Hej, har ett dilemma.
Kedjorna är tokslut på vår 9-3 Aero 01 och den skriker vid start (troligen innan oljetrycket spänner balanskedjan), och maler sen vid gång. Oilsludge och bilen drar en liter olja på 500mil c:a, och puffar blått vid start på morgonen, majonäs på stickan, utom på sommaren. Kopplingen har kort dragläge vilket gör bilen lite svårkörd i stadstrafik.
Men...allt annat funkar på den, fin inredning, AC kyler, rosten är ingen katastrof men den finns, och jag får beröm för looken:
Min tanke är nu att hoppas på att den tickande bomben inte briserar innan julledigheten...och då börja plocka med bilen:
Tanken är att hänga upp motorn och lossa drivlinan och spindellederna för att kunna förflytta motorn tillräckligt i sidled för att kunna få dit en ny kompett kamkedjesats (och göra rent så mycket jag kan).
Fråga1. Bör jag också satsa på att lyfta av toppen och ta ur kolvarna för att kunna få bort koksen på ringarna? (Eller är ugnsrent och RME i cylindrarna en möjlighet? WD40 look alike)
Fråga2. Är det lämpligt att göra det med blocket kvar i bilen, eller måste motorn ur? (Skiter björnen i skogen i.o.f.s., men ändå det går ju göra med motorn kvar...)
Fråga3. Om den måste ut, kan jag ta hela drivpaketet uppåt utan att lossa subframen (saknar billift)?
Alla kommentarer välkomna.