Hej
Lite sugen på att uppgradera mig från min 900:a. Har kikat på NG 9-5.
Pendlar 10 mil/dag så då är det väl diesel som gäller?!
Hur mycket är skatten? Kikat på Tid, enligt biluppgifter så hittade jag en
där det står att skatten är ca 4600, och samma bil fast annan färg 2500kr...
Vad är förbrukningen? Enligt nämnda sida så varierar det mellan 5.3 och 6.8.... Tid båda två.
Så vilken är det värt att satsa på? Hur är kvalitén? Borde väl vara gudomlig antar jag?
Tackar!
Låter som en trevlig uppgradering.
När det gäller diesel eller ej för pendling så får du helt enkelt räkna på det. När jag räknade på skillnaden i skatt mellan 9-3-diesel och og9-5 etanolbil så var totala skillnaden per år i försäkring, bränslekostnad och skatt bara 60kr.
Biluppgifter tar väl sina uppgifter från transportstyrelsen, så de ska stämma. Konstaterade själv för ett par veckor sedan att en 9-3SC diesel kan kosta både 3500kr, eller närmare 6000kr om man har otur. Räcker väl med att bilen har någon extrafiness så ökar vikten över en magisk skattegräns misstänker jag.
Faktiska bränsleförbrukningen på ng9-5 har jag inte koll på, så vi får hoppas någon annan kan bidra med den.
How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.
När det gäller 9-3SC diesel tror jag det skiljer i skatt mellan manuell och automat.
Fredrik J
Det är mer än färgen som skiljer. Den ena är manuell och den andra automat. Automaten är den dyra.
För övrigt så är ng9-5 en riktigt fin bil att köra med bra komfort.
Senast redigerat av aik den 2016-11-14 klockan 09:53.
9-3 Aero V6 - 06, 9-5 Aero - 05, 9-3 Vector - 04
En bil med tradionell automatlåda drar en del mer soppa än en manuell, och när skatten då räknas på utsläppen så blir automaten dyrare i skatt.Ursprungligen postat av Fredrik J
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Tackar för svar!
Nu mest nyfiken på förbrukning. 900:an hamnar på ca 7,7 - 8,2, då kör jag 90% motorväg och eller landsväg. Sällan stadskörning.
Hur är ljudet från avgassystemet på Turbo6an? Är det högt? (jämför med TurboX)
inget svar på frågan för jag tror inte jag hört en TurboX men ng9-5 Turbo6 är väldigt tyst tycker jag. Det tyckte han som ägerden oxå så vi är iaf två som tycker lika
9-3 Aero V6 - 06, 9-5 Aero - 05, 9-3 Vector - 04
Turbo6an är svårt att få under litern.
Beror i och för sig på hur lång väg du har och hur stor del av den som utgörs av mindre vägar.
Kan på rak arm inte påminna mig om Tids förbrukning.
Har du läst något test?
Bekväm och gedigen är de i alla fall.
Till mitt garage: Garaget
OK, Vad synd ;-) Men det går ju att göra nåt åt...inget svar på frågan för jag tror inte jag hört en TurboX men ng9-5 Turbo6 är väldigt tyst tycker jag. Det tyckte han som ägerden oxå så vi är iaf två som tycker lika
Tror ändå man kan leva med ljudet
Är du på jakt efter en?
9-3 Aero V6 - 06, 9-5 Aero - 05, 9-3 Vector - 04
Det är ju så på ng9-3 Aero V6 också. Nästan tvärtyst som original. Mycket lite som skvallrar om 6:an under huven. Men med t.ex. Hirsch avgas så blir det annat ljud
Så en fabriksdämpad ng9-5 Turbo6 går nog allt att få fint ljud ifrån, men mindre avgassystemsmodifikationer.
Man sitter väl alltid o spanar lite på blocket efter fullmatade ng9-5or med Turbo6..Tror ändå man kan leva med ljudet
Är du på jakt efter en?
Jag är sugnen på en Turbo6 men hjärnan överlistar hjärtat så lär få ha kvar den jag har
9-3 Aero V6 - 06, 9-5 Aero - 05, 9-3 Vector - 04
Ja lite så är det ju tyvärr. De lider ju av kedjeproblem. En fin hirschad aero 2.0T med 260hp skulle också funka, men då måste den innehålla precis allt inkl panoramataket!
När man jämför skatten ska man även komma ihåg att det finns vissa skatterabatter som är begränsade till 5år.
Det finns några saker att hålla i minnet när man jämför kostnader diesel och bensin. Service ofta dyrare, men framför allt finns normalt mer dyra delar som kan gå sönder i en diesel. Det är någorlunda vanligt att insprutningspumpen ger upp med tiden, och att byta dessa kostar (generellt) oftast mer än ett motorbyte (till en helrenoverad) på motsvarande bensinbil.
Kör man långt kan det ändå löna sig med diesel, men vinsten i slutänden kan bli mindre än du tror. Gör alltid en ordentlig kalkyl först, och skippa dieseln om skillnaden är marginell.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Ja det är sant även om 2,0 inte heller verkar vara speciellt pålitlig allla gånger vad gäller kedjan
9-3 Aero V6 - 06, 9-5 Aero - 05, 9-3 Vector - 04
Läste något test, tror det var tekniksens värld, där förbrukningen hamnade på ca 30% mer än det angivna i broschyren.
Så om det enligt carinfo så är förbrukningen (Tid) 4.3 landsväg, 30% på det blir 5,6 vilket är bra i mitt tycke....
Men hade varit skoj att få svar från folk här som kör runt vad de hamnar på
Angiven bränsleförbrukning kommer från EU-Körcykeln, den har inget med verklig förbrukning att göra utan ska vara ett hjälpmedel när man jämför olika bilmodeller med varandra.
Den förbrukningen når man inte själv.
Glöm inte att kolla skatt, försäkringskostnaderna oxå.
Bränslet är inte alltid dyrast.
NG är hur som helst en väldigt skön bil.
Till mitt garage: Garaget
Saknar ju betydelse för en Saab idag.....
Fredrik J
Behörigheter för att posta
Svara med citat