Facelifta SAAB NG9-3 2005 SS, interiört samt exteriört

[adam93]

Jag kommer ihåg att jag läste dem kommentarerna när den diskussionen var uppe på tapeten. Det fick mig att dra på lite gänglåsning på dem bultarna

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

[adam93]

Sådär då har man nu flyttat motorn i sidled, tagit bort sista motorkudden, transkåpan. Nu får man vänta snällt på att delarna som ska komma. Trodde dem skulle komma idag men verkar inte som det :/

Men jag passar på att ställa en annan fråga. Denna metallarm är lös, hur ska den sitta? Jag får inte dit stötfångaren riktigt när metallen är i vägen.

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

[HeRmAN]

Stötfångarhöljet kläms över plasten!

/via Tapatalk

[adam93]

Men den vill inte stanna där, metall bygeln är lös vilket den inte är på andra sidan

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

[adam93]

Fick ut den avbrutna bulten som agerade plugg till spännaren för balanskedjan, har läst att den skruven man använder ska vara 9mm? Det känns som denna är lite för kort för det

Det var relativt lätt att få loss den, fick mer utrymme när man tog bort kamkedjan. Eftersom den stack ut en liten bit så kunde man få tag på den med hjälp av en polygrip

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

[adam93]

Jag mätte nu delen som var inne i blocket. Hela 4mm dvs halva längden av den avbrutna bulten.

När toppen var så tog jag av kamaxlarna, torkade av allting och blåste genom med tryckluft. Sedan skruvade vakuumpumpen och lyftöglan tillbaks. Sedan la jag en gammal tröja över toppen så inget skit kan ta sig in

Jag passade även på att ta bort det lilla röret för vattenpumpen ur blocket. Varför? Jag har nya original o-ringar liggandes så passade på att montera dessa.

Det ska bli intressant imorgon och se ifall man kan få lagrena till b-axlarna någorlunda rätt. Jag tänker att jag slår tillbaks dem ca 5mm in i blocket, då borde dem hamna rätt.

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

[Sebastian Wahlqvist]

Kan inte säga annat än bra kämpat

[adam93]

Man blir riktigt glad när man får hem delarna, kommer ut i garaget och trixar lite. Sen inser man att det inte finns någon plats i motorrummet för att kunna slå in lagrena. Bara att droppa ner allting på golvet, nästan så man skulle sätta tillbaks motorn i stativet, får man ju iallafall skönare arbetsställning xD

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

[Mr.O]

Ja, vad säger man...

[adam93]

Ingen som har ett löst motorblock liggandes som kan mäta från kamkedjesidan till balansaxelns lager hur långt in den sitter? Skulle hjälpa mig oerhört mycket då slipper jag lossa växellåda och motorblock imorgon

[adam93]

Fick hjälp utav en vänlig själ på Facebook. Måttet han fick var 201 mm

[adam93]

Så idag på för/eftermiddagen så har man hunnit med att banka tillbaks lagrena till b-axlarna. B-kedjan monterades tillbaks, spännaren (nya bultar inhandlades) med alla tillbehör,transkåpan, i stort sett alla spännrullar plus spännaren, generatorn, ny topplockspackning, toppen samt insuget är på plats. Det som skall göras nu är att höja motorn på plats.

Jag skulle behöva byta subframebussningarna dock. Nu när jag vinklade när subframen rätt mycket lossnade 2 av bussningarna...

[adam93]

Nu efter maten gick jag ut, fick dit växellådsfästet under batterihyllan samt älghornet. Nu sitter motorn på plats iallafall

Det mesta som är kvar är små grejer såsom vattenpumpen,grenröret, ett AC rör, fylla på kylarvätska samt motorolja, styrservon ska monteras tillbaks samt lite kylarslangar. Sen så ska även subframe bussningarna bytas, helst innan besiktningen

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

[HeRmAN]

Kan inte säga annat än bra kämpat

Tål att upprepas!

[adam93]

Ska jag köpa powerflex bussningar, dem lite billigare poly bussningarna eller original?

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

[HeRmAN]

Med tanke på jobbet du lagt ner så lär du vilja ha bilen kvar ett tag och då är den värd dessa

[Mr.O]

Skillnad på powerflex och speedparts subframe bussningar

Ska jag köpa powerflex bussningar, dem lite billigare poly bussningarna eller original?

Exakt vad jag funderar över nu oxo!

Med tanke på jobbet du lagt ner så lär du vilja ha bilen kvar ett tag och då är den värd dessa

Varför? Vad är den funktionella skillnaden mellan dessa 3 olika varianter, som motiverar denna rekommendation av det i särklass dyraste alternativet?

Gammal fråga men inte speciellt lättbegripliga svar. Vad gäller egentligen. Powerflex skall väl vara bra.

Men hur står sig dessa https://shop.speedparts.se/sv/prod/9...n/7859501.html
HD Subframebussningar till ett betydligt lägre pris än Powerflex 880kr resp 1875kr.

Vill gärna veta vad några som har testat HD bussningarna tycker.

Polyuretan båda, eller?

[adam93]

Jag har hört att HD bussningarna har lite varierande kvalité. Nu vet jag inte hur det är gällande deras subframe bussnibgar. Powerflex brukar jag använda på länkarmarna och är nöjd

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

[HeRmAN]

Varför? Vad är den funktionella skillnaden mellan dessa 3 olika varianter, som motiverar denna rekommendation av det i särklass dyraste alternativet?

Kör med dem själv och är nöjd samt att många ofta glömmer att materialet är en del i det hela, jag värderar min tid och väljer gärna beprövade och väl fungerande modeller framför kopior och slipper riskera att göra om jobbet i förtid.

Hur mycket utvecklig och utprovning ligger bakom framtagningen av kopiorna?
Är man bara ute efter billigt behöver man ju inte fråga (och så kanske man inte skulle köpt en stor, tung Saab utan en liten bil som tillverkats i miljoner ex. där det finns gott om billiga delar).

[Mr.O]

Jo, jag vet Herman. Kommer antagligen att köpa Powerflex själv. Om inte annat för att du och div andra kloka personer valt dem. Tack!

MEN, det stör mig att inte någon kan förklara skillnaden med lite fakta eller erfarenheter. Så jag oxo vet varför. Tar emot info om nån orkar förklara.

Ok. Angående Powerflex.
1) Passar de? Vad jag förstår skall 2 bussningar av 6 ha en annan diameter 40mm istf 38mm.
2) Har sett förslag på att dela bussningarna på mitten vinkelrätt mot hålet. För att kunna montera enklare om man har problem att pressa. Så som en del andra Powerflex är designade.