Svårstartad 9-5 -01

[snippe]

Hej

Köpte mig en billig Saab 9-5 2001 2.0T med 185hk som pendlarbil till jobbet.

Bilen har fungerat klockrent fram till för 2 dagar sedan. Jag skulle till träningen efter jobbet och bilen kändes lite konstig vid start ögonblicket. Men den hoppade igång. När jag däremot 2 timmar senare skulle hem så ville den inte alls starta.. Jag försökte flera gånger men den startade inte. Åkte tillbaka 2 timmar senare och då fick jag igång den precis. Körde hem bilen och bytte tändstift och nu startar den liiite bättre. Får nöta 15-30 sekunder varje gång. När bilen väl är igång och jag stannar motorn och startar direkt så då går den igång direkt. Väntar jag däremot 2 minuter så då är det samma visa igen med 15-30 sek för att få igång den.

Var ska jag börja felsöka?

Tändkassett?
Bränslefilter?
?


- Bilmodell - Saab 9-5 2.0T 185hk
- Årsmodell - 2001
- Modifikationer på bilen - Bilen är original vad jag vet.
- Miltal - ca 36500
- Hur yttrar sig felet? - Startar dåligt, kan smårycka vid låga varvtal.
- Är felet permanent eller intermittent? - När motorn väl är igång så går den jätte bra.
- Vilken felsökning har redan gjorts? - Har testat med en ODB2 och den visar inga fel. Har även mätt vevaxellägesgivaren och den visar ca 950 ohm.

[HeRmAN]

När den inte startar, kika på om varvräknaren är helt död eller rör sig lite
Möjlighet att låna känt fungerande TK?
Kolla hur gammal din TK är och om det original 36kmil låter mycket för en TK

Läs även detta Klargörande om RÖDA o SVARTA DI-kassetterom TK och även #9

[snippe]

Tack för svaret.
Varvräknaren rör på sig lite när jag kör på startmotor. Den rör sig kanske max upp till 500 varv. Mätte vevaxellägesgivaren och den gav 950 ohm.
Ska försöka få lånat en TK.

[HeRmAN]

Då är den förmodligen inte orsaken till startproblemen.
Test med annan TK är bra, andra möjliga orsaker kan vara bränslerelaterade också.

[Långmilare]

Hmm, det där låter som det kan vara backventilen för bränslet (sitter vid pumpen). Är det möjligen så att du har mindre i tanken nu än du någonsin haft tidigare sedan du köpt bilen? I så fall, prova att tankka och se om problemet minskar/försvinner.

Visst kan man aldrig utesluta tändkassetten, men det där låter för systematiskt för att vara tändkassetten.

[HeRmAN]

Om det är backventilen, borde det då inte hjälpa att vrida på nyckeln så pumpen går i några sekunder, vrida av och upprepa några ggr innan ett startförsök görs?
Då borde det hunnit bygga upp tillräckligt tryck för att starta!?
Inte helt vanligt fel va? Har själv aldrig stött på det peppar peppar

Edit: och det är ju inte omöjligt att bränslefiltret behöver bytas ändå så det kan du göra direkt om det är fult och rostigt (inte bytt på länge)

[Långmilare]

Om det är backventilen, borde det då inte hjälpa att vrida på nyckeln så pumpen går i några sekunder, vrida av och upprepa några ggr innan ett startförsök görs?
Då borde det hunnit bygga upp tillräckligt tryck för att starta!?
Inte helt vanligt fel va? Har själv aldrig stött på det peppar peppar

Edit: och det är ju inte omöjligt att bränslefiltret behöver bytas ändå så det kan du göra direkt om det är fult och rostigt (inte bytt på länge)

Tiden låter ungefär vad det tar att återfylla bränsleledningen. Felet är inte vanligt, men förekommer. Dock så låter det som att tömningstiden, 2 minuter, är väldigt kort.

Det bör gå att fylla genom att slå av och på tändningen, men det blir rätt många ggr.

[HeRmAN]

Kan ju vara värt ett försök för att se om tiden "15-30sek" kortas. Bäst är såklart en tryckmätare på fuelrailens schraderventil men det har ju inte alla tillgång till.
ett annat test är ju att ovetenskapligt dutta på ventilen innan start om den stått nån timma för att kolla om trycket är borta.
och det måste ju inte vara ett bränsle-/backventilsproblem utan se det som en av kandidaterna.

Glöm inte att kika på hur filtret ser ut, ofta eftersatt på bilar som säljs billigt.

[snippe]

Tack för svaren. Ska byta bränslefilter i helgen om tid finns. Ska även försöka få tag i en TK. Sk prova dutta på ventilen innan start för att se om det finns tryck.

[HeRmAN]

Lägg en trasa runt ventilen när du duttar så det inte sprutar bränsle på olämpliga ställen om det finns tryck.
Ventilen är av samma princip som en ventil på hjulen.

[snippe]

Nu har jag fått låna en TK och nu startar den som den ska. Tack alla för hjälpen.

[Långmilare]

Ja, ibland blir man förvånad över hur TK-fel kan yttra sig, som i detta fall.

Så, de "gamla visdosmsorden", provbyt alltid med en känt fungerande TK om det är möjligt att den kan vara orsaken, gäller fortfarande.

[HeRmAN]

Hmm, det där låter som det kan vara backventilen...
Visst kan man aldrig utesluta tändkassetten, men det där låter för systematiskt för att vara tändkassetten.

Ja, ibland blir man förvånad över hur TK-fel kan yttra sig, som i detta fall.

Ibland blir även de luttrade överraskade.
Sensmoralen blir då, prova även det enkla även om det kan verka osannolikt för det bättre att veta än att tro
Så, de "gamla visdosmsorden", provbyt alltid med en känt fungerande TK om det är möjligt att den kan vara orsaken, gäller fortfarande.

@snippe, så problemen är helt lösta, dvs du vet vad som är orsaken och kan köpa en ny? Då sätter jag topic som löst.
Och köp inget annat än Original