Min bil är segstartad när den stått ett antal timmar. Får dra den länge på starten innan den startar. Detta händer bara när den har stått ett antal timmar. Undrar om det kan vara bränslepumpen. Någon nämnde något om en tryckvakt. Hopas någon kan hjälpa mig.
Om det tappar bränsletrycket kan det vara någon spridare som läcker och/eller även BTR. Sitter även en backventil vid pumpen som kan vara misstänkt.
På min og900 försvann problemet när jag bytte btr.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
gissar 90% på att det e returventilen som inte håller bränsletrycket uppe vilket gör att du kan få nöta en stund innan bilen startar ! / be nån mäta trycket då ser du snabbt om det sjunker,,, vilket det inte skall göra
Tack för det -AERO-. Vart kan man mäta upp trycket? Bara hos saab eller?
Sitter denna ventil vid pumpen så jag måste plocka ner tanken mm?
nej ventilen sitter på pumpen ta bort klädsel som sitter ovanför res-hjulet och sen sitter det en plast för som du skall ta bort på pumphuset det e inga kostigheter alls skulle du få problem så kan jag kontakta dig om du skickar ett PM. vad det gäller b-trycket så tar det ca 5 min att mäta upp på en verkstad och det e inga stora vertyg som krävs så det finns säkert andra verkstäder än saab som kan kolla detta åt dig lycka till,,,
Jag kör helt utan backventil och den startar direkt.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
?????????????????? utan hur då
man bör alltid låta bilen stå på tändningsläge ett par sekunder innan man vrider till startläget,
då får pumpen en liten stund på sig att jobba upp trycket.
Troligen så är det backventilen som är dålig.
testa att byta tar inte specielt många minuter och kostar ca 100:- billigare att byta backventil
änn att mäta upp bränsletrycket.
Saab 9-5 Sedan 2.0T Maptun Steg1 E85 BioPower
http://www.garaget.org/?car=302321
Funkar bara på og900 med K-Jetronic. På alla bilar med LH-Jetronic eller Trionic startar bränslepumpen först efter att elektroniken fåt varvsignal från motorn. Därför måste man dra runt motorn på startern nåt varv innan den startar.Ursprungligen postat av seiki
Har samma problem med min ng900, saab sa att det var backventilen och skulle ha 1800 spänn för att byta, är det verkligen så svårt på min bil att det måste bli så dyrt?
SÅLD: http://www.garaget.org/show.php?car=3876
NU: 9-5 2.3t 2003 Vector
Vet inte hur det är på ng900 men på 9000 är det tämligen enkelt.
Skulle gissa att den ovane hobbymekanikern fixar det på ca 1tim och den som gjort operationen tidigare behöver ca 15min (gäller 9000 alltså)
Ang mätning av bränsletrycket kan man göra ett enkelt test själv.
1. starta motorn & stäng av
2. vänta någon minut (hämta verktyg och trasa under tiden)
3. lossa försiktigt någon trycksatt bränsleledning (räcker med att lätta lite på skruven) t.ex. på fulerailen eller kallstartventilen, ta det som är enklast, och ver beredd med trasan.
Har man tryck i systemet (som det ska vara) kommer det att spruta bensin (därför är trasan bra att ha). Är systemet trycklöst rinner det bara.
4. återställ bilen och kontrollera att det inte läcker när du startat motorn.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Lindfors= på din bil så finns en inspektionslucka under baksätet om jag inte minns fel ,, men tror att du måste ta ner tanken på din bil men det e ju ca 2 tankband samt lite slangar + släppa ner bakre avgasröret ( bara upphängningarna ) men var lite försiktig med slangarna som går till pumpen dom är gjorda i typ " hårdplast" så det e väldigt lätt att du får ett veck på dom...
På 9000 iallfall -97 så går det att plocka upp bränslepumpen och pumphus igenom inspektionsluckan.
det är lite små pilligt med det går.
Tänk på om du ska lossa bränslepumpen innan du släpper ringen som håller fast
pumphuset rengör nogrant så slipper du massa skräp i tanken som kan förstöra pumpen.
Saab 9-5 Sedan 2.0T Maptun Steg1 E85 BioPower
http://www.garaget.org/?car=302321
Fan.. inget man ska ge sig på om man inte är van mekaniker alltså, är det skadligt för bilen att den får stå och tugga ett tag innan den startar?
SÅLD: http://www.garaget.org/show.php?car=3876
NU: 9-5 2.3t 2003 Vector
Tack för alla tips gubs. Dags att lyfta reserven och kolla runt lite. En backventil kostar väl inte så mycket kan jag förstå. Skriver igen när och om jag fixat problemet. Hejs
Kör med MapTuns bränslekit
http://www.maptun.com/webshop/shop_info ... tegori=375
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Följer verktygen med oxåKör med MapTuns bränslekit
http://www.maptun.com/webshop/shop_info ... tegori=375
Backventilen behövs alltså inte ?
Varför sitter den då där från fabrik?
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
En mycket god ide' kostar ju BARA 16000:-. Sen så handlar jag inte av maptun.
RZ - ok då förstår jag det e ju kanske inte e nåt man räknar ut på ditt första inlägg
Turbobear= varför handlar du inte av maptun ?
Behörigheter för att posta
Svara med citat