Facelifta SAAB NG9-3 2005 SS, interiört samt exteriört

[HeRmAN]

Nej blinket upphör inte

Där har du problemet!

[adam93]

Jo jag vet därför jag frågade om hur man gjorde i Tech 2 för att nollställa/återställa allting så jag kan starta bilen

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

[HeRmAN]

Då återgår jag till min ursprungsfråga, hur gör man det i Tech 2n? Är det bara att gå in till TWICE -> Immobilisering -> ?

Att köra den skall inte ställa till med något men man har ju då normalt en accepterad nyckel i under proceduren.
Nu verkar ju den inte accepteras av någon anledning.
Jag har bara kört den under normala förhållanden då jag t.ex. bytt MUI för att få turbomätare

Och du har inte bytt ECU, MUI eller TWICE?

[adam93]

Jag har inte bytt något av dem instrumenten i min bil

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

[HeRmAN]

Misstänkte det men bäst att fråga.
Och då borde blinket upphöra när nyckeln vrids till ON.
Och att du provat utan transponder antennen borde satt felkod fast det hade du ingen.

Att något är knas är ju uppenbart och det låter nästan som jag skulle misstänka att något har hänt med TWICE
Hoppas någon annan har fler uppslag på varför det beter sig som det gör

Vi vill ju att det skall brumma lite..

[adam93]

Bästa förslaget jag har är just nu att lämna in den tilm verkstad

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

[HeRmAN]

Känns ju som ett nederlag, speciellt om du har egen Tech2
Risken finns ju att de har lika lite idéer och mest bränner tid.
Jag skulle nog överväga att köra Immobiliseringsproceduren med Tech2, Hyvens eller Arne 2226 kanske har andra förslag?

[adam93]

Jag tänkte försöka själv innan jag gör något drastigt. Dem på gamla Biva känner mig och dem vet att jag vet vad jag pratar om också. Har slagit dem på näsan ett flertal gånger

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

[Hyvens]

Minns inte riktigt nu men man kan väl läsa lite statusflaggor för start i Trionic och TCM? Finns nog några i TWICE också. Bägge i läsvärdeslistorna.

Mvh

[Arne 2226]

Saabexperten lite längre ned mot Fyris hotell har varit duktiga förr då de låg uppe i garagen på Salabacksgatan. Det är fortfarande samma ägare, men de är med i Mekonomen nu.

Motorcentrum Gjestvagn, som det hette innan Biva, brukade skicka de arbeten som de själva inte begrep eller kunde lösa till dem på 90-talet. En kollegas bil fick sina problem lösta (stopp i intercoolern) där då Gjestvagn inte kunde hitta felet efter ganska många och långa felsökningar.

Skönt att höra att man inte är själv om att läxa upp de som bor på Stålgatan

Edit: Visserligen till en 06a, men liknande går väl att få tag på till din https://www.bildelsbasen.se/?link=it...st_id=34529717

Den 1000-lappen har Biva snart gjort slut på så det är värt ett försök skulle jag tycka

[SAABniofem]

Nu vet jag inte om mitt inlägg försvann eller vad som hände men inte kan väl problemet vara något så basalt att batteriet i nyckeln helt enkelt har laddat ur?

[Arne 2226]

Hyvens, hur hittar man dessa i tech2?

[Sonnyj]

Har du kollat om du ställt in växelväljaren rätt ute vid växellådan
Har för mig att den går att vrida.Står den fel släpper den inte till nyckelen
Kanske skall tillägga att på 9.3 9.5 aut så har jag haft samma problem men i mitt fall var dom trasiga
inte så kul när man skall strata inget händer tjiiii felkoder på techen tog ett tag att klura ut

[HeRmAN]

Nu vet jag inte om mitt inlägg försvann eller vad som hände men inte kan väl problemet vara något så basalt att batteriet i nyckeln helt enkelt har laddat ur?

Du har raderat ditt eget inlägg, och batteriet i fjärren har inget med starten att göra utan endast låsen.

Hyvens, hur hittar man dessa i tech2?

Ja, har man sagt A får man säga B

Har du kollat om du ställt in växelväljaren rätt ute vid växellådan
Har för mig att den går att vrida.Står den fel släpper den inte till nyckelen

Med Tech2 kan man på växellådan se vilket växel som är i etc, och detta borde matcha det som instrumentet och växelväljaren visar.
Just en Automat är ju kinkig på den punkten men då han har dubbelblink i larmled så tror jag inte det är felet i detta fall.

Det gå ju att mäta lite på TWICE men det är ju bökigt med tanke på att den sitter under stolen.

[adam93]

Jag har tittat och altuell växel stämmer överens med MIU, Tech 2 och växellamporna vid växelspaken

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

[Sonnyj]

Har för mig att techen visade att allt var rätt så där fick man ingen hjälp
Kolla Wisen hur man ställer in växellägesgivaren
Har undersökt en givare närmare såg då att släporna in i givaren är ganska små, det innebär att inställningen måste vara perfekt för att den skall släppa till start ström Står den fel så kommer den aldrig att starta

[Timpa]

Man ska väl ha foten på bromsen också under start + P-läget.
Men det känns som att du får kolla under Twice i Tech2an hur den uppfattar nyckeln när du sätter den vid antennen.
Kan det vara någon annan kontakt som råkat lossa ifrån antennen och det kablaget när du grottade runt växelvajern ?
Det är troligtvis ett skit fel som gör att du har dubbelblinket kvar.
Ingen idee att dumpa den till BIVA du har mer kunskaper än vad dom har.

[Hyvens]

Inget fancy utan välj system och sen läsvärden. Sen scrolla i listan efter nåt användbart. Kan inte kolla med Tech2 i nån 9-5 själv just. Jag kan ha blandat ihop det med 9-3SS också.

[adam93]

Nu har jag bytt tillbaks till den gamla antennenheten runt tändningslåset, testar att programmera om immobiliseringskoden. Får se om det hjälper men det tvivlar jag på!

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

[HeRmAN]

Vi håller tummarna ändå, ge upp kan du spara till sist

/via Tapatalk