Sidan 42 av 110 FörstaFörsta ... 3240414243445292 ... SistaSista
Resultat 821 till 840 av 2193

Ämne: Projekt Saab NG 9-3, 2007, 2.0t

  1. #821
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 560
    Medlem#
    9973
    Någonting är helt galet...svänghjulet ligger enda emot transmissionskåpan. Detta gjorde den inte innan jag monterade tillbaks lådan
    Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
    Har tillgång till Tech2 + CANdi

  2. #822
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 560
    Medlem#
    9973
    Hur mycket jobb krävs det att konvertera om till en manuell låda på SAAB? Är det något som är förberedd? Är grymt less på automatlådan just nu
    Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
    Har tillgång till Tech2 + CANdi

  3. #823
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    6 867
    Medlem#
    4458
    Jag kan tala om hur man gör på en SAAB 99 årsmodell 78. Om jag kommer ihåg det. Det var typ 25 år sedan. Men jag misstänker att det inte är det du vill veta.

    2 användare gillar detta inlägg


    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  4. #824
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 560
    Medlem#
    9973
    Efter att ga tänkt över situation med min nuvarande momentomvandlare får det bli en tur till Returbilen i Västerås. Jag såg på webben att dem har en 9-5 Aero med automatlåda från 2001. Så jag får försöka ta mig dit med ett par extra händer och plocka på mig en momentomvandlare helt enkelt, dem vill ju bara ha 400 riksdaler

    Min nuvarande är det något fel på, den sitter inte riktigt bra på axel till växellådan. Den vobblar omkring en del och känns lös...
    Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
    Har tillgång till Tech2 + CANdi

  5. #825
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555
    Du är ju snart bilmekaniker.

    Gör klart denna bil och köp något nytt.


    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  6. #826
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 560
    Medlem#
    9973
    Ibland så undrar man ifall man har valt fel yrke. Jag har tänkt söka utbildning till bil mekaniker men det har aldrig blivit av 😄

    Nja, när jag är klar med denna vill jag njuta av bilen och göra små uppgraderingar
    Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
    Har tillgång till Tech2 + CANdi

  7. #827
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555
    Ba sköja.

    Klart du skall köra med den om du blir klar ((=
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  8. #828
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 560
    Medlem#
    9973
    Jag hoppas att jag kan komma iväg till Kungsåra på Lördag men det återstår att se.

    Under tiden passade jag på att tackla lite ytrost som smygit sig fram under batterihyllan. Jag slipade ned detta idag, samtidigt passade jag på att slipa ner huvlåsen. Jag skulle även behöva fixa till fjädrarna på huven för dem är små rostiga.

    Tyvärr tog rostskyddsfärgen slut innan jag kunde lägga på ett par lager under batterihyllan. Huvlåsen fick sig en skvätt iallafall. Det som behövs inhandlas nu är rostskydd,grundfärg och rätt färg

    Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

    1 användare gillar detta inlägg


    Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
    Har tillgång till Tech2 + CANdi

  9. #829
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 560
    Medlem#
    9973
    Jag är lite kluven om hur jag ska göra med automatlådan.

    Alt 1. Byta momentomvandlaren och håla tummarna.

    Alt 2. Byta till 5 växlad automatlåda, mer jobb men kostar lika mycket ungefär som att byta momentomvandlaren.

    Alt 3. Montera en manuell låda men mer nya delar samt jobb.

    Vilket tycker alternativ tycker ni?

    Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk
    Senast redigerat av adam93 den 2017-10-13 klockan 23:16. Anledning: Felskrivning
    Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
    Har tillgång till Tech2 + CANdi

  10. #830
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2007
    Ort
    älvängen
    Inlägg
    963
    hej
    alternativ två tycker jag verkar "enklast" dvs byta till en likvärdig komplett växellåda.
    det är nog minst jobb med att byta komplett låda jämfört med att byta bara momentomvandlaren, lådan måste ju ner ändå.
    9-3 -03 2,0 Cab.
    9-3 -08 SC Tid Utbytt till en V60 R-Design -15 D4 Polestar
    ''Kvalitet är när kunderna kommer tillbaka, men inte produkterna.''

  11. #831
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 560
    Medlem#
    9973
    Ska stå "5" växlad automatlåda, skrev lite för snabbt

    Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk
    Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
    Har tillgång till Tech2 + CANdi

  12. #832
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Ekshärad
    Inlägg
    158
    Det är nog inget fel på momentomvandlaren. Det som har hänt är att den inte gått helt tillbaka i läge i växellådan. När man delar motor och växellådan måste man på automaten vara noga med att skruva lös momentomvandlaren från flexplattan och se till att inte omvandlaren i checkar i centrumet på flexplattan och följer med ut en bit. Det är t o m angivet att man ska låsa omvandlaren i lådan när man demonterar växellådan. Dra ut omvandlaren helt ur lådan så ser du 2 st urtag i navet på omvandlaren, dessa ska passas in mot axeln i lådan, man kan få vrida lite på på dom ingående axlarna i lådan så splinsen går i rätt i omvandlaren också. Det känns tydligt när den gått i helt. Att det känns som den sitter löst och att flexplattan pressas mot transkåpan är ett tecken på att omvandlaren inte gått tillbaka rätt i läge.
    Senast redigerat av eddy den 2017-10-13 klockan 23:38.

  13. #833
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 560
    Medlem#
    9973
    Jo jag vet det.

