Facelifta SAAB NG9-3 2005 SS, interiört samt exteriört

[zimm]

Jag brukar inte ha problem med kontakterna, men man får vara snabb med lödkolven, värmer man för mycket så smälter den.

Men skarvar du i bilen så blir du ju av med den felkällan

skall bli kul att se hur det lirar med sexan känner inte till att någon monterat nyare huset på sexan innan

[adam93]

Kanske mina lödningar som är dåliga

Jag läste quiden som ligger i FAQ tråden, på OG 9-3a så ändrar man ju det 8 värdet i VIN numret till 2.3 motorn. Detta måste jag också göra för att få huset att lira med resten av bilen

Det verkar inte vara så vanligt på just V6orna av någon anledning. Det kan vara så att det finns för få av dem helt enkelt, inte det vanligaste motoralternativet direkt

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

[adam93]

Jag var ute nu en stund på förmiddagen, skiftade aero fälgarna ifrån projektet till V6an, det blev bra mycket snyggare Vinterfälgarna (plåtfälgarna) hamnar på projektet, 16" fälgarna som följde med V6an blir vinterfälgar. När jag ändå hade bakhjulen av inspekterade jag bromsslangarna för jag tycker bromspedalen tar långt ned, inte konstigt för slangarna såg väldigt slitna ut. Så inom den närmsta tiden så ska fjädringen i bak på V6an bytas ut inklusive krängningshämmaren samt bussningarna där bytas och bromsslangarna runt om inklusive bromsrören ska bytas. Bromsrören kommer jag uppgradera till kopparrör Jag kommer även byta ut några bussningar i bakvagnen men där jag kommer jag ta ifrån projektet och göra ordning sen byter jag rakt av på V6an så den inte blir ståendes.

[Fredrik / 1941]

Tänk på att det finns både koppar & kopparnickel rör att köpa. Du ska ha kopparnickel rör.

[adam93]

(Y)

[adam93]

Jag är lite sugen på att montera en startknapp, mest för skojs skull. Det jag tänkte då är att man behåller tändningslåset, vrider på tändningen och sedan trycker man på startknappen. Hur ska man koppla den knappen? Vad är det som behövs? Jag har knappen från Biltema

[whiskeycola]

Nu blir det lite larv, men varför inte koppla tutan som start
Har du tillgång till WIS? Där kan du garanterat se vilka kablar du ska koppla in dig på.

[adam93]

Hahaha det vore en kul grej

Jo jag har ju det men tänkte att det är enklare att fråga här

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

[adam93]

Förslag på vart man kan montera "Start Engine" knappen mottages! Planen var från början att montera den i en blindknapp men den är på tok för stor för det, vill helst undvika att borra i panelen. Kravet är att det ska se bra ut

[Jesper_F]

Om den inte bygger för mycket bakom panelen kan du nog få plats med den bredvid växelspaken i den sargen. Kanske framför dörrupplåsningsknappen?

[adam93]

Tror den bygger för mycket bakåt annars är det en bra placering

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

[Jesper_F]

Kanske istället för myntfacket? Där finns det iaf plats o femmorna används inte längre

[adam93]

Där sa du något! Ska kika på det

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

[adam93]

Många projekt på gång! Jag har äntligen påbörjat arbete med att ta bort powerflex bussningarna från projektet. Det är ju lättare sagt än gjort! Jag har ingen lust att ta bort subframen helt och hållet för att kunna pressa ur dessa bussningar, det verkar som att jag måste göra så. Suck...Det betyder att jag måste hålla på med en otymplig växellåda etc etc...

[adam93]

Ytterligare ett projekt har dragits igång jag tänker ta nedre och övre tvärlänk, tvätta och slänga på lite färg på dessa. Nu har jag sett att bakaxeln måste tas ner för att få ut bultarna. Varför sätter man bultarna mot tanken? Bättre att sätta muttrarna på den sidan så man kan ta loss dem utan att ta loss hela bakaxeln. Jag kommer även att fjädringen i bak. Den känns betydligt fräschare än den nuvarande jag har!

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

[adam93]

Högersidan är nu helt demonterad på projektet. Stötdämpare + fjäderbenen är borttagna samt nedre och övre tvärlänkar. Konsolen på det bakre fjäderbenet är nedslipat. Bussningarna på tvärlänkarna borttagna samt att länkarna är nedslipade och tvättade. Nu ska lite grundfärg på dessa, sedan ska vänstersidan demonteras


Nytvättade


Nyslipade konsolen på fjäderbenet bak samt tvärlänkarna


Bussningarna utpressade


De gamla bussningarna ser inte så dåliga ut!


Verktygssatsen från Biltema används flitigt

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

[adam93]

Imorgon eller på fredag kommer skrotbolaget att hämta gamla projektbilen. Powerflexbusdningarna kommer följa med, ingen större lust att plocka bort dem då jag måste ta loss hela subframen. Det är lite tråkigt med tanke på hur mycket dem kostar! Dessutom så strular 2 av bultarna vilket gör att jag tappar lusten ännu mer.

Hur som helst så tog jag bort de sista delarna på bakvagnen, dvs allt på högersidan. Det jag måste göra innan dem delarna åker på V6an är att köpa nya bussningar och stag till krängningshämmaren i bak. Sen ska delarna som jag lossade nu tvättas och målas samt få nya bussningar monterafe men det är en annan femma

[adam93]

Idag vid kl 10.30 kom Skrotbolaget och hämtade bilen, gick riktigt snabbt och smidigt men dem glömde att ta med sig vinterdäcken som bilen stod på...

Nu på eftermiddagen så började jag med installationen av nya AC panelen från 2006-2010 årsmodellen. Det gick snabbt och smidigt. Allting verkar fungera men jag behöver programmera in enheten enligt WIS. Inga funktioner verkar fungera just nu då jag inte har gjort något med Tech 2, det positiva är ju att alla lampor på AC panelen lyser och fungerar som dem ska så nåt rätt har man ju gjort :P Nu ska jag ut och pilla lite med Tech 2

[Gyllis]

Din energi är imponerande kul att följa dina projekt

[adam93]

Tack ������ önskar att energin hade varit tillräcklig ibland, då hade man kunnat slutföra projektet denna tråd handlade om från början