Facelifta SAAB NG9-3 2005 SS, interiört samt exteriört

[Timpa]

Icarsoft enheten kan den läsa andra enheter än ECUn ? Har fått för mig att den kan det.

[adam93]

Den kan läsa av de flesta styrenheterna såsom spa, abs, airbag, trionic mfl. Du kan även se live data ifrån de olika styrenheterna

[Uky]

...Kan inte iCarsoft läsa felkoden till SRS?

...och nolla den?

[adam93]

Jo, men jag måste ändå koppla in Tech 2 för att programmera in reservnyckeln och då kan jag göra en djupare felsökning på SRSen

[adam93]

Jag har problem med c-låset 3 av 4 dörrar på min bil. Den enda dörren som låser sig är vänster bak samt baggageluckan. Det är samma sak med knapparna vid de främre dörrhandtagen. Det är bara vänsterbak som låser/låser upp sig. Jag skulle gissa på att det är motorerna som är paj, vad säger ni experter?

[adam93]

Det blev lite pill! Jag gifte in den nya nyckeln samt aktiverade för AUX uttag. Angående airbag lampan så verkar det vara glapp i bälteslåset för den försvinner när nan har i bältet.

Den främre stötfångaren sattes fast och 6 stycken clips monterades ovanför grillen. Stötfångaren satt inte fast på höger sida Nya registreringsskyltar fram & bak monterades. På väg för att hämta sambon så började motorlampan lysa, får koppla in datorn och läsa ur felkoderna ikväll.

Skickat från min ASUS_X00TD via Tapatalk

[adam93]

Här är felkoderna till motorn. Jag ska åka till garaget imorn och söka i WIS om dessa två.

Skickat från min ASUS_X00TD via Tapatalk

[M.Broberg]

Har du bra batteri i bilen?

NG9-3 gillar INTE dåliga battterier..

[adam93]

Sprillans nytt batteri

[Namino]

Har du bra anslutning och bra kontakt med jordpunkter?


/Tapatalk

[adam93]

Jag har inte tittat över några jordpunkter än, bara mätt upp med multimeter vid kontaktstyckena till dörrarna som WIS sa åt mig det stod att jag skulle få B+ värde vad det nu innebär. Mellan stift 2 och stift 6 får jag 10V men återigen stod det att jag skulle få B+ värde.

[Fredrik / 1941]

Sprillans nytt batteri

Bara för det är sprillans nytt, betyder det inte att det är laddat. För de är sällan bra laddade vid sälj. SOC är ofta låg. Har du laddat med separat kvalitetsladdare under några dygn? Eller bara monterat i bilen direkt efter köp från butik?

[adam93]

Jag har slängt in det i bilen. Den borde dock ha hunnit laddats upp då jag körde i 2h med bilen innan den stängdes av. Jag läste lite angående felkoden B1000 00 på google och vad jag har fått fram så är det ett internt fel i SRS styrdonet. Stämmer detta? Har inte tillgång till WIS här hemma. Det är en del glapp med airbag lampan, ibland lyser den, ibland inte.

Nu när jag tvättade bilen utvändigt samt gjorde en motortvätt såg jag en suspekt röd kabel under plastkåpan till motorn. Imorn ska jag riva bort kåpan och se vad det är för kabel. Någon som kan förklara vad ett B+ värde är?

[Fredrik / 1941]

B+ är ett gammalt uttryck för Batteri plus. Så det är spänningen från batteri/generator.
B- är Batteri minus.

Släng inte in batteriet, det kan bli så fula skador. Lungt å försiktigt.

2h generatorladd med lite kontaktoxid, övergångsresistans i krimpar, m.m. som skapar spänningsfall, ger tyvärr ingen speciellt effektiv laddning.

[LarsLars]

Någon som kan förklara vad ett B+ värde är?

B+ är den spänning som kommer direkt från batteriet kallas i bland även för KL30
har du 10V som B+ så är antingen batteriet dåligt laddat eller dåliga anslutningar på vägen dit där du mäter.
mät batteriet och se vad du får över polerna borde vara c:a 12.72 vid fulladdat batteri i gott skick som vilat en stund.
tycker nog att du borde få ut en 12 - 12,5 volt där vid dörren i så fall, lite "svinn" kan man räkna med.

jaja fredrik / 1941 han skriva under tiden jag skrev

[adam93]

Aa okej då är jag med tack för förklaringen!

När jag mätte med multimetern mellan stift 2 och bra jordpunkt hade jag 0v. När jag mätte mellan stift 2 och 6 fick jag strax över 10v. Detta är för c-låsen på dörrarna. Som sagt, jag ska ut och mäta lite imorn.

Kan batteriavskiljaren ställa till det? Läste det i någon tråd att den hade blivit dåligt och ställde till det med diverse felkoder på airbagen. Jag funderar på om man ska ta bort den och sätta på en vanlig kabelsko. Idéer på det?

Nu har jag googlat lite mer angående clåset. Eftersom förardörren samt vänster bak fungerar till och från så misstänker jag modulerna. Detta verkar vara ett väldigt vanligt problem. Är det samma artikelnummer på alla moduler? Jag ska koppla in Tech 2 och se vad den säger men felkoden jag har är bara på höger bakdörr. Från det jag har kunnat läsa mig till så styrs varje dörr av en egen modul?

[Fredrik / 1941]

jaja fredrik / 1941 han skriva under tiden jag skrev

Bättre två med samma/likvärdig information, än ingen information

[RZ]

Ordna batteriet och radera felkoder innan du går vidare.

[Timpa]

"Släng" in en laddare till batteriet

[Uky]

Många elproblem i äldre bilar är mekaniska, dvs. Glapp/oxid i kontakter där fukt
kommit in. Dåligt crimpta kontaktelement eller kablage som legat och nötts pga
vibrationer.

Reläer kan ha blivit "frettade" = metallvandring/oxidation vid polerna.
Jag fick själv problem med sådant i min OG9-5'a V6 som var någonstans
runt 10 år när jag köpte den. Är det plastkapslade kan man öppna(bryta
upp) och inspektera. Metallkapslade är "aningen" knöligare att bryta sig in i.

Många reläer märkta GM har vanliga ekvivalenter men man måste kolla
pinnarnas orientering, om det sitter släppmotstånd över spolen etc.