diffspärr och automatlåda

[montecarlsson]

kanske onödig fråga, men hur funkar det, har nån kört eller gjort en sån lösning?

[mioh]

Någon speciell bil du tänker på så som Turbo X, eller rent allmänt?

[ime95mos]

Funkar så jäkla bra ;-)

[Långmilare]

kanske onödig fråga, men hur funkar det, har nån kört eller gjort en sån lösning?

Diffspärr vore intressant, misstänker att du syftar på diffbroms?

Diffbroms bak har i stort sett bara goda effekter, men fram så ökar det framkomligheten på bekostnad av stabiliteten (och därmed inte något man vill ha när man kör på normala vägar med snömodd) - om de släpper fram betyder överföring av kraft till sidan med mest grepp att man tillför en kraft som vill vrida bilen ur kurs.

Ur säkerhetssynpunkt är det bättre att däcket som tappar fäste spinner på en framhjulsdriven bil.

[montecarlsson]

Min fundering beror på att jag tänker framtidssäkra mitt saabåkande och ett seriöst alternativ är en lågmila 9000 2,3 T med minst steg 1 och mycket möjligt en automat.. överväger att låta bygga en låda med diffbroms i så fall, vill ha en bra dragbil, aeron blir bara en hobbybil och 2,0 auton kommer att ta slut om nåt år

[GlennB]

Ur säkerhetssynpunkt är det bättre att däcket som tappar fäste spinner på en framhjulsdriven bil.

Mja, det vet jag inte om jag vill hålla med om iofs, jag tycker en FWD-bil med LSD(diffbroms) uppför sig betydligt bättre på halt underlag än en utan.

Dock har jag aldrig kört kombinationen fwd, automatlåda och LSD, fwd med manuell låda och LSD har jag dock kört tusentals mil på såväl sommar som vinterväg.

[mioh]

Min fundering beror på att jag tänker framtidssäkra mitt saabåkande...

9000 är en underbar bil som rätt skött kan köras hur långt som helst verkar det som. Men när det gäller framtidssäkringen så rekommenderar jag nog en så oskruvad (om än lätt trimmad) och originaldelslik bil som möjligt. Sedan så ökar chansen att man får köra Saab i framtiden om man kör en så säker Saab som möjligt. 9000 var absolut bäst på sin tid, men ng9-3 och 9-5 är säkrare.