Facelifta SAAB NG9-3 2005 SS, interiört samt exteriört

[adam93]

Jag har gjort en större felsökning, till passagerarstolen behöver jag byta givaren för belastad sittdyna då jag får rätt värden i kablaget. Samma sak med clåset i dörrarna (mätte på fel ställe igår) och atmosfärtrycksgivarn behöver jag byta både kablage och givare då stiften på givaren är böjda samt kablaget är ihop kopplat med diverse kabelskor.

Felkoden på airbag styrdonet måste bytas enligt WIS när denna felkod sätts. Det är där hag står nu. Batteriet mätte jag upp och det gav mer än 12.7 volt utan någon belastning.

[M.Broberg]

Det är under startögonblicket spänningen sjunker och allt blir skumt

att mäta batteriet utan belastning ger sällan något utom om det är helt dött.

det du kan göra är att mäta spännignen när du startar och ta det lägsta värdet.

[adam93]

Okej , jag får starta bilen när jag klar och se vad det säger. Jag återkommer med värdet senare ikväll

Angående urbackade stift och det så sitter alla som dem ska. Jag har inte sett någon ärgning på terminalerna förutom på kabelskorna till atmosfärgivaren. Jag har monterat nya kabelskor men då själva kontaktstycket sakbas ska jag beställa ny kontakt med tillbehör samt givaren till denna då stiften på själva givaren är böjda.

[Uky]

SRS Styrdon brukar ofta sitta mellan framstolarna.
Hur det ser ut på NG9-3 vet jag inte.

Detta görs på egen risk:

Jag hade försökt öppna donet och kolla
om något uppenbart ser bränt ut.
Styrdonet innehåller ett gäng kondensatorer
som skall klara att tända alla luftkuddar
om/när batteriet förstörs under en krock.
Kondensatorerna övervakas och om dom
är dåliga (åldrade) kan felkod sättas.

SRS-donet skickar också en testström
genom alla tändare ("No Fire") för att
verifiera att slingan fungerar. I händelse
av krock skickas tändström ("All Fire")

Var försiktig bara och vänta > 30 minuter
efter att batteriet kopplats ur innan Du
grejar med styrenheten.

[adam93]

Det är endast 3 felkoder som verkar hänga i sig. Det är stolssensorn på passagerarsidan, vänster parkeringsljus fram och höger bakdörr clås.

Någon som bytt denna sensor förut? Vart sitter den?

Angående clåset så får den signal när jag trycker ned låset på dörren manuellt. Jag har inte plockat ner dörrsidan för att mäta mig fram i kablaget. Dörrarna på vänster sidan låser sig med knapprna och fjärrkontrollen. Jag använde mig utav Tech 2 för att läsa ur dessa värden.

Skickat från min ASUS_X00TD via Tapatalk

[Hyvens]

Passagerarsensorn ligger ovanpå skumdynan. Alltså under klädseln.

[Puttel]

Borde det inte gå att göra en bypass på den där sensorn?

[Hyvens]

Så att den aldrig ser att det sitter en passagerare i stolen?

[Puttel]

mest för att slippa krångel att riva sitsen

[adam93]

Hmm enklare att köpa en ny stol då^^ja det borde gå att göra en bypass tycker jag iallafall

[adam93]

När jag ändå var i garaget så passade jag på att fixa lite lack förbättring på kylarbalke , backspegelfotarna och påbörjade på vänster bakskärm. Bakskärmen behöver jag dock svetsa i ny plåt på ett par ställen så jag slipade bara ner och rostskyddade nu. Jag är ingen proffslackerare men bättre än innan. Kylarbalken kunde jag ha ansträngt mig lite mer med men ingen ser den.















Jag fick även justera om batterilådan också då locket inte riktigt satt ordentligt eller kylröret till batteriet. Jag mätte upp batteriet direkt efter start och det ligger på 14.42 volt.

Skickat från min ASUS_X00TD via Tapatalk

[Johan H]

Du behöver inte köpa en hel stol. Det är lätt att bara byta dyna. Plockas på närmaste skrot. Jag har nyss bytt 2st. Och plockat loss fler.

[LarsLars]

Felkoden på airbag styrdonet måste bytas enligt WIS när denna felkod sätts.

jag hade nog väntat med detta tills alla felkoder vad gäller SRS,en är fixade.
sen hade jag nog nollat felkoderna ett par gånger extra bara för att, ev tagit loss styrdonet och låtit det ligga spänningslöst ett tag.

[adam93]

Jag har redan nollat felkoderna ett antal gånger och airbag lampan börjar jämnt lysa efter en stunds körning. Det är snart dags för besiktning så måste åtgärda detta innan dess

[Puttel]

Nån som vet vilket ohmtal ett motstånd borde kunna ha för att lösa problemet inför bes? Har några olika ligger sen jag löste på en firma bil istället för att byta rattrulle vilket då skulle gå på närmare 9k och chefen slet sina redan gråa hår.

[Hyvens]

Puttel>> Så den bilen har ingen fungerande förar-airbag längre?

[amazinjoey]

Går det bara inte köpa en stol från skroten där sensorn funkar ? det är nog lättare å billigare...

[adam93]

Jag plockade ner dörrsidan på höger bakdörr. Det var inte det roligaste jobbet att göra för att felsöka clås motorn. Jag ska till Delplocken Västerås på måndag och tänkte byta alla fyra motorer. Hur kan man testa motorerna enklast? Tänker mig att man tar med ett bilbatteri och kopplar plus till stift 2 och jord till stift 6? Vill inte plocka ned saker i onödan haha^^

[Uky]

Passa dig för att försöka mäta resistansen i en tändare.
Energin för att tända den är ~0.1 milliJoule. Bäst är att
lokalisera exakt vilken det är och byta hela kudden inklusive
tändaren. Jag skulle riva ner och kolla kablage för ev avbrott.
Det är inte ovanligt att någon (tidigare ägare?) varit
under med dammsugare eller fötter och kommit åt
kabehärvor till stolarna (typ). Det absolut värsta
stället att ha elektronik på (typ stolstyrdon)
är just under stolarna. kallt, fuktigt eller tokvarmt
när vintevärmen slås på.
Som upplagt för glapp/korrosion!

[Hyvens]

Finns ingen vits med att byta fler c-låsmotorer än de som krånglar. Nyare c-lås motorer saknar positionssensor vilket kan vara bra att veta.