    Men det som har hänt med momentomvandlaren från början var att själva rördelen inte var runt. Detta fick jag hamra tillbaka men det blev aldrig helt hundra så då är det bättre att byta momentomvandlaren mot en hel

    Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk
    Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
    Har tillgång till Tech2 + CANdi

  14. #834
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 560
    Medlem#
    9973
    Jag har börjat gräva ner mig i elschemana för att se vad som krävs för att uppgradera växellådan. Det är en del jobb som krävs med elen. Jag pratade med Maptun i vintras angående denna uppgradering, det var mycket jobb att fixa och lite programmering som krävs för att få detta att fungera. Det kommer nog ta sin lilla tid att dra nya kablar, ta bort de gamla kablarna etc.

    Tror ni att man kan köra på det gamla mätarhuset eller måste man byta? Jag har ju ett nytt liggandes som passar 9-5 2007-2010, för dieselmotorn samt MPH istället för KM/H. Tittade nu i EPCn och det är 2 olika artikelnummer på dessa årsmodeller så misstänker att jag måste byta mätarhuset.
    Senast redigerat av adam93 den 2017-10-14 klockan 13:30. Anledning: Felskrivning
    Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
    Har tillgång till Tech2 + CANdi

  15. #835
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2016
    Inlägg
    2 701
    Citat Ursprungligen postat av adam93 Visa inlägg
    Jag har börjat gräva ner mig i elschemana för att se vad som krävs för att uppgradera växellådan. Det är en del jobb som krävs med elen. Jag pratade med Maptun i vintras angående denna uppgradering, det var mycket jobb att fixa och lite programmering som krävs för att få detta att fungera. Det kommer nog ta sin lilla tid att dra nya kablar, ta bort de gamla kablarna etc.

    Tror ni att man kan köra på det gamla mätarhuset eller måste man byta? Jag har ju ett nytt liggandes som passar 9-5 2007-2010, för dieselmotorn samt MPH istället för KM/H. Tittade nu i EPCn och det är 2 olika artikelnummer på dessa årsmodeller så misstänker att jag måste byta mätarhuset.

    Dieseln funkar inte på bensin. Min rekommendation är att byta hela ledningsnätet för lådan!, Det tar lite tid men de är inte svårt då de mer eller mindre än plug and play av att koppla loss de gamla och in med det nya. Sedankan den nya lådan monteras

  16. #836
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 560
    Medlem#
    9973
    Nu har jag suttit framför datorn och lagt in lite ändringar på elschemat för den 4 växlade automatlådan. Förutom att alla kablar måste kopplas om i de 2 nya kontaktstyckena så är det inte många ändringar som måste göras ut över det! 8 kablar som måste dras helt nya, en kabel som måste dras om samt att det är en kabel som ska tas helt bort från kontaktstycket till mätarhuset samt 2 kablar som ska flyttas om där bakom Annars är det rätt enkelt jobb, mest tidskrävande dock

    amazingjoey: Aa okej det var ju synd! Det är nog enklare att byta hela kabelhärvan, blir nog billigare om annat än att köpa en massa nya kabelskor
    Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
    Har tillgång till Tech2 + CANdi

  17. #837
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2016
    Inlägg
    2 701
    Citat Ursprungligen postat av adam93 Visa inlägg
    Nu har jag suttit framför datorn och lagt in lite ändringar på elschemat för den 4 växlade automatlådan. Förutom att alla kablar måste kopplas om i de 2 nya kontaktstyckena så är det inte många ändringar som måste göras ut över det! 8 kablar som måste dras helt nya, en kabel som måste dras om samt att det är en kabel som ska tas helt bort från kontaktstycket till mätarhuset samt 2 kablar som ska flyttas om där bakom Annars är det rätt enkelt jobb, mest tidskrävande dock

    amazingjoey: Aa okej det var ju synd! Det är nog enklare att byta hela kabelhärvan, blir nog billigare om annat än att köpa en massa nya kabelskor
    BIlligaste är köpa mätare från en 06-10 och sedan göra en adapter, kan göra ett schema för dig om du vill

  18. #838
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 560
    Medlem#
    9973
    Aa det vore as schysst skicka det som ett PM här på forumet

    Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk
    Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
    Har tillgång till Tech2 + CANdi

  19. #839
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Fast ritar ni ett schema och postar det i forumet kan det komma andra till nytta.

    /via Tapatalk

    1 användare gillar detta inlägg


    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  20. #840
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2007
    Ort
    älvängen
    Inlägg
    963
    ja och det gäller även modifieringen 4växlad aut till 5växlad aut :-) .
    9-3 -03 2,0 Cab.
    9-3 -08 SC Tid Utbytt till en V60 R-Design -15 D4 Polestar
    ''Kvalitet är när kunderna kommer tillbaka, men inte produkterna.''

Liknande ämnen

  1. Saab 9-3 Aero/E85
    Av Viktor burström i forum Projekt
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2011-12-21, 01:43
  2. Saab 900 T16 Aero -91
    Av Tisse87 i forum Projekt
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2009-10-18, 11:36
  3. Saab 9-3 AERO
    Av bennsaj i forum Projekt
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2009-10-17, 21:36
  4. Saab 9-5 Aero SC -02
    Av 9000rsT i forum Projekt
    Svar: 40
    Senaste inlägg: 2009-06-09, 11:13
  5. Saab 9000 Aero -93
    Av Jonas 2606 i forum Projekt
    Svar: 494
    Senaste inlägg: 2007-03-04, 11:42

Behörigheter för att posta

  • Du fÃ¥r inte posta nya ämnen
  • Du fÃ¥r inte posta svar
  • Du fÃ¥r inte posta bifogade filer
  • Du fÃ¥r inte redigera dina inlägg
  •