Uppdatering:
Har varit ut på morgonen och kollat. fick tyvärr ingen GDS-plats eftersom traktens samlade farbröder skulle polera sina Mazdor just nu, men i allafall:
När man gasar upp bilen över 3-4000 varv så läcker det vatten vid intaget till termostaten. Det är förmodligen jag som slarvat när jag bytte termostat. Syntes knappt förrän man verkligen varvade upp den
Med avtaget lock till expansionskärlet och gasning så bubblar det inte. Ytan rör sig litegrann, men inga tecken på brusten toppackning so far...
Vinandet kvarstår. Det ändras inte när man tar av exv. locket till oljepåfyllningen och gasar, vilket får mig att tro att det antingen är turbon (nej!) eller någon av remhjulen eller aggregaten (ja!). Det var -10C så jag kunde bara konstatera att ljudet försvinner direkt vid minsta lilla gaspådrag och kommer tillbaka direkt när man släpper gasen.
Om jag skulle gissa så tycker jag det låter mer från "mitten" av vänstergaveln än framme vid turbon eller bak vid torpedväggen, men det är bara en gissning. Är ju rätt trångt där som bekant så det går ju inte direkt att köra ner huvudet. Kan vara dumt också om man inte vill få en hårklipping på köpet
Det här med oljefilter som tjuter: Låter de konstant eller liknar de symptomen som ovan?
Dagens plan: Köpa olja/filter (oljan är bytesmässig efter 1000 mil i allafall). Vålda mig in på GDS-hallen och ta loss/känna på turbospelet. Axiellt = obra?
Ska testa att suga i den vita VHV-ventilen också, kan behövas lite cerat när det är kallt ute + att man får bra andedräkt...
*edit*: Kan väl vara en plan att lätta lite på spännaren med motorn igång för att se om ljudet slutar, så vet man att det inte är turbon som busar, eller?
Övriga förslag?