillbaks axlarna för jag har inga b-axelpluggar jag gängade mitten hålet till M6 för b-kedjespännaren men den jäkeln gick av så den sitter där den sitter

Men det är inget jag har glömt som ni kan se?

[Johan H]

Om du har nollat in kammarna rätt mot veven så är det hög tid att vrida runt motorn.
Ta ur stiften så går det lättare

[Arne 2226]

Kul att det går framåt. Fortsätt så. Jag vet inte om jag ser fel men sitter kedjan verkligen helt rätt? Kanske jag som blir lurad av bilderna.

Jag håller med Jörgen. Det främre(högra på bilden) hjulet ser ut att sitta en kugg fel på bilden.

[adam93]

Drog runt motorn ett par gånger och allting stämmer överens kedjan är fortfarande lite slapp nere vid vevaxeln dock men spännaren borde väl justera det vid start? Den kuggar inte över iallafall

[JörgenGranberg]

Låter bra. Visst har du fått in kamdreven i klackarna? Tror man ska kunna räkna kuggen mellan markeringarna på kamdreven om man är osäker på om allt är som det ska.

[adam93]

Du har markeringarna bakom dreven på kamaxelöverfallen samt kamaxlarna som man går efter och dem står rätt gentemot vevaxeln

[LarsLars]

hej
om du inte ändrat så tycker jag att denna sitter en kugg fel.

[Arne 2226]

Höger eller vänster hur som helst ser det på bilderna ut som att de sitter en kugg fel

[adam93]

Dreven sitter inte fel, går inte att montera dessa fel då du har spår i kamaxlarna som dreven monteras i. Du har som en klack på dreven som ska gå in i ett spår i kamaxeln. Markeringarna på dreven går man som sagt inte på utan markeringarna på kamaxelöverfallen respektive kamaxeln, alltså ej dreven

[71jojje]

Ang spänningen, fick du i fjäder+plastklacken korrekt. Inspekterade du även klackarna på spännaren så dom verkligen låser?
Såg på något klipp där dom visade nernötta klackar, så spännaren ej låste när den taggade ut...

[adam93]

Ja det tror jag, hårddisken på min dator pajade så har inte tillgång till WIS just nu. Måste installera allting på min stationära dator först så då kan jag dubbelkolla

[LarsLars]

hej
kamdreven mot kamaxeln blir troligen aldrig fel pga den klacken du nämner.
det är inte ofta den markering på kamaxel / kamaxelöverfallet stämmer, kammarna brukar ofta släpa efter lite
det som lätt kan bli fel är att man får kedjan en kugge fel, det ska vara 15 rullar mellan markeringarna på dreven.
hittade denna bild
där ser man att det främre hjulet ( avgas ) har en gul länk mitt över markeringen på hjulet, och det bakre hjulet ( inlopp ) ha en gul dubbellänk med markeringen mitt i mellan länkarna.

du kommer troligtvis att kunna vrida runt motorn samt även starta den med en kedja som kuggat 1 länk fel men den kommer att gå lite risigt.

[Mr.O]

Tyckte oxo kedjan verkade sitta en kugg för långt till vänster på första bilden. Men när man inte ser båda dreven på samma bild säger det inget. iofs har du ju koll på det viktiga, att alla axlar är i rätt läge.

Jag har sett en kedja med fel avstånd mellan de gula markeringarna en gång. Tog ett tag att reda ut...

[Mokko J]

Vad jag kan se på bilderna så ska avgaskammen vridas fram en kugg för att stämma med insugskammen, man kan se att markeringen på avgaskammen inte pekar rakt upp, ta bilder på baksidan av dreven med motorn i nolla så att man kan bedöma ordentligt.